Amparado en el Decreto 770 de 1982, el protocolo dicta que el jefe de Estado saliente debe imponer al sucesor las condecoraciones de la Orden de Boyacá en grado de gran collar, la Orden de San Carlos y la Orden Nacional al Mérito; sin embargo, Petro invalidó el acto al reiterar sus acusaciones de presuntas irregularidades en la segunda vuelta.

"Él sabe por qué, porque eso es un fraude", declaró el aún mandatario frente a sus funcionarios en una intervención publicada por Revista Semana. Sin presentar pruebas ante las autoridades judiciales ni la opinión pública, el mandatario insistió en que no se trata de un "fraude monumental de cuatro o cinco millones", sino de una manipulación específica de "848.000 votos".

Esta postura radical agudiza el deterioro de la transición con el equipo de Abelardo de la Espriella, que ya venía denunciando la falta de garantías institucionales y se vio obligado a solicitar información gubernamental mediante derechos de petición.

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Abelardo de la Espriella insiste en juramentar en una guarnición militar

De forma paralela a la inasistencia presidencial, el segundo pulso de la transición se libra en el Congreso de la República por la intención de De la Espriella de juramentar en una guarnición militar del sur del país.

Mientras el partido Salvación Nacional —único en avalar al presidente electo— respalda la iniciativa a través de un borrador de ponencia de la representante electa Carol Borda, con el argumento de que la Constitución faculta a las cámaras a trasladar su sede a otro lugar físico, el Pacto Histórico rechaza de plano la propuesta.

El representante Gabriel Becerra lidera la oposición de la bancada oficialista y sostiene que, para preservar el carácter subordinado de las Fuerzas Militares, la posesión debe realizarse estrictamente ante el poder civil en el Capitolio.

La última palabra de este conflicto de sedes no dependerá de la autonomía legislativa, sino del propio Ejecutivo saliente. El secretario del Congreso, Diego González, aclaró que, aunque los congresistas aprueben una proposición para sesionar fuera de Bogotá, se requiere obligatoriamente el visto bueno del actual jefe de Estado para ingresar a instalaciones de las Fuerzas Militares.

Ante esto, Petro ya emitió una orden tajante que prohíbe que cualquier establecimiento militar sirva de escenario para la ceremonia, lo que reduce el margen de maniobra del mandatario electo. El desenlace institucional de este choque ideológico y procedimental se definirá el próximo 20 de julio, fecha en la que el Congreso determinará formalmente la sede de la disputada investidura.

Además de ofrecer hasta 400 kilómetros de autonomía y recargarse del 0% al 80% en unos 15 minutos, el nuevo Changan Nevo A06 destaca por utilizar un tipo de batería que promete mayor seguridad, mejor desempeño en temperaturas extremas y menores costos de producción frente a las soluciones basadas en litio.

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Una nueva generación de baterías entra en la carretera

El Nevo A06 es el primer automóvil de pasajeros producido en serie que incorpora la batería CATL Naxtra de 45 kWh, un desarrollo basado en la tecnología de iones de sodio, presentada oficialmente por CATL en abril de 2025.

Según la compañía, el vehículo puede alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros por carga completa, con una densidad energética de 175 Wh/kg. Además, uno de sus principales atributos es la rapidez de recarga: puede pasar del 0% al 80% en aproximadamente 15 minutos, una cifra que busca acercar la experiencia de uso a la de un vehículo de combustión tradicional.

En comparación, datos citados por la industria señalan que algunos modelos eléctricos de referencia, como el Tesla Model Y, requieren cerca del doble de tiempo para alcanzar el mismo nivel de carga en condiciones similares.

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Apuesta por seguridad y clima extremo

Uno de los principales argumentos detrás de esta nueva tecnología es su mayor estabilidad química. A diferencia de las baterías de litio, las de sodio reducen el riesgo de incendios en caso de daños, lo que representa una ventaja clave en términos de seguridad vehicular.

Además, su desempeño en condiciones climáticas extremas es uno de sus puntos más destacados. CATL asegura que su sistema Naxtra puede operar entre -40 °C y 70 °C, y mantiene hasta el 90% de su capacidad utilizable incluso en temperaturas extremadamente bajas.

El fabricante chino también ha señalado que, a -30 °C, la batería del Nevo A06 mantiene hasta tres veces más capacidad de descarga que las baterías LFP (litio-ferrofosfato), actualmente dominantes en el mercado de vehículos eléctricos.

Ubicada en el estado de Guanajuato, la ciudad fue fundada en el siglo XVI y recibió el reconocimiento de Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2008. Sus calles empedradas, edificios históricos y el ambiente cosmopolita fueron algunos de los aspectos más valorados por los lectores de la publicación especializada. El asesor de Travel + Leisure Zachary Rabinor aseguró que "creativos, amantes de la gastronomía y románticos se sienten atraídos por San Miguel de Allende desde todas partes del mundo, lo que añade un toque cosmopolita al auténtico carácter mexicano de la ciudad".

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Qué ver y hacer en la joya colonial de México

El recorrido suele comenzar en El Jardín Allende, la plaza principal donde residentes y turistas se reúnen a diario. Frente a este espacio se levanta la Parroquia de San Miguel Arcángel, uno de los edificios más fotografiados del país por su fachada de inspiración neogótica. Rabinor explicó a Travel + Leisure que el lugar "siempre tiene algo que ofrecer, desde serenatas de mariachi al atardecer hasta callejoneadas y celebraciones populares".

La ciudad también destaca por experiencias ligadas al turismo cultural. Entre ellas figuran los talleres para elaborar las tradicionales mojigangas, el recorrido por el Mercado de Artesanías y las visitas a los Baños Mayas, conocidos por sus piscinas minerales. La región vinícola ganó protagonismo en los últimos años con bodegas como Cuna de Tierra y Dos Búhos, donde los visitantes pueden participar en degustaciones y conocer la tradición vitivinícola local.

Los mejores restaurantes y bares de San Miguel de Allende

La gastronomía representa otro de los grandes atractivos del destino. Travel + Leisure destaca cafeterías como Ki'bok Coffee, Lavanda Café e Inside Cafe, además de la amplia oferta de puestos tradicionales en la plaza principal.

Entre las recomendaciones figuran Bastardo Restaurant and Beer Garden, Sotto Ristorante, Perro Fantasma, Fari Trattoria, Jacques, Bocaciega y The Restaurant. Para disfrutar de cócteles, el bar Bekeb, ubicado en el Live Aqua Hotel, sobresale por la propuesta de la mixóloga Fabiola Padilla y por su presencia entre los mejores bares de Norteamérica. También aparecen Tostévere, la panadería Panina y Chocolates y Churros San Agustín, conocido por sus tradicionales churros.

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Cuándo viajar y cómo llegar a la ciudad mexicana

Travel + Leisure señala que San Miguel de Allende puede visitarse durante todo el año. Zachary Rabinor recomienda los meses de octubre, noviembre, marzo y abril por el clima agradable, la menor afluencia de visitantes y tarifas más accesibles.

El calendario cultural suma actividades como el Festival Internacional de Cine de Guanajuato, la temporada de vendimias y las celebraciones del Día de los Muertos. Para llegar, los viajeros pueden utilizar los aeropuertos internacionales de Querétaro o Guanajuato, ambos ubicados a unos 90 minutos por carretera. Desde Ciudad de México, el trayecto terrestre toma alrededor de cuatro horas.

Este desarrollo trasciende la mera exhibición técnica, pues se integra en un programa de investigación diseñado para neutralizar dispositivos veloces en escenarios de conflicto. "Es un hito increíble, pero es solo el comienzo. Volveremos muy pronto para ir aún más rápido y hacerlo oficial", afirmó el ingeniero Robert Gardemin, quien anticipa nuevos avances en la optimización de este vehículo.

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¿Qué innovaciones hacen al Apex Recordhunter el dron eléctrico más veloz del mundo?

El prototipo Apex Recordhunter, desarrollado por la división N3XT de la firma alemana Quantum Systems, marcó un hito tecnológico tras registrar 699 km/h en vuelo recto y nivelado. Ese logro supera la marca oficial vigente para aeronaves impulsadas de forma exclusiva por baterías. Concebido estrictamente como un banco de pruebas dinámico, el modelo no saldrá a la venta comercial.

Su diseño vanguardista minimiza la resistencia aerodinámica mediante celdas de alto rendimiento suministradas por V4Smart, filial de Porsche experta en almacenamiento de alta descarga. El propósito central del proyecto radica en validar sistemas inéditos de propulsión, control y materiales avanzados. De este modo, la estructura funciona para optimizar tecnologías destinadas a futuros vehículos no tripulados.

La corporación asegura que estas herramientas impulsarán la creación de dispositivos de interceptación más eficientes. Según explicaron los portavoces de la compañía, el diseño "sirve como un demostrador para sistemas de alta velocidad de próxima generación", al tiempo que los descubrimientos derivados de la investigación "respaldarán futuros programas de drones interceptores".

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¿Qué innovaciones tecnológicas aporta el Apex Recordhunter al conflicto en Ucrania?

