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Control. Lima busca regular el incremento de más buses en el transporte urbano. Para reordenar el parque automotor, también se establecen requisitos técnicos para la compra de unidades nuevas. Redacción. La República. Luego de cinco meses de espera y durísimas críticas, la Municipalidad de Lima ha empezado a mostrar las soluciones en torno al desordenado y creciente transporte público de pasajeros. Y es que, luego de haber modificado las rutas de algunas empresas de transporte que competían con el Metropolitano, esperan ahora la aprobación de un proyecto de ordenanza –publicada ayer en el diario El Peruano– que generará las condiciones necesarias para la implementación del llamado Sistema Integrado de Transporte de Lima. En este proyecto de ordenanza se establece, primero, un cronograma para la convocatoria de licitación de rutas para la prestación del servicio público de pasajeros en las vías como las Carreteras Panamericana Norte y Sur, Av. Zarumilla, Vía Evitamiento, Av. Faucett, Av. La Marina, Javier Prado (hasta la Carretera Central). Asimismo la licitación es para la Av. Tacna, Av. Inca Garcilaso de la Vega (ex Wilson), Av. Arequipa, Av. Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho), entre otras vías de alto tránsito. Metropolitano II Este proyecto también propone, con respecto a la licitación de rutas, abarcar las vías por donde pasará el futuro Metropolitano II, que parte desde el límite con el Callao (Av. Argentina) hasta Ate (Carretera Central), así como sus rutas alimentadoras. De acuerdo a los objetivos trazados por la comuna metropolitana, esta propuesta se complementa con la limitación del incremento de número de unidades que cuentan las empresas de transporte. Actualmente hay unas 25 mil unidades de transporte público en Lima, de esa cifra 9 mil son combis. Suspensión a la vista En ese sentido, una vez que esta ordenanza sea aprobada se suspenderá la entrega de las nuevas habilitaciones, o mejor dicho, el incremento de la flota hasta el 31 de diciembre del 2012. “Queda prohibido el incremento de más unidades por encima de la flota existente una vez que la ordenanza entre en vigencia”, precisa el documento que, a la vez, promueve la sustitución de los viejos carros por otros más nuevos, de mayor capacidad de pasajeros y menos contaminantes. Para esto, la Municipalidad de Lima aseguró que crearán las condiciones de estabilidad jurídicas necesarias (como entregar licencias de rutas hasta por cinco años) para que los transportistas se sientan seguros de invertir en la adquisición de unidades nuevas. Requisitos necesarios Ahora no se puede comprar un vehículo cualquiera, por más nuevo o bonito que sea. Los empresarios o dueños de las rutas tienen, por obligación, que comprar unidades con ciertas especificaciones técnicas a favor del pasajero. Por eso, si esta iniciativa entra en vigencia –en estos momentos está siendo sometido a una consulta pública– se deben adquirir vehículos nuevos (en reemplazo de una unidad antigua) de 9, 12, 14, 18 y 24 metros de largo. A partir del 1 de julio del 2012 estas especificaciones técnicas serán obligatorias y los que incumplan con la norma perderán las licencias y toda la inversión que realizaron. Ya están advertidos. Un ómnibus reemplazará a cada tres combis Rodrigo Cuba, gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, indicó que cuando cada tres combis salgan, un bus grande cero kilómetros ingresará al parque automotor. En el mercado automotor, un bus que funciona a gas natural, de 9 metros de largo, está valorizado en 114 mil dólares. Uno de 12 metros, aproximadamente 144 mil dólares. Cabe señalar que en abril y junio de 2012 se dará la buena pro en la licitación de rutas de los corredores complementarios y rutas alimentadoras de dicho sistema. El Metropolitano II (Este-Oeste) se licitará entre octubre y diciembre de 2012. A la fecha, alrededor de 280 vehículos de transporte público han sido enviados al depósito municipal por operar, en su mayoría, sin autorización como parte de las acciones ejecutadas desde enero a mayo por la Municipalidad de Lima.

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