Megapuerto de Chancay: ¿cuáles son las principales exportaciones peruanas a China?
China es el principal destino de las exportaciones nacionales desde 2014, las cuales fueron potenciadas por el TLC firmado en 2010. La conexión comercial se fortalece con el Megapuerto de Chancay.
- Retiro de la AFP 2026: amplían plazo para solicitar retiro extraordinario tras incremento del monto por nueva UIT
- Indecopi falla a favor de María Almenara y sanciona con más de S/21.000 a pastelería peruana por imitar sus empaques
China es una pieza fundamental para la economía peruana, debido a que es el principal destino de las exportaciones nacionales desde 2014. El Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países, que entró en vigencia en 2010, impulsó las ventas peruanas, en especial del rubro de minería, pesca y agricultura. Así, muchas empresas locales apuntan a alcanzar el enorme mercado chino, cuya población es de 1.400 millones de personas, y obtener los beneficios que implican vender al mayor socio comercial del Perú.
El Megapuerto de Chancay tiene el potencial de fortalecer los lazos comerciales con la segunda economía mundial, debido a las facilidades logísticas y tecnológicas que ofrece la reciente infraestructura, que entró en funcionamiento durante la semana del Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC). A continuación, te contamos cuáles son los principales productos que el Perú exporta a China y que podrían beneficiarse con el Megapuerto de Chancay.
TE RECOMENDAMOS
PRECIO RÉCORD DEL ORO: ¿QUÉ SE ESPERA PARA EL 2026? | #ECONOW CON EDUARDO RECOBA
¿Cuáles son las principales exportaciones peruanas a China?
Las exportaciones peruanas a China se componen principalmente de productos del sector minero, pesquero y agrícola. Por lejos, el cobre lidera las ventas al gigante asiático, ya que su valor sumó US$1.178 millones durante 2023 y US$432 millones en los cuatro primeros meses de 2024, según el Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales (CIEN) de la Asociación de Exportadores (Adex).
Otros importantes productos que se exportan a China son: minerales, productos marinos, frutas, combustibles, carnes y fibra de animales, que suman millones de dólares para las empresas exportadoras. Te mostramos los datos de las ventas totales de estos bienes durante 2023, según Adex:
| Productos | Valor en Millones de US$ | Variación porcentual (22-23) |
| Minerales metalíferos, escorias y cenizas | 19.804,0 | 16.4% |
| Cobre y sus manufacturas | 1.178,8 | -19.2% |
| Residuos de la industria alimentaria | 733.4 | -48.4% |
| Pescado, crustáceos y moluscos | 336.7 | 79.4% |
| Frutas | 283.8 | 14.4% |
| Combustible y aceites minerales | 258.8 | 1.4% |
| Estaño y sus manufacturas | 158.1 | 143.8% |
| Preparaciones de carne o pescado | 103.0 | 174.6% |
| Lana y pelo fino | 59.4 | 86.4% |
| Semillas de frutos oleaginosos | 43.7 | 38.0% |
En general, las exportaciones peruanas a China equivalieron a US$23.200 millones en 2023, lo que significó un aumento de 10,1% en comparación del año previo. Entre enero y abril de 2024, las ventas a la segunda economía global sumaron US$7.200 millones.
A pesar de las destacables cifras, el Perú es el proveedor número 25 de la economía china y se posiciona en tercer lugar en la región, por detrás de Brasil y Chile.
¿De qué manera el Megapuerto de Chancay puede fortalecer las exportaciones peruanas?
El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay es una obra de infraestructura con las mismas capacidades de los principales puertos del mundo, debido a que puede operar las 24 horas del día y recibir los buques más grandes, que tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU.
En particular, el Megapuerto de Chancay promete transformar el panorama logístico de las exportaciones peruanas al disminuir el tiempo de entrega de 40 a 23 días. Esta significativa reducción en los plazos de transporte no solo optimiza la eficiencia del comercio exterior, sino que también posiciona al país como un competidor más ágil en el mercado internacional.
Asimismo, las empresas exportadoras tendrán mayores incentivos por los menores costes logísticos y de transporte que implica movilizar una carga a otro continente. De hecho, esta nueva ventaja también permitirá enviar muchos más productos a otros países del Asia-Pacífico e, incluso, puede ser aprovechada por nuestros países vecinos.
