China aumenta envío de autopartes a México para burlar aranceles y abrirse camino en Estados Unidos, sugiere informe
Estados Unidos detectó un incremento en la exportación de autopartes chinas a México y advierte que empresas de ese país estarían burlando las barreras comerciales impuestas por el gobierno de Donald Trump.
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China intensificó en la última década la exportación de autopartes a México para esquivar los elevados aranceles impuestos por Estados Unidos. Según la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (USITC), las importaciones mexicanas de piezas automotrices chinas crecieron de 2.000 millones de dólares en 2013 a casi 5.300 millones en 2023. Partes de carrocería, frenos y rines representaron más del 36% de estos envíos.
Esta estrategia comercial permite a empresas chinas transformar productos en México para acceder al mercado de EE. UU. y pagar menos gravámenes que si los fabricaran en su país de origen. El informe destaca que esta tendencia, marcada por la guerra comercial lanzada por Donald Trump, gana peso tras el acuerdo comercial entre ambos países en julio de 2024.
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El atajo chino: cómo México se volvió la puerta trasera para entrar al mercado de Estados Unidos
El documento de la USITC señala que al menos tres compañías chinas invirtieron en plantas de fundición de aluminio en México en 2023, con un total de 650 millones de dólares. El objetivo es procesar aluminio chino para convertirlo en autopartes y exportarlo a EE. UU. con tarifas específicas para México, menos gravosas que para China.
Estados Unidos aplica un 25% de arancel al aluminio chino bajo la Sección 232, pero la transformación en territorio mexicano reduce la carga fiscal. Aunque muchos productos no alcanzan el 60-75% de contenido regional requerido por el T‑MEC, la operación sigue siendo más favorable para las empresas asiáticas que pagar directamente el 25% al llegar a la frontera.
Autopartes a la sombra del T‑MEC: el millonario negocio detrás del aluminio fundido en México
La ventaja comercial de México frente a otros socios de EE. UU. no pasó desapercibida para el sector automotriz chino. El informe destaca que la mayoría de las autopartes exportadas desde México utilizan componentes chinos para reducir costos, evadir la Sección 301 y beneficiarse de las reglas actuales del T‑MEC.
“Esta estrategia garantiza que las empresas chinas ensamblen productos en México para venderlos a EE. UU. con tarifas específicas para México en lugar de para China,” cita el documento de la USITC. De acuerdo con Luis de la Calle, director de la consultoría De la Calle, Madrazo, Mancera, México juega un papel clave en la reconfiguración comercial de América del Norte.
La tendencia, según analistas, podría ampliarse mientras las tensiones comerciales persistan. BRICS y otros destinos como Serbia o Hungría ganan relevancia en la estrategia comercial de Pekín para adaptarse al cambiante entorno global.