El Apex Recordhunter no participará directamente en el frente, pero su tecnología impulsará la creación de nuevos interceptores FPV por parte de WIY Drones, filial ucraniana de Quantum Systems. La compañía empleará estos avances para neutralizar las veloces amenazas aéreas en la guerra contra Rusia. Asimismo, la firma ya diseña los modelos STRILA y SPYS con el objetivo de optimizar estas tareas de intercepción militar.

En cuanto a su rendimiento, la velocidad de 699 km/h obtenida en ensayos internos aún requiere la certificación de Guinness World Records y de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). El equipo planea ejecutar pronto una evaluación formal bajo los estándares de ambos organismos. De validarse este logro, el dispositivo superaría la marca oficial previa de 657,59 km/h, establecida por un cuadricóptero eléctrico en 2025.

Aunque este desarrollo destaca en su categoría, no es la aeronave no tripulada más veloz del planeta, pues los sistemas con motores de reacción o combustión rozan la velocidad del sonido. Por ejemplo, inventores independientes en Nueva Zelanda reportaron un vuelo de 730 km/h con el modelo Blackbird, una cifra que tampoco posee validación institucional. La gran diferencia radica en que el proyecto alemán busca demostrar el verdadero potencial de la propulsión exclusivamente eléctrica en plataformas de alta velocidad.

La división de Operaciones de Ejecución y Remoción (ERO) en Harlingen arrestó en un solo día a 238 inmigrantes en 14 condados del Valle del Río Grande, en el sur de Texas. Juan Agudelo, director local de ICE, defendió que la misión busca "mejorar la seguridad pública y restaurar la integridad del sistema migratorio", enfocándose en personas con antecedentes penales.

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Objetivos equivocados y balas federales

Las detenciones indiscriminadas alcanzaron a la comunidad religiosa, como ocurrió con el arresto en McAllen de la monja nigeriana Letty Ugboaja, caso que el congresista demócrata Henry Cuellar señaló como una preocupante gestión de recursos. Sin embargo, la mayor alarma social proviene de los recientes tiroteos mortales.

En menos de una semana, dos migrantes latinoamericanos que no eran los objetivos de los operativos resultaron muertos a manos de agentes federales:

Lorenzo Salgado Araujo (52 años), mexicano y obrero de construcción, con 35 años de residencia en EE. UU. y en proceso de regularización, murió el 7 de julio en Houston tras ser tiroteado en su camioneta.

Aunque ICE alegó defensa propia y argumentó que Salgado intentó arrollarlos, la congresista Sylvia García confirmó que él no era el sospechoso buscado. Su abogado, Hugo Balderas, y tres testigos directos detenidos desmintieron la agresión de Salgado y afirmaron que los impactos de bala entraron por los costados del vehículo.

Joan Sebastián Durán Guerrero (26 años), colombiano oriundo de Bucaramanga, quien contaba con autorización de trabajo y vivía en Maine con su esposa y su hija, falleció el 13 de julio en Biddeford tras recibir disparos cuando el ICE intentó detener su auto. El senador Angus King confirmó que Durán tampoco era el objetivo de la operación.

Cifras en aumento y reclamos de justicia

Desde el regreso de Donald Trump al poder en enero de 2025, el portal The Trace registra 29 incidentes en los que agentes de ICE dispararon a civiles, con un saldo de ocho personas muertas, a las que se suma un hombre atropellado en San Agustín, Florida, mientras huía de un control migratorio.

Esta ola de violencia desató indignación internacional. Mientras la organización Human Rights Watch exige una investigación transparente por la muerte de Durán, la Cancillería de México ha presentado denuncias ante fiscalías estatales y la ONU por la muerte de 17 connacionales bajo custodia o en operativos de ICE.

Paralelamente, en Texas, la Fiscalía del condado de Harris investiga de forma independiente la muerte de Salgado, pero enfrenta la nula cooperación del Gobierno federal, que se niega a identificar a los agentes implicados.

En la antesala de este choque crucial de la Copa del Mundo, la tensión del Atlántico Sur acapara la atención mediática, aunque el director técnico Lionel Scaloni busca desmarcarse de la polémica. "Es un partido de fútbol y nada más", sostuvo el seleccionador argentino para enfriar el debate político, en medio de una atmósfera donde la memoria colectiva de ambas naciones añade una presión única al campo de juego.

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¿Por qué el conflicto de las Malvinas enciende la rivalidad entre Argentina e Inglaterra en el Mundial 2026?

El litigio por las islas Malvinas comenzó en el siglo XIX. Buenos Aires sostiene que este archipiélago integra su territorio nacional, del cual resultó desalojada la administración local por tropas británicas el 3 de enero de 1833. A partir de ese momento, el Estado sudamericano mantiene una exigencia permanente de soberanía y reclama una resolución pacífica mediante negociaciones internacionales.

La tensión escaló de forma drástica durante la guerra de las Malvinas. El 2 de abril de 1982, el régimen militar de Buenos Aires desplegó tropas para recuperar el control de la zona, acción ante la cual el Reino Unido movilizó una poderosa fuerza naval que selló la rendición argentina el 14 de junio. Ese enfrentamiento bélico provocó la muerte de 649 soldados argentinos, 255 británicos y tres civiles.

Aquel combate armado transformó los partidos de fútbol en duelos de enorme carga emocional. En la Copa del Mundo de 1986, Diego Maradona anotó dos tantos históricos en cuartos de final, inmortalizados como la "Mano de Dios" y el "Gol del Siglo". Tiempo después, el astro sintetizó el sentir popular con una polémica declaración textual: "Fue como robarle la billetera a un inglés", aunque aclaró que el deporte jamás solucionaría las secuelas de un conflicto bélico.

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¿Cómo concluyó el conflicto de Malvinas y cuál es el estado de sus lazos diplomáticos actuales?

La derrota argentina en junio de 1982 precipitó el fin de la dictadura militar y abrió el camino al retorno de la democracia con la elección de Raúl Alfonsín en 1983. Por su parte, la victoria en el Reino Unido fortaleció el liderazgo político de la primera ministra Margaret Thatcher. A partir de ese hito, ambas naciones tomaron rumbos opuestos frente a las consecuencias del enfrentamiento bélico, mientras la disputa por la soberanía quedó sin resolución.

Los vínculos bilaterales se restablecieron de forma oficial en 1990, lo que facilitó una reactivación del comercio y acuerdos técnicos en el Atlántico Sur. No obstante, Londres ejerce el control administrativo de los territorios con la promesa de respetar la voluntad de los isleños. En contraposición, Buenos Aires exige reactivar las mesas de negociación con el respaldo de resoluciones de las Naciones Unidas.

En el presente, las administraciones conservan embajadas operativas, pero el desacuerdo por el archipiélago genera constantes fricciones en la política exterior. Gran Bretaña mantiene la postura de no negociar el estatus de las islas sin el consentimiento de sus habitantes. La grieta histórica, vigente tras cuatro décadas, otorga a cada partido de fútbol entre ambos países una carga emocional extra que trasciende lo deportivo.

Las autoridades brasileñas calificaron la iniciativa como un paso decisivo para la integración logística continental. El propósito central de la megaobra radica en transformar el traslado de mercancías entre Sudamérica y los mercados asiáticos, mediante un enlace directo que conectará de forma estratégica la red de trenes con terminales marítimas clave, tales como el puerto de Chancay en territorio peruano.

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¿Cómo transformará el megaproyecto bioceánico el comercio entre Brasil, Perú y China?

El Corredor Ferroviario Bioceánico surge como una colosal obra de infraestructura diseñada para enlazar la costa atlántica brasileña con el litoral pacífico peruano. Este trazado férreo cruzará la Amazonía y la cordillera de los Andes con el propósito de consolidar un novedoso eje logístico intercontinental. La megaconstrucción busca optimizar el transporte de mercancías hacia los mercados asiáticos.

Bajo este panorama, la empresa estatal Infra S.A. de Brasil y el Instituto de Planificación Ferroviaria de Pekín suscribieron un acuerdo estratégico. Ambas entidades coordinarán los análisis técnicos, económicos y ambientales necesarios para trazar una ruta que alcanzará cerca de 3.000 kilómetros de extensión. De esta manera, el gigante asiático consolida su influencia en América Latina mediante la 'Belt and Road Initiative'.

Esa ferrovía disminuirá los plazos y tarifas de exportación para las materias primas, minerales y productos agrícolas de la región. El mecanismo de integración territorial funcionará como una vía alterna frente a rutas marítimas tradicionales más extensas, tales como el Canal de Panamá. En definitiva, la propuesta representa una pieza fundamental para la expansión comercial y la inversión global china.

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¿Cuál es el plazo, el objetivo y los riesgos del tren bioceánico en América Latina?

El proyecto permanece en una etapa de estudios de viabilidad que se extenderá entre 2025 y 2026. Los memorandos oficiales plantean un plazo de “al menos cinco años para evaluar técnica, ambiental y económicamente las rutas posibles” antes de iniciar cualquier construcción física. Esta fase inicial resulta indispensable para determinar la factibilidad real del tendido ferroviario en los territorios seleccionados.

La meta principal de esta infraestructura es agilizar el comercio regional y reducir los costos logísticos en Sudamérica. El plan busca facilitar la salida de mercancías hacia el mercado asiático y consolidar corredores que impulsen la integración económica, conectando áreas productivas aisladas con terminales marítimas internacionales como el puerto de Chancay.

