China: buques atracados en Shanghái afectarían el comercio global
Efecto. Más de medio millar de embarcaciones no pueden operar a raíz de la nueva cuarentena en región que alberga al puerto más importante del mundo. Impacto en Perú se sentirá a fin de mes.
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Desde hace tres semanas, Shanghái está sometida a una estricta cuarentena –denominada COVID Cero por el Gobierno de China– al incrementarse sus indicadores de contagio, tras dos años de pandemia.
A raíz de la severa medida de confinamiento, los camioneros y trabajadores del puerto de Shanghái no han podido movilizarse para ejecutar las labores de carga y descarga, al punto de que hasta el momento hay más de 500 barcos paralizados, según reportes internacionales.
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La importancia de Shanghái
Jorge Cosío, docente de Gestión de Negocios Internacionales de la Universidad Le Cordon Bleu, señala que Shanghái es el puerto más grande del mundo, ya que mueve entre 43 y 45 millones de contenedores al año, y –pese al COVID-19– su participación no se ha reducido.
“Con la pandemia se aumentaron las importaciones desde China, la gente desvió sus ingresos destinados a servicios para comprar más objetos. China es el mayor proveedor de bienes de tecnología: el 25% de las importaciones peruanas proviene de allí; es decir, uno de cada cuatro objetos que compramos para el consumo industrial y de personas naturales”, explicó.
Shanghái es la ciudad más afectada en China por la pandemia de COVID-19. Foto: EFE
Impacto en el Perú
Cosío estima que la paralización de la cadena comercial se sentirá en los consumidores de nuestro país para fin de mes, porque las empresas no recibirán los insumos que pidieron para sus actividades productivas, así como los que compraron algún aparato tecnológico.
“Un barco parado cuesta hasta US$ 70.000 diario. Ese costo, junto al de los fletes, las navieras lo pueden absorber, pero alguien tendrá que pagarlo también: los clientes. Los exportadores deberán subir sus precios encareciéndolos aún más”, aseguró.
Por su parte, el director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales de la Asociación de Exportadores (Adex), Edgar Vásquez, adelantó que el congestionamiento portuario impactará en el costo de fletes, el cual desde fines del año pasado ha venido incrementándose por las propias disrupciones del mercado en pandemia, al punto de que un contenedor desde el gigante asiático le costaba al importador hasta US$ 20.000.
No obstante, reconoce que el flujo de exportaciones no se vería muy afectado, dado que los principales productos que salen a China desde nuestro país tienen como primer punto de colocación a Hong Kong.
Parados. Representación de los contenedores en Shanghái. Foto: difusión
Datos
Rol. Los principales productos peruanos exportados son cobre y concentrados, hierro y derivados de pesca.
Paso. China dispuso que 25.000 trabajadores operen en “burbujas” para reactivarse paulatinamente.
