Anillo Vial Periférico en Lima: cómo se interconectará y qué vehículos podrán usarlo en una ruta sin peaje
El Anillo Vial Periférico facilitará la conexión entre 12 distritos de Lima y Callao, buscando reducir los tiempos de viaje y mejorar la movilidad de más de 5 millones de personas.
La República en GoogleEl Anillo Vial Periférico es uno de los proyectos que conectará con 12 distritos de Lima y Callao. De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), esta nueva autopista buscará reducir los tiempos de viaje de los ciudadanos y, para ello, conectará con las líneas 1 y 2 del Metro de Lima, además con el ramal de la Línea 4 del Metro, el Metropolitano y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, además como el futuro teleférico San Juan de Lurigancho - Independencia.
Tres tramos del Anillo Vial Periférico
El proyecto abarca tres tramos que cruzarán diversos distritos de Lima y el Callao. Se estima que esta iniciativa beneficiará directamente a más de 5 millones de personas, reducirá los tiempos de traslado y mejorará la conectividad entre distintas zonas urbanas.
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- Tramo 1: Con una extensión de 8.7 km, este tramo se inicia en el Óvalo 200 Millas y se extiende hasta la Panamericana Norte. Atraviesa los distritos Los Olivos, San Martín de Porres, Independencia y el Callao, facilitando la movilidad en una de las zonas con mayor flujo vehicular de la ciudad.
- Tramo 2: Comprende 15.1 km y conecta la Panamericana Norte con la avenida Ramiro Prialé. Este tramo incluye 4.2 km de túneles y recorre los distritos Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho – Chosica, mejorando la accesibilidad a sectores estratégicos de la ciudad.
- Tramo 3: Se extiende por 11 km y une la avenida Ramiro Prialé con la avenida Circunvalación. Atraviesa los distritos El Agustino, Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis, beneficiando a miles de ciudadanos con una alternativa de transporte más eficiente y segura.
Vehículos permitidos y ruta sin peaje por 11 distritos
Varios vehículos podrán transitar por esta moderna autopista, entre ellos están los vehículos particulares, transporte de carga y transporte público, además los buses tipo BTR (Bus Rapid Transit). Asimismo, se prevé que los corredores complementarios de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) transiten por esta vía.
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La autopista contará con tres carriles por sentido con peajes y dos carriles sin costo, dispuestos paralelamente a la vía principal. Esta distribución permitirá el tránsito local sin obligar a los usuarios a tomar accesos complicados. Con esta infraestructura, se busca optimizar la movilidad en la ciudad, con el fin de beneficiar tanto a transportistas como a conductores particulares.
Cabe señalar que, el MTC suscribió el 12 de noviembre de 2024 el contrato para el financiamiento, diseño, construcción, operación y mantenimiento del Anillo Vial Periférico. El proyecto se ejecuta bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) y contempla una inversión de USD 3,396 millones, con un plazo de concesión de 30 años.
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