A pesar de los beneficios, expertos y ambientalistas advierten sobre peligros severos para los ecosistemas sensibles de la Amazonía y los Andes. Los trazados proyectados amenazan hábitats protegidos, reservas indígenas y comunidades rurales; asimismo, la complejidad geográfica de las montañas y selvas impone desafíos técnicos que exigen tecnologías avanzadas para viaductos y túneles.

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¿Qué riesgos ambientales y sociales plantea el futuro Tren Bioceánico entre Perú y Brasil?

El plan para construir un corredor ferroviario que conecte el megapuerto de Chancay con Brasil despierta intensas alarmas debido a sus repercusiones socioambientales en la Amazonía. Aunque los trazos definitivos continúan sin aprobación formal, las propuestas de diseño plantean dos vías alternativas que cruzarían las regiones peruanas de Ucayali o Madre de Dios. La comunidad científica y diversos analistas advierten que esta megaobra de infraestructura vial comprometerá seriamente múltiples áreas naturales protegidas, territorios ancestrales de comunidades nativas y hábitats críticos de pueblos indígenas en aislamiento voluntario.

Los pactos bilaterales suscritos entre el gobierno brasileño y corporaciones estatales de China durante 2025 dinamizaron la planificación de este eje logístico, el cual ya adjudicó su primer tramo hacia la Sierra Central. No obstante, especialistas como el investigador José De Echave manifiestan profundas dudas sobre el diseño del proyecto y alertan que estas megaobras de infraestructura terminan beneficiando a operadores ilegales, como fue el caso de la vía Interoceánica Sur. La experiencia histórica en el sureste peruano demuestra que la apertura de vías en bosques vírgenes actúa como catalizador para la expansión de la minería ilegal, la deforestación y las mafias del crimen organizado.

Por su parte, las autoridades regionales defienden la iniciativa como un motor clave para la integración económica transfronteriza y la optimización del transporte multimodal. Pese a este entusiasmo político, expertos en geografía y sostenibilidad como David Salisbury cuestionan la pertinencia de edificar una nueva infraestructura lineal en ecosistemas tan frágiles y sugieren evaluar el uso del corredor vial ya existente. Las evaluaciones técnicas independientes anticipan un daño ecológico de gran magnitud a causa de la urbanización descontrolada, el tráfico de tierras y la vulnerabilidad extrema a la que quedarán expuestas las poblaciones nativas frente a las economías ilícitas.

En las últimas décadas, el sur de Argentina experimentó un proceso silencioso, pero constante, de extranjerización de la tierra, en el que figuras que van desde la realeza de Oriente Medio hasta los imperios de la alta costura europea adquirieron extensiones territoriales que superan el tamaño de varias naciones europeas juntas.

En concreto, un reciente artículo de El País detalló que, en la actualidad, 13 millones de hectáreas de este país sudamericano, equivalentes a una cuarta parte de España o a toda Grecia, pertenecen a extranjeros.

Estados Unidos es el país con más hectáreas en Argentina, con un total de 2,7 millones. Detrás se ubican Italia y, en tercer puesto, España, con 1,7 millones de hectáreas, repartidas en gran parte en cinco provincias: Tucumán, Santiago del Estero, Mendoza, Neuquén y Corrientes.

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El imperio de la lana: las 900.000 hectáreas del Grupo Benetton

El desembarco más masivo de la industria de la moda en suelo argentino está firmado por una de las marcas más icónicas del diseño textil global: Benetton. A través de la Compañía de Tierras Sud Argentino (CTSA), el conglomerado liderado por el magnate italiano Luciano Benetton consolidó un imperio territorial que roza las 900.000 hectáreas.

Esta inmensa superficie, distribuida principalmente entre las provincias de Chubut, Santa Cruz y Río Negro, convierte al gigante de la moda en el mayor terrateniente privado de Argentina.

Aunque originalmente la adquisición estuvo destinada a la explotación ovina a gran escala para abastecer de lana a sus talleres europeos, la firma diversificó su negocio hacia la explotación forestal y la minería. Esta enorme concentración de recursos no estuvo exenta de tensiones judiciales con comunidades originarias mapuches, que reclaman parte de estos territorios como tierras ancestrales.

El oasis ultraexclusivo del cuñado del Emir de Qatar

En el extremo opuesto del perfil productivo, pero con la misma fascinación por el suelo patagónico, se encuentra la realeza de Qatar. Abdulhadi Mana A Sh Al-Hajri, un influyente empresario y cuñado del propio Emir de Qatar, adquirió un lote de 10.000 hectáreas en la meseta de Baguales, en la provincia de Río Negro.

A diferencia del perfil industrial de Benetton, el proyecto de Al-Hajri apunta al desarrollo de un santuario de lujo privado y completamente autosuficiente. Los planes del magnate qatarí —quien también es dueño del icónico hotel Ritz de Londres— incluyen la construcción de exclusivas residencias de montaña y un ambicioso entramado energético autónomo.

El proyecto contempla el inicio de tres microcentrales hidroeléctricas privadas (denominadas ChiBa I, II y III), destinadas a generar aproximadamente 920 kilovatios de energía limpia a partir del cauce de los ríos locales, bajo una concesión de uso hídrico otorgada por las autoridades locales por un período de 30 años.

El pionero de los medios: Ted Turner y sus santuarios de pesca

El fenómeno también atrajo a grandes arquitectos de la comunicación global. Ted Turner, el célebre magnate de los medios y fundador de la cadena de noticias CNN, fue uno de los pioneros norteamericanos en desembarcar en el sur argentino durante la década de 1990, al acumular más de 56.000 hectáreas de tierras cotizadas bajo un concepto de exclusividad natural y recreación deportiva.

Las adquisiciones de Turner se enfocaron en enclaves estratégicos para la pesca con mosca de nivel internacional. Su propiedad más célebre es la Estancia La Primavera, un predio de 4.400 hectáreas ubicado dentro del propio Parque Nacional Nahuel Huapi (Neuquén), a orillas del río Traful.

A esta se suman la Estancia Collón Curá, una extensión de 37.000 hectáreas de estepa que funciona como un lodge de pesca de alta gama, y la Estancia San José, en los fríos parajes de Tierra del Fuego.

Filantropía a gran escala: el legado ambiental de Douglas Tompkins

La antítesis del aprovechamiento privado o industrial de la tierra llegó de la mano de Douglas Tompkins. El multimillonario estadounidense, fundador de las emblemáticas marcas de ropa y equipamiento The North Face y Esprit, implementó un modelo de adquisición de tierras inédito en América Latina.

A través de su fundación Tompkins Conservation, el magnate compró cientos de miles de hectáreas con el objetivo de restaurar ecosistemas degradados por la ganadería intensiva, reintroducir especies en peligro de extinción —como el yaguareté y el oso hormiguero— y luego donar las tierras al Estado nacional.

• Parque Nacional Iberá: donó más de 150.000 hectáreas en los Esteros del Iberá (Corrientes), lo que permitió la creación oficial de esta gigantesca área protegida en 2018.
• Parque Nacional El Impenetrable: su fundación aportó el financiamiento clave para la expropiación y salvaguarda de la emblemática estancia La Fidelidad, en Chaco.

Aunque su desembarco en los años 90 despertó intensas sospechas de tinte nacionalista —e incluso fue falsamente acusado de intentar apoderarse del Acuífero Guaraní—, tras su trágica muerte en 2015, su obra recibió validación oficial.

La ofensiva representa una escalada significativa frente a las tensiones previas entre la administración de Donald Trump y la CPI, creada en 2002. Estados Unidos nunca ratificó el Estatuto de Roma, el tratado que instituyó el tribunal, al igual que Israel y Rusia.

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Washington presiona a aliados para abandonar la CPI

El plan del Departamento de Estado contempla que diplomáticos y embajadores estadounidenses contacten a sus contrapartes en todo el mundo para instarlas a retirarse del organismo y suspender cualquier aporte financiero al tribunal. La presión se dirige en especial a naciones que "colaboran con las fuerzas del orden estadounidenses, albergan presencia militar de Estados Unidos o se benefician del paraguas de seguridad de Washington", según indicó el funcionario.

Las herramientas que evalúa la administración incluyen prohibiciones de viaje, revocación de visados y un aumento de las sanciones contra el personal de la CPI y las organizaciones que colaboran con ella. En su artículo en el Wall Street Journal, Rubio llegó más lejos al afirmar que el tribunal está "respaldado y dirigido por una poderosa red de organizaciones no gubernamentales de izquierda, globalistas arrogantes y gobiernos hostiles del Tercer Mundo unidos por su enemistad hacia Estados Unidos". Rubio prometió "desmantelar la CPI, ladrillo a ladrillo si es necesario".

Sanciones apuntan a jueces y funcionarios del tribunal

La administración Trump ya había impuesto durante 2025 sanciones a nueve miembros del personal de la corte, entre ellos el fiscal jefe Karim Khan, sus dos adjuntos y seis jueces, como respuesta a las investigaciones del tribunal sobre presuntos crímenes de guerra cometidos por fuerzas estadounidenses en Afganistán y por el gobierno israelí en Gaza. Esas medidas prohíben el ingreso de los sancionados a EE. UU. y bloquean cualquier transacción financiera o inmobiliaria bajo jurisdicción norteamericana.

