La megafábrica de BYD en América Latina, apoyada por China, será clave para el futuro de los autos eléctricos
Una importante nación de Latinoamérica se convertirá en el epicentro de la producción automotriz de BYD, la cual contará con una ambiciosa inversión de 1.100 millones de dólares y la creación de hasta 20.000 empleos.
La República en GoogleLa planta de vehículos eléctricos que BYD está desarrollando en Brasil se proyecta como la más grande de la compañía fuera de China. Ubicada en Camaçari, en el estado de Bahía, la instalación comenzará sus operaciones preliminares en 2025 y alcanzará su capacidad operativa total hacia diciembre de 2026, según declaró Augusto Vasconcelos, secretario estatal de Trabajo. La inversión supera los 5.500 millones de reales —aproximadamente 1.100 millones de dólares— con el propósito de posicionar a Brasil como un líder en movilidad eléctrica en América Latina.
La planta contará con una capacidad inicial de producción de 150.000 vehículos anuales, con la proyección de duplicar esa cifra hasta alcanzar las 300.000 unidades. Con una superficie de 4,6 millones de metros cuadrados, la instalación albergará 26 nuevas edificaciones, incluyendo pistas de prueba, centros de almacenamiento y líneas de ensamblaje de última generación que emplearán tecnologías SKD y CKD. Entre los modelos que se fabricarán en esta megaplanta figuran el BYD Dolphin Mini, el Song Plus, el Yuan Plus y el Delfín.
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La planta, ubicada en Camaçari, Bahía, comenzará operaciones en 2025 y alcanzará su capacidad total en diciembre de 2026. Foto: InvestNews
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Brasil albergará la planta de BYD más grande fuera de Asia: así será el automotor
La fábrica de BYD en Bahía no solo será un centro de producción, sino también de innovación. Allí se desarrollará el primer sistema híbrido flexible de la marca, que combina electricidad, etanol y gasolina. Este tipo de motor responde directamente a las características del mercado sudamericano, donde los combustibles alternativos se convierten cada vez más en los favoritos.
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El montaje inicial será bajo el esquema SKD, donde los autos llegan parcialmente ensamblados, y evolucionará hacia el modelo CKD, con fabricación local de componentes clave como paneles y carrocería. La producción nacional reducirá los costos logísticos y facilitará la distribución a otros países de la región, como Argentina y Perú.
Empleos, litio y autos eléctricos: lo que BYD promete a Brasil con su nueva planta en Camaçari
El proyecto tendrá un fuerte impacto en el empleo en Brasil, ya que se espera la creación de 10.000 puestos directos en 2025 y una proyección de 20.000 empleos totales a medida que la fábrica alcance su máxima capacidad. El gobierno de Bahía ya capacitó a 500 trabajadores para incorporarse al complejo industrial.
Además, BYD planea integrar verticalmente su producción mediante el procesamiento de litio y fosfato de hierro, minerales clave para las baterías. Esta estrategia refuerza la autonomía tecnológica del país en un contexto global competitivo y fortalece la cadena de valor de los autos eléctricos e híbridos flex fabricados localmente.
