Puerto de Salaverry: Concluye primera etapa de modernización con inversión de 34,9 millones de dólares
La rehabilitación del Muelle 2 fue recibida por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y se prevé que las obras de las etapas 3 y 4 terminen este mes.
La República en GoogleLa Autoridad Portuaria Nacional (APN), adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), recibió el Muelle 2 del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, en La Libertad, última obra que estaba pendiente de concluir como parte de la primera etapa del proceso de modernización de la estación, que demanda una inversión de más de 34,9 millones de dólares.
La obra del citado muelle, de tipo espigón, demandó una inversión de 7 millones de dólares y tiene una extensión de 230 metros de largo por 30 metros de ancho. Además, cuenta con dos bandas de amarre para naves, que han sido reforzadas con una plataforma de concreto y la rehabilitación de los pilotes. De esta manera, este muelle tendrá una mayor capacidad para atender naves de mayor tamaño y contará con dos grúas móviles para brindar mejores servicios.
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De acuerdo al cronograma de ejecución de obras establecido con la empresa concesionaria Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI), en este mes se terminará también las obras de las etapas 3 y 4, con inversiones de más de 13,5 millones de dólares que fueron adelantadas y comprenden la ampliación de silos para maíz y trigo, y los almacenes de soya y fertilizantes.
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En la tercera etapa, los nuevos silos de 30.000 toneladas de capacidad duplicarán el almacenamiento de granel limpio en beneficio de más de 5,5 millones de habitantes, que podrán tener un puerto más eficiente para el traslado de trigo, maíz, harina de pescado, fertilizantes, entre otros productos.
Para el próximo año, solo queda pendiente la modernización del Muelle 1 de tipo espigón, que se rehabilitará y ensanchará como parte de las obras del Lado Mar de la segunda etapa.
En conjunto, esta iniciativa privada autofinanciada tiene un compromiso de inversión de 270,1 millones de dólares durante los 30 años de concesión, en los cuales se desarrollarán cinco etapas, en función de la demanda, y una etapa final denominada Nueva dársena.
La modernización de esta infraestructura mejorará la eficiencia y la productividad del terminal, aumentará las operaciones logísticas, impulsará la economía local y generará empleos directos e indirectos en la región.