El régimen de castigos se extendió también a Francesca Albanese, relatora especial de la ONU sobre derechos humanos en los territorios palestinos ocupados, y a tres organizaciones palestinas de derechos humanos que participaron en la recolección de pruebas. La CPI emitió en 2024 órdenes de detención contra el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu y contra el presidente ruso Vladimir Putin, decisiones que agudizaron las fricciones con Washington.

UE, Japón y la ONU respaldan a la Corte Penal

La respuesta internacional no tardó. El portavoz comunitario de Exteriores de la Unión Europea, Anouar el Anouni, fue contundente: "Nuestra postura sigue siendo inalterable y muy clara: mantenemos nuestro firme apoyo a la Corte Penal Internacional y a los principios consagrados en el Estatuto de Roma". La Comisión Europea subrayó además que "los ataques o amenazas contra la Corte, sus funcionarios electos, su personal o quienes colaboran con ella son sencillamente inaceptables".

Japón también reafirmó su postura. El portavoz gubernamental Minoru Kihara señaló que el archipiélago "concede gran importancia a la erradicación y prevención de delitos graves, así como a la defensa del Estado de derecho", y dijo seguir "con preocupación" el anuncio estadounidense. Desde la ONU, el portavoz Stéphane Dujarric afirmó que la CPI "sigue siendo una pieza clave en el sistema de justicia internacional" y que "contribuye a que se rindan cuentas por los delitos más graves".

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El choque se agrava por casos de Israel y Afganistán

Tres expertos legales internacionales rechazaron la interpretación de Rubio sobre las atribuciones del tribunal. Kenneth Roth, exdirector ejecutivo de Human Rights Watch, fue directo: "La CPI no reclama jurisdicción sobre la conducta en Estados Unidos. Rubio disfraza su búsqueda de impunidad para los crímenes de guerra estadounidenses con la etiqueta de soberanía nacional, lo cual ignora el derecho autónomo de otras naciones a invocar a la CPI por delitos perpetrados en su jurisdicción territorial". Roth añadió que "Trump quiere poder cometer crímenes de guerra en el territorio de países que han aceptado la jurisdicción del tribunal; de eso se trata".

Por su parte, Raed Jarrar, director de incidencia política de Dawn, alertó sobre el impacto global de la campaña: "El ataque de Rubio no solo pone de manifiesto la hipocresía estadounidense, sino que socava el acceso a la justicia en todo el mundo, desde Ucrania hasta Sudán. No es la CPI lo que Rubio está desmantelando, sino el orden internacional basado en normas que surgió de las cenizas de la Segunda Guerra Mundial". Un exalto funcionario estadounidense especializado en sanciones, que habló bajo condición de anonimato, advirtió además que la campaña podría tener un alcance preventivo, orientado a frenar posibles investigaciones de la CPI sobre Venezuela u otros países.

Sheinbaum explicó que el plan combina labores de inteligencia, coordinación con las fiscalías estatales, programas sociales para atender las causas de la violencia y el despliegue de la Guardia Nacional.

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Expertos cuestionan las cifras oficiales del Gobierno

La titular del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, Marcela Figueroa, precisó que junio de 2026 registró el promedio diario de asesinatos más bajo para ese mes desde 2015. Además, indicó que el primer semestre cerró con 49,7 víctimas al día, el nivel mínimo de ese periodo desde 2016.

Sin embargo, especialistas expresaron reservas sobre los resultados oficiales. De acuerdo con medios locales, parte del descenso podría estar relacionado con el uso de categorías como "muerte de origen indeterminado", donde se clasifican numerosos fallecimientos. Por otra parte, el Inegi indicó que México concluyó 2024 con una tasa de 25,6 homicidios por cada 100.000 habitantes y reportó un índice de 11,1 durante el primer semestre de 2025.

Ocho estados concentran más de la mitad de los casos

El informe oficial señaló que Guanajuato, Baja California, Chihuahua, Sinaloa, Estado de México, Guerrero, Morelos y Veracruz concentraron el 54% de los homicidios registrados durante el primer semestre de 2026.

A pesar de esa acumulación, Marcela Figueroa aseguró que 29 entidades redujeron este delito frente al mismo periodo de 2025. Entre los estados con mayores descensos mencionó a San Luis Potosí, Zacatecas, Quintana Roo, Nayarit, Guanajuato y Nuevo León. La funcionaria informó que los delitos de alto impacto disminuyeron 32% entre septiembre de 2024 y junio de 2026, mientras que el feminicidio, el secuestro y la extorsión mostraron reducciones respecto al año anterior.

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Refuerzan decomisos y operativos contra cárteles

El Gobierno presentó también un balance de los operativos contra el crimen organizado. El secretario de Seguridad, Omar García Harfuch, anunció que desde el inicio del actual mandato fueron detenidas 59.500 personas, además del aseguramiento de 31.000 armas de fuego y cerca de 500 toneladas de droga.

Estas acciones ocurren en medio de la presión de Donald Trump para reforzar el combate al tráfico de fentanilo hacia Estados Unidos. El mandatario estadounidense planteó en distintas ocasiones una posible intervención militar contra los cárteles de la droga, una propuesta que Claudia Sheinbaum rechazó al reiterar que su administración privilegia la cooperación bilateral.

En el mismo informe, la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, indicó que el programa 'Sí al Desarme, Sí a la Paz' recolectó 11.689 armas de fuego y sustituyó 12.124 juguetes bélicos por materiales didácticos. Asimismo, destacó que la estrategia social brindó más de 7,3 millones de servicios y trámites, con énfasis en programas dirigidos a jóvenes y recuperación de espacios públicos.

Con el objetivo de estrechar lazos comerciales e institucionales con Washington tras años de ruptura, el movimiento viene acompañado de la designación del economista Johann Álvarez Márquez como nuevo encargado de negocios de Venezuela en Estados Unidos, para ocupar el vacío que dejó Plasencia en la capital estadounidense.

Mediante Telegram, la mandataria interina anunció la conformación del nuevo Ministerio del Poder Popular de Relaciones y Comercio Exterior.

Al formalizar el relevo en el nuevo macroministerio, Rodríguez justificó la elección de Plasencia y señaló que cuenta con la experiencia idónea para "dirigir la política exterior venezolana, defender nuestra soberanía, fortalecer las relaciones de cooperación e impulsar la diplomacia de paz en el mundo".

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Una nueva elección en medio de una crisis

Este giro ocurre en un escenario de extrema complejidad para la gestión de Rodríguez, quien enfrenta una crisis de legitimidad política bajo la tutela de Estados Unidos y, de manera simultánea, la devastadora catástrofe humanitaria dejada por los terremotos del pasado 24 de junio, que han dejado más de 4.500 víctimas mortales y 17.000 damnificados.

La tragedia sísmica aceleró el acercamiento con la Casa Blanca y provocó que la administración de Donald Trump decretara una suspensión temporal de tres meses de las sanciones económicas y la apertura al financiamiento del Fondo Monetario Internacional.

La transición gubernamental también desplazó a Yván Gil, ingeniero agrícola de profesión y último canciller del régimen de Maduro, quien fue reubicado al frente del Ministerio de Ciencia y Tecnología en sustitución de la bióloga Gabriela Jiménez.

Al mismo tiempo, la presidenta encargada encomendó a Johann Álvarez Márquez la tarea de liderar la delegación en Washington con el propósito expreso de "representar los intereses de nuestro país y avanzar en esta nueva etapa de diálogo, cooperación y respeto mutuo", con lo que consolidó un viraje estratégico definitivo en la diplomacia venezolana.

Viejo conocido del chavismo

Félix Plasencia, de origen español y con una trayectoria en el servicio exterior que se remonta a 1991, fue una figura de extrema confianza en el Palacio de Miraflores, donde tejió lazos estrechos con el chavismo desde que el hermano de la mandataria, Jorge Rodríguez, lo incorporó a la gestión pública en Caracas.

Tras ejercer como canciller de Maduro entre 2021 y 2022, además de encabezar legaciones en Pekín, Londres y Bogotá, el diplomático asumió este año la jefatura de la misión en Washington con la compleja tarea de reabrir la embajada venezolana, clausurada desde 2019.

Su labor en suelo estadounidense estuvo marcada por hitos como el retorno de los vuelos comerciales de American Airlines y la flexibilización de licencias a PDVSA y el sector aurífero, aunque no estuvo exenta de polémicas. Durante una rueda de prensa, al ser interrogado por los cerca de 400 presos políticos en el país, Plasencia despachó las preguntas y las calificó de "tonterías".

Bajo la denominación de InMotion RS, el dispositivo resalta en el sector por su rendimiento superior. De hecho, la firma desarrolladora lo promociona como "el scooter eléctrico más rápido del mundo", una afirmación que el portal especializado Rider Guide validó tras someter al modelo a evaluaciones independientes.

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¿Qué características tiene el scooter eléctrico chino más rápido del mundo, que supera los 150 km de autonomía?

