Este impresionante tren de altura cruzará 13 localidades andinas, recorrerá 156 kilómetros y unirá Perú y Bolivia: así va el proyecto ferroviario
Propuesta legislativa mejoraría la interconexión con Bolivia, potenciando el intercambio comercial y el turismo.
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El tren Puno-Desaguadero busca convertirse en una alternativa importante para mejorar el transporte y el desarrollo económico-social entre 13 localidades y mejorar los lazos con el país altiplánico. La iniciativa es impulsada por el congresista Óscar Zea Choquechambi mediante un proyecto de ley y se espera que la vía tenga una extensión de 156 kilómetros. La obra permitirá impulsar la red ferroviaria del sur.
Así también, este tipo de transporte reducirá el tiempo de viaje en beneficio de los pasajeros. Otro de los beneficios será mejorar el sector turístico y comercial en Puno.
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Tren Puno-Desaguadero unirá 13 localidades del Perú
El proyecto de ley N°8054 del congresista Óscar Zea fue presentado ante el Poder Legislativo el 20 de setiembre del 2024. Luego, en diciembre, fue considerado en el dictamen aprobado, de la ley que promueve el estudio y fortalecimiento del desarrollo ferroviario, de la Comisión de Transporte y Comunicaciones del Congreso. El paso siguiente es que el pleno del Congreso de la República lo apruebe y luego el Poder Ejecutivo junto al Gobierno Regional de Puno prioricen la elaboración y aprobación del expediente técnico.
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El legislador Óscar Zea promueve tren Puno-Desaguadero. Foto: Congreso
El documento describe la conexión de hasta 13 localidades, permitiendo el transporte de carga comercial. Estas son los puntos que se interconectarán:
- Puno
- Ichu
- Chucuito
- Plateria
- Ácora
- Ilave
- Pilcuyo
- Juli
- Pomata
- Yunguyo
- Copani
- Zepita
- Desaguadero
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Cabe resaltar que la unidad ferroviaria también se interconectaría con Bolivia, lo cual beneficiaría a la población al existir una facilidad den el intercambio comercial. De esta manera no solo se impulsaría el comercio, sino también el turismo en ambas regiones.
Ruta presentada en proyecto de ley. Foto: difusión
De otro lado, la ciudadanía podrá tener mayor facilidad para viajar a Bolivia y facilitar el intercambio comercial. Otro beneficio será incrementar el turismo entre ambos países.
Tren Puno-Desaguadero podría convertirse en el transporte turístico más utilizado
Otro de los puntos importantes es que este transporte ferroviario mejore el desarrollo turístico y comercial de Puno hacia Bolivia y viceversa. Otro factor trascendental será mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de estas 13 localidades y promover un desarrollo económico y social en el sur del Perú.
"Exhortamos al pleno del Congreso de la República del Perú, la priorización de este dictamen para su pronta aprobación, en beneficio de todos ciudadanos puneños y desaguadereños", describió Óscar Zea en sus redes sociales.
¿Qué ferrocarriles destacan en el transporte del Perú y por qué son importantes?
Las cinco vías ferroviarias más importantes del Perú son:
- Ferrocarril Central: Es una de las dos grandes líneas ferroviarias del país, que conecta el puerto del Callao y Lima con La Oroya, Cerro de Pasco y Huancayo. Tiene una longitud de 535 km y atraviesa terrenos montañosos con numerosos puentes y túneles, siendo una de las vías más altas del mundo.
- Ferrocarril del Sur: Es la vía ferroviaria más extensa en operación, con 940 km. Parte desde el puerto de Mollendo y llega a Arequipa, Juliaca, Puno y Cusco, alcanzando grandes altitudes en la región andina.
- Ferrocarril Huancayo-Huancavelica: También conocido como "Tren Macho", conecta estas dos ciudades en la sierra central del país en un recorrido de 128 km. Es un ferrocarril histórico y aún operativo.
- Ferrocarril de la empresa Southern Perú: Línea dedicada principalmente al transporte de carga, vinculada a actividades mineras en el sur del país.
- Ferrocarril Tacna-Arica: Aunque corto, es importante históricamente y para transporte fronterizo entre Perú y Chile.
Estas vías combinan funciones de transporte de pasajeros, carga y turismo, siendo vitales para la economía peruana y la conexión de regiones andinas y costeras.
