Este es el túnel de carretera más largo del mundo: fue construida en tiempo récord y tuvo inversión de más de US$3.000 millones
El túnel, que necesitó de más de 3.000 trabajadores para su construcción, contará con cuatro carriles bidireccionales y permitirá una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora.
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China completó la construcción del túnel Shengli de Tianshan, el túnel de carretera más largo del mundo. Este gigante de la ingeniería se localiza en la región noroeste de Xinjiang y tiene como objetivo mejorar la conectividad entre el sur y el norte de la región, lo que facilitará el transporte y reducirá el aislamiento de algunas áreas. El túnel, con una extensión de 22,13 kilómetros, ha sido destacado en los medios locales como un logro significativo en el campo de la ingeniería.
Asimismo, este túnel, que contó con una importante inversión de US$3.000 millones, permitirá a los vehículos cruzar las montañas Tianshan en tan solo 20 minutos, una duración considerablemente más corta en comparación con las horas que toma actualmente el recorrido por otras rutas. La obra no solo representa una mejora sustancial en la infraestructura regional, sino que también promete un impacto positivo en el comercio y la movilidad, conectando más eficientemente diversas zonas de Xinjiang. Esta noticia fue dada a conocer el último martes 4 de marzo a través de la agencia oficial Xinhua.
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Las principales características del túnel Shengli
El túnel Shengli no solo ostenta el título del más largo del mundo, sino que también se distingue por ser uno de los más innovadores. Con una estructura de cuatro carriles bidireccionales y una velocidad máxima permitida de 100 kilómetros por hora, está diseñado para gestionar el tráfico de manera eficiente en un entorno geográficamente complejo y exigente.
Durante su construcción, se presentaron desafíos extremos, tales como altitudes superiores a los 3.000 metros y terrenos con 16 fallas geológicas, lo que hizo que la obra fuera aún más complicada. Más de 3.000 trabajadores colaboraron en este ambicioso proyecto, superando enormes obstáculos y riesgos geológicos para alcanzar un nuevo récord mundial en ingeniería, al lograr la construcción del túnel de carretera más largo del mundo, según señala el CM Jornal.
Al facilitar el transporte de productos como carbón y productos agrícolas, esta obra no solo mejorará las comunicaciones internas de la región, sino que también la conectará con los mercados internacionales, contribuyendo a los objetivos de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta.
La obra del túnel Shengli de Tianshan incluyó varias diversas medidas para mitigar el impacto ecológico. Foto: difusión
La moderna tecnología del túnel Shengli de Tianshan
La construcción del túnel Shengli de Tianshan requirió de soluciones innovadoras y tecnología avanzada. En ese sentido, se utilizaron equipos de perforación especializados, junto con túneles de servicio que permitieron dividir el proyecto en segmentos más manejables. Este enfoque no solo facilitó el proceso de construcción, sino que también permitió reducir los tiempos de ejecución y mejorar la seguridad laboral.
Además, se le dio especial atención a la sostenibilidad ambiental, implementando diversas medidas para mitigar el impacto ecológico. Se instalaron sistemas de reciclaje de grava y de tratamiento de aguas residuales, lo que ayudó a proteger el glaciar No.1 de Tianshan, así como el hábitat de especies vulnerables como el leopardo de las nieves.
El impacto social y económico del túnel Shengli
Las autoridades locales destacan que el túnel refleja el compromiso de China con el impulso del transporte, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos. Más allá de simplificar los viajes, esta obra tiene un significativo potencial para el turismo y podría potenciar la competitividad de los productos locales en los mercados internacionales.
En el marco de la región de Xinjiang, el gobierno chino ha realizado importantes inversiones en infraestructura, abarcando desde carreteras y ferrocarriles hasta aeropuertos y centros logísticos. Estas iniciativas también pueden verse como una respuesta a las críticas de Occidente, que señalan presuntas violaciones de derechos humanos y el uso de trabajo forzoso en la zona.
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