El InMotion RS fusiona el rendimiento de una motocicleta deportiva con la versatilidad de un patinete convencional. Este vehículo de origen chino integra dos motores que entregan una potencia máxima combinada de 8.400 W, lo cual le permite registrar una velocidad punta de 110 km/h. Asimismo, su acumulador de energía de 72 V y 40 Ah garantiza un rango de viaje de hasta 160 km bajo condiciones ideales.

La principal innovación de este modelo radica en su chasis modificable, denominado Transforming Scooter. Dicha tecnología ofrece cuatro configuraciones de altura (entre 183 y 303 milímetros) para optimizar la estabilidad en trayectos veloces o sortear baches y terrenos irregulares.

El apartado técnico incluye amortiguación regulable en ambos ejes, llantas tubeless de 11 pulgadas y frenado hidráulico asistido electrónicamente. En el plano de la aceleración, el dispositivo alcanza los 48 km/h en solo 3,5 segundos, un récord que la entidad Rider Guide calificó como uno de los más destacados del mercado actual. Finalmente, la estructura soporta una carga útil de 150 kilogramos y escala pendientes con una inclinación del 50%.

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¿Por qué el InMotion RS supera a otros scooters, cuál es su precio y dónde comprarlo?

El vehículo eléctrico sobresale en el mercado debido a su ingeniería avanzada, la cual incluye certificación de resistencia al agua IPX6 o IP56 y un chasis de aluminio de alta resistencia. Ese modelo incorpora iluminación LED, pantalla digital y conexión móvil. Además, la crítica especializada de Rider Guide resaltó de forma explícita su excelente estabilidad a alta velocidad junto con una aceleración formidable que lo distancia de la competencia.

La distribución oficial de este patinete abarca Norteamérica (Estados Unidos y Canadá), múltiples naciones de Europa, como España, Francia, Alemania e Italia, así como diversos puntos en Asia y Oceanía. Respecto a su coste, la tarifa inicial en la web estadounidense de la marca es de US$3.999. Por su parte, los comercios autorizados del territorio europeo ofrecen el producto en un rango que oscila entre 2.990 y 3.899 euros, según el equipamiento seleccionado.

El prestigio del transporte se consolida gracias a los análisis de medios expertos, que elogian su balance técnico. De hecho, es considerado uno de los modelos más emocionantes y divertidos evaluados hasta la fecha. A pesar de que los tests independientes arrojaron registros de velocidad levemente menores a los de fábrica, el consenso lo sitúa como una de las opciones comerciales más veloces y sofisticadas de la actualidad.

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¿Cuáles son las multas y requisitos para scooters eléctricos que superan los 25 km/h en el Perú?

La normativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) fija un tope de 25 km/h para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Debido a que el modelo InMotion RS alcanza los 110 km/h y posee una potencia pico de 8400W, abandona dicha clasificación y entra automáticamente en la "Categoría L" (vehículo automotor menor). Esta condición legal obliga a sus conductores a tramitar la tarjeta de identificación vehicular, la placa de rodaje ante la Sunarp, el SOAT y la licencia de conducir Clase B, categoría B2.

Bajo este panorama, la Policía Nacional del Perú (PNP) sanciona severamente el incumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito. Los usuarios que transiten por ciclovías afrontarán una penalización de S/ 440, pues tienen prohibido circular por vías peatonales. Asimismo, las autoridades aplican castigos económicos drásticos por la falta de documentación: "Conducir sin licencia (brevete) conlleva una multa de S/ 2,750", mientras que carecer de placa o seguro genera un cobro de S/ 660 por cada infracción, sumado a la retención de la unidad.

El aspecto que concentra la mayor polémica señala que, si la mujer rechaza oír el latido fetal, el profesional deberá negarse a practicar el procedimiento y dejar constancia de esa decisión en la ficha clínica. La iniciativa mantiene las tres causales vigentes desde 2017 —violación, inviabilidad y riesgo vital—, aunque el diputado Cristóbal Urruticoechea afirmó posteriormente que el texto fue actualizado para excluir los casos de riesgo vital. No obstante, la versión disponible durante la jornada en el sitio de la Cámara aún conservaba la redacción original.

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Críticas por posible efecto coercitivo en pacientes

Organizaciones vinculadas a los derechos sexuales y reproductivos sostienen que la iniciativa no fortalece el consentimiento informado, sino que introduce una condición que dificulta el acceso al aborto legal. La directora ejecutiva de Miles Chile, Javiera Canales, aseveró que "si la mujer se niega a escuchar la actividad cardíaca embrionaria o fetal, se ordena al médico rechazar la prestación". Esto no es consentimiento informado, es presión disfrazada de información".

Canales añadió que la medida resulta "cruel, revictimizante y es contraria a toda lógica de autonomía y dignidad". En este sentido, cuestionó que la reacción de la paciente quede condicionada a una única alternativa válida. "Si te preguntan '¿Quieres escuchar su corazón?' y la respuesta correcta es una sola, entonces no es una pregunta, es chantaje", señaló.

La exministra de la Mujer Antonia Orellana también manifestó su rechazo. En una carta difundida en sus redes sociales sostuvo que la iniciativa sigue estrategias impulsadas por sectores ultraconservadores internacionales y preguntó si "realmente es necesario hacer eso a quien sabe que el fruto de su embarazo no sobrevivirá". Además, afirmó que la medida puede generar "mucho dolor psicológico" en quienes enfrentan alguna de las tres causales.

Impulsores defienden cambios

Los autores del proyecto sostienen que la modificación busca entregar más antecedentes antes de que la paciente manifieste su decisión.

Los parlamentarios argumentan que la propuesta no elimina las tres causales ni modifica el acceso establecido por la Ley N.º 21.030. En los fundamentos indican que el objetivo consiste en reforzar el consentimiento informado incorporando un antecedente clínico adicional.

Uno de sus impulsores aseguró que "no es bueno lo que produce el aborto" y manifestó que respaldará "cualquier tipo de proyecto que intente frenar la ofensiva" en esta materia. En tanto, calificó la legislación vigente como una norma que convirtió "el crimen en ley en Chile".

Especialistas advierten impacto en la atención médica

Desde el ámbito sanitario surgieron reparos. El matrón, ecografista y jefe de la carrera de Obstetricia y Puericultura de la Universidad de Santiago, Marcelo Ahumada, explicó que la evaluación de la actividad cardíaca ya forma parte de las ecografías habituales y no requiere que la paciente escuche los latidos.

"Quienes realizamos atención clínica estamos obligados a evaluar y señalar el estado de vitalidad de la gestación", indicó. Añadió que existen distintos métodos médicos para comprobar esa condición y sostuvo que obligar a escuchar el latido fetal "no solo es innecesario, sino que es una medida aberrante que solo agrava la situación clínica". A su juicio, esa exigencia constituye una forma de violencia obstétrica.

Especialistas advirtieron que cualquier cambio a los protocolos podría afectar la atención en regiones donde la medicina materno-fetal se concentra en pocos establecimientos públicos, con posibles repercusiones en los tiempos de acceso para pacientes derivadas desde zonas alejadas.

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Antecedentes internacionales

La iniciativa no constituye un caso aislado. Según las organizaciones feministas, medidas similares fueron impulsadas en Hungría durante el gobierno de Viktor Orbán y también en Castilla y León, España, donde dirige una coalición entre Vox y el Partido Popular.

Además, representantes de grupos civiles sostienen que la propuesta replica estrategias promovidas por movimientos conservadores en otros países. Mientras el proyecto inicia su tramitación en el Congreso Nacional, se espera que parlamentarios, autoridades sanitarias, colegios profesionales y organizaciones de mujeres fijen posición sobre una modificación que podría cambiar la aplicación práctica de la ley vigente en Chile.

El analista militar Song Zhongping indicó al Global Times que el proyecto avanzó con rapidez gracias a la experiencia obtenida con el Tipo 075 y con el portaaviones Fujian, donde China ya había puesto en servicio la tecnología de catapulta electromagnética. A juicio del experto, esa base técnica permitió acelerar tanto la construcción como el equipamiento del nuevo buque de asalto anfibio.

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Sichuan completa su catapulta y estrena cubierta

Las imágenes aéreas muestran que la cubierta de vuelo ya cuenta con todas sus marcas operativas, además del sistema EMALS y los equipos de recuperación de aeronaves completamente instalados. Para Song Zhongping, esta es la principal innovación del Tipo 076 Sichuan, ya que se trata de la primera aplicación de una catapulta electromagnética en un buque de esta categoría.

El experto afirmó al Global Times que esta configuración amplía el abanico de aeronaves que podrá utilizar la embarcación. Además de helicópteros, tendrá capacidad para lanzar grandes drones de reconocimiento, guerra electrónica o ataque y, en circunstancias específicas, aeronaves tripuladas de ala fija. También destacó que el diseño de doble isla separa las funciones de navegación y control aéreo, lo que incrementa sus capacidades respecto al Tipo 075.

China desafía a EE. UU. con su buque anfibio de 60.000 t

Varios analistas calculan que el desplazamiento a plena carga del Tipo 076 Sichuan podría ubicarse entre 50.000 y 60.000 toneladas, una cifra superior a la de los actuales buques anfibios chinos y próxima a la de algunos portaaviones ligeros. La nave conservará una cubierta inundable para lanchas de desembarco, amplios espacios para vehículos e instalaciones capaces de transportar entre 900 y 1.200 infantes de marina.

