Muerte de inspector de Sutrán: fujimorismo y Castillo favorecieron mafias de transportistas ilegales
Bancada fujimorista y MTC de Pedro Castillo apoyaron con normas a colectiveros informales, asegura especialista. Alto funcionario nombrado por Juan Silva sigue laborando en el MTC.
La República en GoogleLa muerte de un inspector de la Sutrán y la agresión a otros nueve en Apurímac a manos de delincuentes contratados por transportistas informales, es consecuencia del empoderamiento que este sector ilegal ha ido ganando con el apoyo de grupos políticos como el fujmorismo y el Gobierno de Pedro Castillo con el prófugo exministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Silva, quien aún tiene presencia en esa cartera a través de algunos de sus colaboradores que se mantienen en la actual gestión, aseguró Martín Ojeda, gerente del Consejo Nacional de Transporte Terrestre.
“La ilegalidad en el transporte comienza a consolidarse en la primera campaña de Keiko Fujimori. Los colectiveros estuvieron involucrados en el aporte a su campaña y ya en el Congreso la bancada fujimorista promovió proyectos a favor de los informales del transporte”, declaró a La República.
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Explica que los ilegales se empoderan aún más con Pedro Castillo, quien con el exministro Juan Silva suscribe el DS N.º 003-2022-MTC del 5 de abril de 2022 que aprueba el Reglamento del Servicio Temporal de Transporte Terrestre de Pasajeros en Automóvil Colectivo, dándole respaldo a los informales que empiezan a ganar las calles y a enfrentarse con la autoridad encarnada en los inspectores de transportes de las municipalidades, la ATU, la Sutrán y la misma Policía de Tránsito.
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Foto: El Peruano
Antes de eso, Juan Silva, al frente del MTC, suscribió el 27 de diciembre de 2021 la Resolución Ministerial N.º 1354-2021-MTC que aprueba la creación del “Padrón de prestadores del servicio de transporte de personas en automóvil colectivo” que autoriza prestar el servicio a cualquier chofer con sola una firma en padrón, medida que fue considerada por los especialistas como un “golpe a la formalidad”.
Precisamente, en el MTC se mantiene Anatoly Pavel Ruiz Cueva, quien el 24 de febrero del año pasado, mediante RS N.º 004-2022-MTC, fue designado por Juan Silva como miembro del Consejo Directivo de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías – Sutrán. Actualmente, es director ejecutivo de la Oficina General de Asesoría Jurídica del MTC y sigue siendo miembro del comité ejecutivo de Sutrán.
Nivel sicariato
Para Martín Ojeda, las mafias de transportes están en nivel sicariato y así como los ciudadanos marcan el 105 para pedir auxilio a la PNP, “las empresas de transporte ilegal tienen números de teléfono en grupo para pedir la presencia de matones o sicarios, dependiendo de su necesidad de respuesta ante las autoridades en operativos, generalmente contra los inspectores de la Sutrán en todo el país”.
El especialista manifestó que “los informales cobran los pasajes a un precio que es tres veces más caro que los formales, debido a que no pagan impuestos, carga logística, planillas, seguro ni terminal terrestre. Se llevan el dinero líquido y con ello hacen bolsas para pagar favores a las autoridades que los protegen. Lamentablemente, esa es la realidad”, apuntó.
Cabe precisar que el ministro de Transportes, Raúl Pérez-Reyes, anunció la contratación de personal de seguridad privada para que acompañe en sus labores a los inspectores de la Sutrán; sin embargo, la violencia se pudo haber evitado si el MTC suscribía un convenio con el Ministerio del Interior para que los miembros de la PNP acompañen a los inspectores en los operativos, tal como hacen los diferentes municipios que pagan los días de franco de los policías.
