La autopista de montaña más grande de Perú que unirá Lima y Junín: generará 112.000 puestos de trabajo
La construcción de la Nueva Carretera Central, liderada por el MTC, promete conectar Lima y Junín con una inversión de más de 24.000 millones de soles, revolucionando la infraestructura vial peruana.
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La autopista de montaña Daniel Alcides Carrión, conocida también como la Nueva Carretera Central, es un ambicioso proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que transformará la infraestructura vial en el Perú. Con una inversión que supera los 24.000 millones de soles, esta monumental obra conectará Lima con Junín, convirtiéndose en un hito para el desarrollo vial y un impulso clave para el crecimiento económico del país.
Además de su impacto en la conectividad, el proyecto generará un importante dinamismo en el mercado laboral. El MTC ha estimado que la construcción de la nueva carretera creará 12.000 empleos directos, mientras que otros 100.000 puestos de trabajo indirectos surgirán en sectores como hospedaje, alimentación, alquiler de maquinaria, limpieza, seguridad y servicios afines, impulsando así diversas actividades económicas a nivel local y regional.
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La autopista de montaña más grande de Perú unirá Lima y Junín
La Nueva Carretera Central, con una extensión de 180 kilómetros, se perfila como una obra emblemática para el desarrollo vial del Perú. Esta moderna autopista contará con cuatro carriles, 33 kilómetros de túneles y 19 kilómetros de viaductos, marcando un precedente como la primera autopista de montaña del país. Su construcción, prevista para iniciar en el primer trimestre de 2025, comenzará tras la culminación del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) a finales de 2024.
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El trazado de la autopista atravesará las provincias de Lima, Huarochirí y Yauli, abarcando terrenos que van desde los 300 metros hasta los 4.500 metros sobre el nivel del mar. La infraestructura incluirá viaductos, puentes, túneles y muros de contención, lo que permitirá una conexión más eficiente y segura entre la costa y la sierra.
Con 180 km de extensión y características innovadoras, la autopista reducirá el tiempo de viaje entre Lima y Junín a 2.5 horas, favoreciendo la conectividad y el turismo en la región. Foto: composición LR/MTC
Uno de los beneficios más destacados será la reducción del tiempo de viaje, que pasará de cinco horas a solo dos horas y media. Además, la obra abordará problemas críticos de congestión y seguridad vial, favoreciendo el abastecimiento del Mercado Mayorista de Lima, que recibe el 60% de sus productos desde el centro del país. Por otro lado, la autopista también impulsará el turismo en destinos como Huarochirí y la Reserva Paisajística Nor Yauyos-Cochas, consolidándose como un eje estratégico para el desarrollo económico y social del Perú.
Características técnicas de la Nueva Carretera Central
Un ambicioso proyecto de infraestructura busca conectar Lima Metropolitana con la Macro Región Centro Amazónica, que comprende las regiones de Huánuco, Pasco, Junín, Ucayali, Huancavelica y Lima. Esta obra emblemática tiene como objetivo reducir significativamente el tiempo de viaje a tan solo dos horas y media, transformando la conectividad entre la capital y estas regiones clave del país. En la actualidad, se lleva a cabo el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), una fase esencial para garantizar la viabilidad técnica, ambiental y económica del proyecto.
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Esta iniciativa no solo promete mejorar significativamente el sistema de transporte en la zona, sino que también busca convertirse en un motor para el desarrollo económico de las provincias involucradas. Con su implementación, miles de ciudadanos se verán beneficiados, al facilitarse el comercio, la movilidad y el acceso a servicios esenciales. Este proyecto se perfila como un pilar fundamental para la integración y el progreso sostenible de esta importante región del país.
Proyecto del MTC genera interés internacional
La construcción de la Nueva Carretera Central ha captado el interés de aproximadamente 160 empresas, lo que subraya la relevancia y el gran potencial de esta megaobra. Este proyecto estratégico se desarrolla en el marco de un acuerdo de gobierno a gobierno entre Perú y Francia, consolidando una alianza que garantiza altos estándares técnicos y de gestión.
El consorcio PMO Vías, encargado de brindar asistencia técnica, colabora estrechamente con el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (Provías Nacional) para asegurar que la ejecución de la obra cumpla con los más rigurosos criterios de calidad, seguridad y sostenibilidad. Este enfoque refuerza la confianza en que la Nueva Carretera Central será un hito en la modernización de la infraestructura vial del país.