Con este planteamiento, China se mide con los buques estadounidenses de las clases America y Wasp. Mientras Estados Unidos apoya su capacidad aérea en los cazas F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical, el nuevo modelo chino apuesta por drones lanzados mediante catapulta electromagnética, con mayor autonomía, más carga útil y mejores opciones para labores de inteligencia, vigilancia y apoyo a operaciones anfibias.

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Las pruebas definirán su capacidad operativa

Una vez completada la mayor parte de la obra, el paso siguiente será superar las pruebas en puerto y, después, las pruebas en el mar. Estas evaluaciones servirán para verificar el rendimiento del sistema EMALS, los mecanismos de frenado y la integración de las distintas aeronaves previstas para el buque.

Song Zhongping señaló al Global Times que el Tipo 076 Sichuan podrá operar tanto dentro de grupos de ataque anfibio como junto a un portaaviones, con el fin de reforzar misiones de defensa aérea, guerra antisubmarina, ataque terrestre y proyección de poder. El especialista añadió que este diseño supone un avance relevante para el Ejército Popular de Liberación y podría convertirse en la base de una futura producción en serie adaptada a las necesidades operativas de la Armada china.

El tribunal de Extremadura considera al hermano menor del líder socialista autor, por cooperación necesaria, de un delito de prevaricación administrativa. Esta resolución judicial también afecta de manera contundente a Miguel Ángel Gallardo, expresidente de la Diputación de Badajoz y exsecretario general del PSOE en la región, quien fue castigado con 18 años de inhabilitación.

De acuerdo con el fallo judicial, la plaza pública concedida al músico y director de orquesta fue diseñada de forma espuria, carecía de contenido real y respondía exclusivamente a intereses particulares, por lo que vulneraba abiertamente los principios de mérito, capacidad y publicidad exigidos por la ley.

Los magistrados determinaron en su argumentación que la creación del puesto de coordinador de conservatorios no era ni necesaria ni urgente y señalaron que este tipo de prácticas poco éticas daña la salud democrática y fomenta la corrupción.

Asimismo, el tribunal afea que David Sánchez apenas pisó su despacho oficial y se desvinculó de sus tareas asignadas para concentrarse en Ópera Joven, un proyecto de índole estrictamente personal financiado con recursos públicos.

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Un intento de camuflaje

Para intentar legalizar esta situación laboral hecha a su medida, la administración procedió a modificar y rebautizar el cargo como jefe de la Oficina de Artes Escénicas, con lo que eliminó cualquier incompatibilidad legal.

La sentencia detalla, además, que la maquinaria administrativa se reactivó en 2023 con el único fin de crear otra plaza innecesaria para Luis María Carrero Pérez, amigo y colaborador cercano del principal encausado.

A pesar de la gravedad de estos hechos, el tribunal de Badajoz decidió absolver a David Sánchez del delito de tráfico de influencias que planteaban las acusaciones, al no haberse podido demostrar de forma inequívoca que se ejercieran presiones o influencias directas sobre los funcionarios que tramitaron el polémico nombramiento.

Múltiples reacciones

Tras conocerse la sentencia, las reacciones políticas no se hicieron esperar en un panorama legislativo sumamente polarizado.

Desde la oposición, la portavoz del Partido Popular en el Congreso, Ester Muñoz, calificó de lamentable que al hermano del presidente le pagaran por no trabajar. Además, destacó que es la primera vez en la historia democrática de España que un jefe del Ejecutivo acumula a su hermano y a su exministro de Transportes condenados, además de un fiscal general del Estado inhabilitado.

Por su parte, el secretario general de Vox, José María Figaredo, afirmó que, aunque no habían estudiado el texto judicial al completo, respaldaban la decisión de los tribunales frente a lo que definió como un entramado de colocación de familiares con fondos públicos.

En el espectro contrario, el portavoz de Esquerra Republicana de Catalunya, Gabriel Rufián, mostró una visión sumamente crítica del fallo judicial al calificar la condena de sobredimensionada y acusar directamente a la judicatura de perseguir a la gente por la cara.

Desde el entorno del Gobierno, la secretaria de Organización del Partido Socialista, Rebeca Torró, cerró filas en defensa del condenado y aseguró que toda esta causa forma parte de una estrategia política preconcebida para desgastar al Ejecutivo.

En esta misma línea, la portavoz del Gobierno, Elma Saiz, insistió en el respeto institucional a la justicia, aunque remarcó que el Ejecutivo no comparte una sentencia que contradice la postura de la Fiscalía, que había solicitado previamente la absolución al no apreciar indicios delictivos.

Aunque Madrid y París mantienen actualmente una estrecha coordinación económica, política y de seguridad, la memoria histórica aporta un peso simbólico al cruce mundialista. El partido evoca tensiones pasadas como la Guerra de los Treinta Años, el Tratado de los Pirineos, la invasión napoleónica y recientes disputas en la Eurocopa o la UEFA Nations League.

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¿Por qué el duelo entre España y Francia en el Mundial 2026 revive una enemistad histórica?

Durante los siglos XVI y XVII, ambas potencias lucharon por la hegemonía continental. Aquella pugna militar incluyó la Guerra de los Treinta Años, conflicto que mermó el poderío de la monarquía hispánica. Posteriormente, el Tratado de los Pirineos de 1659 buscó estabilizar la frontera común mediante la cesión de territorios a la corona vecina, un pacto descrito por expertos como "uno de los hitos diplomáticos más importantes de la historia europea".

El equilibrio geopolítico se quebró a inicios del siglo XIX con la ocupación de Napoleón Bonaparte. Las tropas francesas invadieron el territorio ibérico tras las Abdicaciones de Bayona, lo cual desató la Guerra de la Independencia Española. La confrontación causó miles de bajas, originó una crisis institucional y levantó una resistencia civil plasmada por Francisco de Goya; de hecho, los especialistas coinciden en que "aquella guerra marcó la memoria colectiva de ambos pueblos durante generaciones".

En la era contemporánea, la antigua tensión militar se trasladó a las canchas de fútbol. Antes de la Copa del Mundo actual, las selecciones registraban un único antecedente en este torneo: los octavos de final de Alemania 2006, en el que el conjunto galo venció por 3-1. Sin embargo, compromisos recientes como la Nations League 2021, la Eurocopa 2024 y la edición de 2025 sazonan este nuevo cruce con una carga competitiva formidable.

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¿Cómo terminaron los conflictos y cuál es la situación de sus lazos actuales?

Tras la caída de Napoleón y el Congreso de Viena, Francia y España sepultaron los grandes conflictos armados para estabilizar su frontera pirenaica. Durante la centuria siguiente, el territorio galo sirvió de refugio esencial para miles de republicanos que abandonaron suelo ibérico a causa de la Guerra Civil. Ese hito histórico marcó el inicio de una convivencia pacífica de largo alcance basada en el asilo y el respeto mutuo.

La posterior integración en el bloque europeo redefinió por completo este vínculo estratégico. La pertenencia compartida a la Unión Europea, el espacio Schengen y la OTAN consolidó una alianza blindada en seguridad, comercio e infraestructuras. El nexo se oficializó mediante el Tratado de Barcelona en enero de 2023, marco en el que el mandatario Emmanuel Macron destacó "los lazos excepcionales y densos" entre ambas naciones, mientras la administración peninsular aseguró que la iniciativa da continuidad a una interacción "ya de por sí estrecha".

En la actualidad, la nación vecina figura como el socio comercial prioritario de la economía española. La sintonía institucional en asuntos transfronterizos permanece intacta frente a cualquier discrepancia política coyuntural. Incluso ante la expectación de torneos internacionales como el Mundial 2026, la competencia se restringe estrictamente al césped, lo que evidencia la madurez de un pacto que trasciende la rivalidad deportiva.

No obstante, no todos los billetes de esa emisión tienen el mismo valor. Identificar el tipo de error, verificar su autenticidad y conocer su estado de conservación son aspectos fundamentales antes de pensar que una pieza puede venderse por miles de dólares.

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¿Qué error convierte a este billete de 1 dólar en una pieza de alto valor?

El detalle que distingue a algunos billetes emitidos en 1969 es un defecto conocido como gutter fold error. Este ocurre durante el proceso de impresión cuando un pliegue en el papel provoca que parte del diseño quede desplazado o incompleto. En algunos ejemplares, el error atraviesa el retrato de George Washington y divide parcialmente la imagen, creando una apariencia inusual que no debería existir en un billete correctamente impreso. Precisamente esa rareza es la que ha despertado el interés de numerosos coleccionistas.

¿Cómo identificar si un billete tiene el gutter fold error?

El primer paso consiste en observar cuidadosamente el retrato y el diseño del billete. Cuando existe este tipo de error, parte de la impresión aparece interrumpida por un pliegue de fabricación que altera la imagen original. Es importante diferenciar un error de impresión de un daño causado por el uso. Un doblez, una rotura o una marca producida después de la circulación no aumentan el valor del billete. En cambio, el gutter fold error se origina durante el proceso de fabricación y forma parte de la pieza desde el momento en que fue emitida.

