Alcalde de Chosica, Oswaldo Vargas, sobre funcionamiento de trenes de López Aliaga: "Hay que escuchar al MTC"
Vargas advierte sobre el peligro que implican los huaicos y desbordamientos en el río Rímac, exigiendo al MTC una certificación adecuada de los vagones de Caltrain y proponiendo un concurso para la realización del proyecto.
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El polémico proyecto del tren Lima-Chosica, impulsado por el alcalde Rafael López Aliaga, fue revisado el pasado miércoles 23 de julio, no solo por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), sino también por el alcalde de Lurigancho-Chosica, Oswaldo Vargas, quien en declaraciones a La República, señaló que su posición será fiscalizadora con respecto a las medidas de protección.
Según afirmó el burgomaestre, todos los años su distrito se ve afectado por la temporada de lluvias con deslizamientos de tierra o desbordamientos del río Rímac, en el mejor de los casos. Puesto que, en un contexto de fenómeno natural, puede llegar a activar hasta 21 quebradas, lo que desencadena huaicos de gran impacto en la ciudad.
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Rafael López Aliaga suspendió reunión con el MTC
Ante ello, el MTC coordinó una reunión con la Municipalidad de Lima (MML) para evaluar el proyecto del tren Lima-Chosica; sin embargo, esta mesa técnica fue interrumpida por López Aliaga, quien anunció la suspensión de su participación tras reconocer que su anunciado proyecto no se concretará en un corto plazo.
Asimismo, denunció que el ministerio no ha cumplido con enviar el convenio marco, pendiente desde mayo de 2025, en el que autorizaría el uso de un terreno para alojar el material donado.
En este sentido, los desastres naturales son solo una de las muchas condicionantes, pues otro factor crucial que no debe ser tomado a la ligera es la certificación de los vagones de Caltrain por parte del MTC. Por ello, enfatizó que la concesión del proyecto ferroviario debe otorgarse por medio de un concurso, ya que "ahora solo hay un operador que solo ve el tren de carga". Tiene que ser una empresa que cumpla con las reglamentaciones estandarizadas.
Tren Lima-Chosica tiene previsto recorrer el Ferrocarril Central a pesar de qué especialistas recomiendan construir riel exclusivo.
Huaicos afectan ruta actual del tren Lima-Chosica
A inicios del 2025, Vargas indicó que el río Rímac se desbordó en diversos puntos de su distrito por la gran carga pluvial. "Soy chosicano, cuántas veces he visto el río Rímac carcomerse zonas cercanas a los rieles del tren" sostuvo. Ante ello, indicó que a inicios de este año, en el Puente Viso de Huarochiri, un huaico se llevó partes de los rieles, ocasionando un problema de tránsito por más de un día.
El alcalde Oswaldo Vargas no se ha reunido aún con López Aliaga para delimitar el plan de proyección del tren Lima-Chosica. Por ello, manifiesta que se debe trabajar en el aspecto de prevención y certificación, ya que su ciudadanía vive rodeada de peligros naturales.
Tras una falta de reunión con el alcalde López Aliaga, ¿cuál es su expectativa sobre los trenes Caltrain?
- Los vagones deben estar certificados. ¿Cuántas veces se ha caído roca encima de un ómnibus y ha matado gente? Esta escena se podría repetir con los vagones, si no están debidamente certificados. ¿Y quién se hace responsable? Lo ideal es que el tren de Lima-Chosica debe contar con un riel propio.
Entonces, ¿la actual ruta no está habilitada para ser recorrida por los trenes?
- Se debe modificar, hay que escuchar al MTC. El tren de carga pesa hasta 100 toneladas, se supone que el vagón de dos pisos con pasajeros debe pesar menos. Soy ingeniero y hago esta evaluación con base.
A pesar de que su distrito demanda el medio de transporte con urgencia, Vargas manifestó que su posición será fiscalizadora. Pues, los fenómenos naturales no avisan y su población no puede correr riesgo.
¿El riel es adecuado para los trenes Caltrain?
- Los rieles tienen diferentes medidas. Lo ideal es que el tren Lima-Chosica tenga un riel propio para pasajeros, porque ellos tienen que hacer maniobras para ver cuando baje el tren de carga y suba el de pasajeros. Tiene que tener un lugar para hacer cambios y giros.
¿Y costará más?
- Claro, que hay que considerar porque hay un tema de inversión. Podemos apoyar (como municipalidad), pero siempre y cuando se cumpla todos los procedimientos técnicos-legales y administrativos. Para que no tengamos problemas. El tren debe contar con un control de horario o un sistema inteligente que evite que los trenes choque.
¿Considera que López Aliaga está utilizando el tema del tren Lima-Chosica como campaña política?
- Se está politizando.
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