Extorsionadores aumentan 'tarifa' de cupos en Lima y Callao y transportistas evalúan nuevo paro en 2026

Las bandas criminales que operan en Lima y Callao han triplicado el cobro de cupos al inicio de 2026, elevando la “tarifa” que pagan empresas, choferes, cobradores y mototaxistas para poder trabajar sin represalias. Dirigentes gremiales advierten que el alza en las exigencias económicas de los delincuentes son insostenibles, y que a los transportistas no les queda de otra que seguir pagando para trabajar y no ser atacados. Ante ello, no descartan reunirse para discutir un posible paro de transportistas este año.

Martín Ojeda, director de la Cámara Internacional de Transportes, señaló que las extorsiones se han intensificado en las últimas dos semanas y que el gremio evalúa una reunión para definir acciones. Sobre el aumento de la “tarifa”, advirtió en diálogo con La República: “los señores infames han subido o pretenden subir de S/ 10 a 30”. Ojeda evitó dar un veredicto temprano sobre la gestión del recién nombrado general PNP Víctor Revoredo, pero remarcó que “no cuenta con la logística ni presupuesto aún suficiente en temas de seguridad… está empezando en cero”.

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“No hay ninguna respuesta favorable del gobierno”

Ojeda recordó que la última reunión con el gobierno fue hace una semana, tras el atentado contra Translicsa, cuando extorsionadores lanzaron una granada de guerra dentro de un bus en San Martín de Porres. “Estuvimos con el ministro del Interior… Ya ellos coordinan e investigan”, sostuvo, dejando en evidencia la falta de avances concretos para proteger a los transportistas.

Julio Campos, vicepresidente de la Alianza Nacional de Transportistas, confirmó a este medio que aún se evalúa una fecha tentativa para reunirse y discutir la posible paralización. También lanzó duras críticas al Ejecutivo: “No hay ninguna respuesta favorable de parte del gobierno y para seguir trabajando siguen pagando y los asesinatos siguen”.

En efecto, el incremento de los 'cupos' ocurre tras un 2025 marcado por la violencia en el sector: entre enero y noviembre se registraron 121 ataques extorsivos en rutas urbanas e interurbanas, con un saldo oficial de al menos 60 conductores asesinados según el Observatorio de Criminalidad del Ministerio Público. Los gremios estiman que la cifra real superó los 80 transportistas asesinados, incluyendo mototaxistas, colectiveros y camioneros, en atentados con armas de fuego, explosivos e incendios provocados.

Aunque no todos los dirigentes han confirmado su participación en una nueva movilización, el malestar es transversal. Geovani Diez, vicepresidente de Gremios de Transporte Multimodal del Perú, aseguró que su sector aún no ha hecho anuncios de paros, pero reconoció atentados puntuales y amenazas diarias mediante mensajes intimidatorios que advierten represalias por no pagar.

Para Walter Carrera, presidente de Asociación de Transportistas Nacional e Internacional (Asotrani), el incremento del cobro no ha generado aún reuniones formales porque los gremios enfrentan una crisis de legitimidad interna: “la mayoría de los dirigentes están postulando para diputados y senadores, y perdieron legitimidad para liderar cualquier movilización gremial”. Carrera explicó que la percepción de calma tras fiestas se debería más a la fragmentación dirigencial que a un retroceso de las mafias.

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Atentados recientes contra conductores

El alza de los cupos ya impacta la operación. Choferes de la línea 41 suspendieron labores tras el ataque del último martes 6 de enero, cuando un sujeto disparó siete veces contra un bus en su paradero final de Villa El Salvador, dejando al conductor herido. El atentado ocurrió en el contexto de extorsiones denunciadas por la empresa. Ese mismo día, en el distrito chalaco de Ventanilla, una combi fue interceptada y baleada con pasajeros a bordo (sin heridos), en un nuevo episodio ligado a extorsión.

La violencia también golpea a otras modalidades: el 5 de enero, dos mototaxistas fueron asesinados en Breña y San Juan de Lurigancho por sujetos armados en motocicletas, en crímenes que la Policía investiga bajo la hipótesis de cobro de cupos y represalias.

2025: un paro al mes y un Estado sin control de las rutas

La respuesta de los gremios ante esta crisis incluyó múltiples paralizaciones en 2025. Producto de las constantes muertes de transportistas por ataques de sicarios, se registraron al menos 10 protestas a lo largo del año para exigir acción al Gobierno. Estas manifestaciones, combinadas con la paralización de labores en distintos momentos, marcaron un promedio de aproximadamente un paro de transportistas al mes, aunque algunas duraron solo un día y consistieron en marchas y apagones de motores en puntos clave de Lima y Callao.

La protesta más relevante fue la del 27 y 28 de julio, en el marco de las Fiestas Patrias, donde transportistas realizaron una paralización de 48 horas como medida de presión para exigir mayores medidas de seguridad y protección frente a las mafias que controlan parte del sector. A seis meses de ese hito, los gremios advierten que el Estado no ha recuperado el control de las rutas y que las mafias siguen imponiendo su ley económica y criminal.

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