La importancia de la numismática

La numismática —disciplina dedicada al estudio y colección de monedas y billetes— ha ganado popularidad en los últimos años, impulsada por redes sociales y comunidades de coleccionistas que buscan piezas raras en circulación o en archivos personales.

El creciente interés convirtió a estos errores de impresión en objetos de alto valor, especialmente cuando se trata de emisiones antiguas de la Reserva Federal de Estados Unidos con defectos poco comunes.

Sin embargo, especialistas recomiendan cautela: antes de vender o comprar este tipo de billetes, es necesario contar con la evaluación de un experto para verificar su autenticidad y determinar su valor real en el mercado.

En la actualidad, los billetes con errores como el gutter fold se han consolidado como piezas de inversión dentro del coleccionismo, donde la rareza y la condición del ejemplar son determinantes para su precio final.

Para ilustrar este fenómeno natural, la periodista científica Esme Stallard, de BBC News, señala que "ambas placas tectónicas tratan de pasar una encima de la otra y a veces se trancan y se acumula la energía". La especialista complementa que "cuando finalmente empiezan a moverse de nuevo, se liberan enormes cantidades de energía, lo que hace a Venezuela propensa a los terremotos". Dicho rozamiento continuo consolidó un complejo sistema de fracturas terrestres que disipa tensión desde hace millones de años.

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¿Qué fallas geológicas y placas tectónicas causan los terremotos en Venezuela?

El origen de la actividad sísmica venezolana radica en el contacto entre las placas del Caribe y la Sudamericana. Según datos de Funvisis y el USGS, "la primera se desplaza hacia el este respecto de la segunda a una velocidad cercana a dos centímetros por año". Aunque ese movimiento aparenta ser mínimo, la fricción bloquea el deslizamiento continuo, acumula tensión durante décadas o siglos y finalmente la libera mediante fuertes terremotos.

Como consecuencia de este desplazamiento surgieron fracturas terrestres sumamente activas. La falla de Boconó recorre el occidente desde el estado Táchira hasta conectar con el mar Caribe, mientras que la falla de El Pilar atraviesa el estado Sucre en el noreste, donde históricamente generó importantes eventos telúricos. Ambas estructuras acumulan gran parte de la deformación geológica del territorio nacional.

La tercera estructura principal corresponde a la falla de San Sebastián, cuyo trayecto es completamente submarino. A pesar de su naturaleza marítima, corre en paralelo al litoral y pasa a escasos 30 kilómetros de Caracas, motivo por el cual la capital experimenta constantes temblores. La concentración de esos tres sistemas, sumada al dinamismo de la corteza, convierte a la región en una de las zonas con mayor potencial sísmico de América Latina.

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¿Qué causó el impacto de los últimos sismos? Factores y antecedentes históricos

Los expertos asocian la gravedad del doble terremoto con factores geológicos críticos. Además de alcanzar magnitudes de 7,2 y 7,5, ambos eventos registraron un foco superficial a menos de 21 kilómetros de profundidad, una condición que incrementa con fuerza la intensidad del movimiento telúrico. El USGS advirtió que la secuencia constituyó un inusual "doblete sísmico", caracterizado por dos movimientos mayores separados apenas por unos segundos.

La vulnerabilidad estructural del país elevó el número de víctimas de forma drástica. Funvisis calcula que cerca del 80 % de la población habita en áreas de amenaza sísmica, mientras diversas organizaciones internacionales señalan que décadas de deterioro en la infraestructura y la limitada inversión en edificaciones resistentes agravaron el panorama. De hecho, el secretario general del Consejo Noruego para Refugiados, Jan Egeland, describió desde Venezuela que los equipos humanitarios encontraron "daños atroces", frase que refleja la magnitud de la emergencia.

La historia evidencia que estos desastres no son hechos aislados en la región. Entre los episodios más recordados figuran el terremoto de Caracas de 1967, con al menos 245 fallecidos; el sismo de Cumaná de 1929, cuyo tsunami causó unas 800 muertes; y el evento de San Narciso de 1900 en el litoral central. Aunque esos antecedentes impulsaron normas de construcción estrictas y mejor monitoreo, el crecimiento urbano sobre zonas de riesgo sigue como el principal desafío para mitigar futuras pérdidas humanas y materiales.

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¿Cuál es la peor placa tectónica y por qué desata el pánico?

La Placa del Pacífico destaca como la peor y más activa del mundo. Esta estructura abarca más de 100 millones de kilómetros cuadrados y concentra aproximadamente el 90% de los sismos del planeta. En sus bordes se conforma el Cinturón de Fuego, hogar de la mayor cantidad de volcanes y fricciones geológicas. La inestabilidad de la zona se debe a tensiones masivas por el choque o la subducción con otras masas terrestres como la Norteamericana, la Euroasiática o la de Nazca, lo cual desencadena megaterremotos de magnitudes catastróficas.

Este sector es la zona geológica más inestable del globo porque alberga el 75% de los volcanes activos del mundo. Sus límites albergan fracturas continentales destructivas, donde sobresale la Falla de San Andrés en EE. UU. y México. Asimismo, incluye el área responsable del "terremoto más fuerte registrado en la historia (Valdivia, Chile, en 1960)". Al final, el Cinturón de Fuego consolida a esta región como el epicentro de los desastres naturales más devastadores de la Tierra.

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¿Influyen las fallas tectónicas de Venezuela en los sismos del Perú?

La actividad sísmica y las fallas geológicas de Venezuela carecen de impacto sobre el territorio peruano. La nación incaica posee una dinámica tectónica propia y altamente activa, la cual opera de forma independiente a los fenómenos registrados en la región caribeña. Mientras el país llanero experimenta movimientos debido a la interacción lateral entre la Placa Sudamericana y la Placa del Caribe —sumado a fracturas corticales como Boconó, San Sebastián y El Pilar—, el origen de los temblores en cada zona responde a fuentes geográficas y estructurales totalmente distintas.

En el territorio nacional, los terremotos surgen principalmente por el proceso de subducción. En este mecanismo, "la Placa de Nazca se hunde por debajo de la Placa Sudamericana a una velocidad de unos 7.7 cm por año", un fenómeno ausente en el norte del continente. Esta convergencia genera una fricción colosal y una acumulación energética que desencadena fuertes sismos, un claro ejemplo de esto fue "el de Pisco de 7.9 en el año 2007".

Por otra parte, los movimientos telúricos internos provienen de deformaciones de la corteza y fracturas locales activas. Entre las estructuras más representativas destacan la Falla de Huaytapallana en Junín, Tambomachay en Cusco, la Cordillera Blanca en Áncash y el sistema Huambo-Cabanaconde en Arequipa. Para profundizar en la evaluación de estos riesgos latentes, resulta fundamental consultar los mapas oficiales que difunde el Instituto Geofísico del Perú (IGP).

Un informe del Center for Strategic and International Studies (CSIS) advierte que la base industrial de Estados Unidos aún no se encuentra en una postura de guerra suficiente, lo que expone al país al riesgo de quedarse sin misiles críticos como el Patriot, THAAD y Tomahawk durante varios años si se desata un conflicto de alta intensidad.

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El cuello de botella en los arsenales estratégicos

El análisis del CSIS detalla que los sistemas de defensa aérea y los misiles de crucero de largo alcance enfrentan tiempos de producción y entrega extremadamente prolongados. Reconstruir las reservas militares tras un gasto masivo e imprevisto no es una cuestión de dinero, sino de tiempo industrial.

• Patriot (PAC-3 MSE): La demanda global de este interceptor, tanto para inventarios propios como para asistencia internacional en escenarios como Ucrania, presiona una producción que históricamente promedió niveles bajos.
• THAAD: Diseñado para la defensa antimisiles a gran altitud, su ritmo base de fabricación se sitúa en torno a 96 interceptores al año. El objetivo de llevar la capacidad a 400 unidades anuales requiere la construcción de instalaciones adicionales que tardarán años en estar plenamente operativas.
• Tomahawk: Este misil de crucero de ataque terrestre, fabricado por Raytheon (RTX), registró tasas de producción anual inferiores a 200 unidades debido a las bajas solicitudes presupuestarias de años anteriores.

Causas estructurales: motores cohete y minerales críticos

El informe del CSIS identifica dos vulnerabilidades profundas que impiden acelerar las líneas de montaje de estos misiles.

Prácticamente toda la gama de misiles estratégicos de Estados Unidos, incluidos interceptores navales como el SM-3 y SM-6, depende de motores cohete de combustible sólido. Sin embargo, la cadena de suministro está altamente concentrada en un número muy reducido de proveedores especializados.

Por otra parte, la fabricación de imanes permanentes, radares, sensores y sistemas de guiado para estos misiles exige el uso indispensable de tierras raras y minerales críticos. Durante décadas, EE. UU. externalizó esta cadena de suministro y concentró en China más del 70% de las importaciones de estos materiales en los últimos años.

La evaluación ubicó a Singapur en el primer puesto, mientras que Londres descendió al tercero y Hong Kong conservó la cuarta posición. El índice otorga un peso del 80% a los servicios marítimos y al entorno empresarial, mientras que la infraestructura portuaria representa el 20% restante. El resultado refleja el crecimiento del ecosistema logístico de Shanghái y su capacidad para integrar transporte, servicios financieros, seguros, arbitraje y construcción naval.

