Este es el país de América Latina que más carros exporta desde China: compras superaron a Tesla de Elon Musk
Con costos más bajos y tecnología avanzada, los autos eléctricos chinos desplazan a marcas tradicionales en América Latina. En algunos países, las ventas de vehículos provenientes de China crecieron hasta un 1.200%.
Los vehículos eléctricos chinos se afianzan en el mercado automotor de América Latina. Grandes economías ya optan por modelos de marcas como BYD, Chery y GWM, que lideran un movimiento desafiante para jugadores globales como Tesla, de Elon Musk. Según Allianz Trade, en abril de 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos chinos a un país latinoamericano aumentaron un 1.200%, convirtiendo a este país en el principal destino de estos automóviles fuera de Asia.
Asimismo, en otras naciones latinoamericanas, marcas como BYD planean abrir fábricas que generarán miles de empleos, mientras que otras compañías chinas ya producen localmente. Esta expansión no solo demuestra la competitividad tecnológica de las firmas chinas, sino también su habilidad para aprovechar acuerdos comerciales como el T-MEC para ingresar al mercado estadounidense.
Los autos eléctricos chinos están ganando popularidad en América Latina, superando a marcas tradicionales como Tesla, con un crecimiento de ventas de hasta 1.200%. Foto: Xinhua
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Este es el país de América Latina que más carros chinos exporta
Brasil lidera como el principal mercado para los carros eléctricos chinos en América Latina, impulsado por un crecimiento explosivo en las importaciones. En 2023, marcas como BYD anunciaron inversiones por US$552 millones de dólares para establecer la primera fábrica de autos eléctricos fuera de Asia en el país. Asimismo, Great Wall Motors (GWM) y Chery han construido plantas de ensamblaje locales, con lo que amplían su capacidad de producción y reducen costos logísticos.
Además de su potencial como consumidor, Brasil cuenta con una infraestructura creciente para apoyar la electromovilidad, un factor clave para el éxito de estas marcas. Las proyecciones de Statista prevén que los ingresos del mercado de vehículos eléctricos en la región alcancen los 3,510 millones de dólares para 2028, lo que consolida el papel de Brasil como eje central de esta transformación.
Brasil se posiciona como el principal mercado para estos vehículos, con inversiones significativas de marcas como BYD. Foto: Nikkei Asia
Otro caso importante es el de México, país que, gracias al acuerdo comercial T-MEC, se ha convertido en una plataforma ideal para que los fabricantes chinos de autos eléctricos accedan al mercado de Estados Unidos. Esto permite a las marcas aprovechar los beneficios arancelarios y posicionarse en una región de alta demanda. Empresas como BYD y JAC Motors están invirtiendo en plantas de producción en la nación azteca.
El auge de los carros eléctricos chinos en América Latina
En América Latina, las exportaciones de autos eléctricos chinos han crecido exponencialmente en los últimos años. Según datos recientes, China cuadruplicó las ventas a la región entre 2019 y 2023, con lo que logró una participación del 20% en el mercado automotor medido en dinero. Este éxito se debe en parte a la agresiva estrategia de marcas como BYD, Chery y Geely, que no solo exportan vehículos, sino que invierten en la construcción de fábricas y redes de distribución en países clave como México, Chile y Argentina.
México se beneficia del acuerdo comercial T-MEC, convirtiéndose en una plataforma ideal para que los fabricantes chinos accedan al mercado estadounidense. Foto: AFP
Chile, por ejemplo, destaca con una cuota de mercado del 28.4% para los autos chinos, favorecido por acuerdos comerciales que eliminan aranceles y fomentan precios competitivos. En tanto, México es la plataforma perfecta para acceder a mercados internacionales gracias a sus acuerdos bajo el T-MEC, mientras que Brasil combina producción local y un alto volumen de ventas internas.