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Puerto impulsa estrategia marítima global

El reconocimiento llega en un momento en que China busca consolidarse como una potencia naval. El puerto de Shanghái, que lidera el movimiento mundial de contenedores desde hace 16 años consecutivos, movilizó el año pasado 55,06 millones de unidades equivalentes a 20 pies (TEU), un nuevo récord para la terminal.

Zhang Jingyou, director de Baltic Exchange Asia, afirmó que conservan una ventaja gracias a su capacidad para integrar toda la cadena de valor. "Shanghái se mantiene firmemente a la vanguardia de los centros de transporte marítimo mundiales, impulsada no solo por su clara ventaja en el movimiento de contenedores y la capacidad de carga, sino también por su vasto ecosistema industrial integrado", señaló, según informó Xinhua.

De esta manera, la ciudad impulsa el desarrollo de la isla de Changxing como un polo de fabricación de equipos marinos de alta gama y prevé ampliar los servicios financieros, la digitalización portuaria, el arbitraje marítimo y la incorporación de buques de energía limpia durante los próximos años.

Chancay acorta rutas de China y América Latina

La expansión marítima del gigante asiático también fortalece el comercio con América Latina a través del puerto de Chancay, en Perú, que ya opera como un corredor directo con Shanghái. Esta conexión redujo el tiempo de navegación entre ambos puntos de cerca de 40 días a aproximadamente 23, lo que disminuye costos logísticos y mejora la competitividad de las exportaciones.

El comercio bilateral de Perú y China mantiene una tendencia de crecimiento impulsada por minerales, productos hidrobiológicos y agroexportaciones. Alrededor del 70% del valor exportado por Chancay tiene destino Pekín, con bienes como arándanos y paltas entre los principales envíos. En sentido contrario, predominan la maquinaria y los equipos de transporte.

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Tecnología y logística aceleran la integración regional

La modernización del puerto de Shanghái también se refleja en la transferencia de tecnología hacia América Latina. La automatización de terminales, el uso de IA, las grúas inteligentes y los sistemas de seguimiento fortalecen la eficiencia operativa y reducen los riesgos asociados al transporte marítimo.

Además de Shanghái, otros puertos chinos mejoraron posiciones en el ISCDI. Ningbo-Zhoushan, Guangzhou, Qingdao y Tianjin ingresaron entre los 20 principales centros marítimos del mundo, lo que refuerza la presencia de China en la logística internacional e impulsa un corredor comercial cada vez más relevante entre Asia y América Latina.

El titular del organismo continental, Alejandro Domínguez, detalló que el cronograma busca acelerar las tareas en el Estadio ueno Osvaldo Domínguez Dibb. "Participamos de una reunión de trabajo con el presidente y representantes del Club Olimpia para conocer de cerca los avances de las obras (...) Como CONMEBOL, estamos acompañando e impulsando estos proyectos en distintos estadios de Sudamérica", señaló el directivo mediante sus redes oficiales. Finalmente, remarcó que el esquema presentado permitirá "avanzar con mayor precisión y cumplimiento".

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¿Qué país latinoamericano acelera las millonarias obras en su estadio para el Mundial 2030?

Paraguay inició la modernización de su infraestructura deportiva para recibir uno de los compromisos inaugurales de la cita mundialista del centenario, honor que comparte con Uruguay y Argentina. El histórico recinto Osvaldo Domínguez Dibb, ubicado en Asunción, fue seleccionado para una transformación radical que lo posicionará como el principal eje balompédico del territorio guaraní.

La planificación arquitectónica incluye el derribo completo de la estructura previa y la edificación de un complejo vanguardista con aforo para 46.000 asistentes. La Conmebol y el Club Olimpia detallaron que el nuevo espacio dispondrá de techado integral, palcos empresariales, locales comerciales y tecnología de punta bajo las normativas de la FIFA, con la meta de albergar eventos internacionales de gran escala.

Esa renovación forma parte de una estrategia regional mucho más amplia para optimizar los recintos deportivos del continente. Al respecto, el presidente de la entidad matriz del balompié sudamericano, Alejandro Domínguez, enfatizó: “Seguimos trabajando en la remodelación de más de 100 estadios de Sudamérica para devolver al fútbol lo que es del fútbol”.

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¿Cuándo inaugura Olimpia su nueva sede para el Mundial 2030?

El Club Olimpia, con el respaldo de la Conmebol, avanza en la edificación de su moderno recinto tras concluir la demolición y excavación del terreno. Los planes oficiales contemplan el inicio de la superestructura para el 1 de octubre de 2026 y el fin de las gradas el 31 de mayo de 2028. La culminación total del proyecto ocurrirá en junio de 2029, plazo que cumple la exigencia de la FIFA de entregar las sedes mundialistas un año antes del certamen.

La inversión destinada a la construcción asciende a US$60.025.000, según la documentación de la entidad decana. Ese presupuesto reúne un aporte de US$20 millones de la Confederación Sudamericana de Fútbol, junto a US$31 millones por explotación comercial del establecimiento y US$10,89 millones derivados de la venta de palcos corporativos.

A esa cifra se añaden US$1,825 millones invertidos en la compra de terrenos adyacentes a la antigua estructura. La expansión optimizará los accesos de los planteles y aficionados, ampliará los estacionamientos y adaptará el complejo a las normativas internacionales. Con este despliegue, Paraguay asegura un escenario renovado para albergar uno de los encuentros inaugurales de la Copa del Mundo.

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¿Cuáles son las sedes sudamericanas ratificadas para el Mundial del Centenario 2030?

La CONMEBOL y la FIFA ratificaron tres recintos históricos de Sudamérica para albergar los encuentros de apertura de la Copa del Mundo 2030, antes de su traslado a sus sedes principales en España, Portugal y Marruecos. El Estadio Centenario de Montevideo recibirá el partido inaugural absoluto tras una modernización integral que sumará un techo tecnológico. Por su parte, el Estadio Más Monumental de Buenos Aires, el recinto con mayor aforo de la región, albergará el debut de la selección argentina tras ajustes menores en las áreas de prensa y hospitalidad.

La planificación oficial detalla las exigencias estructurales para cada infraestructura deportiva del torneo conmemorativo. Mientras el coloso charrúa proyecta una capacidad cercana a los 60.000 espectadores mediante reformas profundas en sus accesos, el reducto de River Plate aprovechará su reciente ampliación a 85.000 asientos para agilizar su adaptación a los cuadernos de cargos de la entidad rectora. La organización busca blindar la mística de estos escenarios, puesto que representan el homenaje al centenario de la primera cita mundialista de 1930.

A través de Truth Social, Trump afirmó que Estados Unidos será "el guardián de Ormuz" y sostuvo que el paso permanecerá abierto para todos los países, excluyendo a Irán. "Ahora vamos a protegerlo, y nos van a pagar por protegerlo", escribió el mandatario. La medida representa un cambio en las declaraciones anteriores de su administración, que había descartado cualquier tipo de peaje en dicha vía marítima internacional.

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Teherán rechazó el anuncio estadounidense e insistió en que no permitirá interferencias en el control del estrecho. Los Guardianes de la Revolución responsabilizaron a EE. UU. del deterioro de la seguridad regional y defendieron el dominio iraní sobre el paso marítimo. Mohsen Rezai, asesor militar del líder supremo, aseguró que "ese paso estratégico es más importante que decenas de bombas atómicas y la República Islámica de Irán lo protegerá", según la agencia ISNA.

Tráfico marítimo cae por tensión en el estrecho

La nueva escalada también impactó el tránsito comercial. Datos de seguimiento marítimo indican que el número de buques cisterna que cruzan el estrecho de Ormuz descendió a su nivel más bajo desde el 25 de mayo. Asimismo, varias embarcaciones apagaron sus sistemas públicos de identificación AIS, lo que dificulta conocer el volumen real de navegación.

La incertidumbre también golpeó al mercado energético. El precio del petróleo subió más de 3,5% y se acercó a los 79 dólares por barril. La disputa, además, profundizó la crisis del protocolo firmado el 17 de junio entre Washington y Teherán, que contemplaba 60 días de tregua con el fin de negociar la conclusión del conflicto. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, Esmail Baqai, reconoció que "no hay duda de que este acuerdo está en crisis", aunque sostuvo que "nunca han sido los primeros en incumplir sus compromisos".

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La ONU alerta por el riesgo de una mayor escalada

El secretario general de la ONU, António Guterres, expresó su preocupación por la nueva fase del conflicto. A través de su portavoz, Stéphane Dujarric, advirtió sobre "la grave escalada de la reanudación de enfrentamientos militares en la región del Golfo" tras los ataques de Estados Unidos contra Irán y las acciones de Teherán frente a embarcaciones y países vecinos.

Mientras tanto, las gestiones diplomáticas continúan. Según Esmail Baqai, Catar, Pakistán y Omán mantienen contactos con ambas partes para así evitar un deterioro mayor de la situación. Sin embargo, los nuevos ataques, la disputa por el control del estrecho de Ormuz y el anuncio del bloqueo estadounidense mantienen la incertidumbre sobre el futuro de las negociaciones y de una de las rutas marítimas más importantes para el comercio mundial.