Colegio de Arquitectos critica diseño del nuevo aeropuerto Jorge Chávez: “Sin identidad ni función"

La decana del Colegio de Arquitectos del Perú, Lourdes Giusti, expresó su preocupación y criticó el diseño de la infraestructura del nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, ya que carece de identidad y funcionalidad. Asimismo, aseguró que ahora las grandes obras en el país se entregan “a ciegas”.

Además, señaló que este terminal debió ser un emblema de la riqueza cultural peruana, porque es la primera y última imagen del país que se llevan los visitantes; sin embargo, parece una estructura industrial o un almacén.

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Colegio de Arquitectos sobre nuevo Jorge Chávez:"Sin identidad ni función"

La decana del Colegio de Arquitectos del Perú, Lourdes Giusti, lamentó que el nuevo terminal aéreo no refleje la identidad cultural del país. En lugar de transmitir orgullo o dejar una huella emocional, aseguró, el edificio parece una estructura industrial o un galpón. “Era una oportunidad única para dotar al país de un proyecto arquitectónico que emocione y funcione a la vez”, afirmó.

Una de las críticas más severas estuvo dirigida a los accesos al aeropuerto. Mencionó que los puentes modulares, que hoy sirven como única entrada y salida, fueron improvisados. “No se puede hacer una obra de tal magnitud sin pensar en el impacto que tendrá en todo su entorno”, cuestionó.

La decana también expresó su disconformidad por la exclusión del Colegio de Arquitectos durante el desarrollo del proyecto. Ni el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ni la entidad supervisora, ni la empresa concesionaria solicitaron una opinión técnica. “El Colegio de Arquitectos jamás habría avalado un diseño con esa propuesta”, aseguró con firmeza.

Incluso compartió su experiencia personal como usuaria y relató que, durante un reciente viaje, su vuelo fue retrasado varias horas sin una explicación clara. Inicialmente, se informó de una demora, luego se atribuyó a una falla del sistema, y más tarde se cambió nuevamente la versión. Sostuvo que ni siquiera la aerolínea tenía claridad sobre lo que ocurría, lo que evidenciaría la falta de pruebas suficientes.

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Elección por intereses

Giusti recordó que el antiguo Jorge Chávez fue el resultado de un concurso internacional promovido durante el gobierno de Belaunde, y que en su época fue considerado uno de los mejores aeropuertos del continente. Destacó que los concursos públicos y abiertos no solo permiten elegir entre diferentes propuestas, sino que aseguran calidad arquitectónica, transparencia y competencia real.

Por eso, sostuvo que las obras públicas deberían partir de una evaluación profunda del diseño, preguntándose: “¿Es este el mejor proyecto que podíamos hacer para nuestro país?”

Otro de los aspectos que también le preocupa al gremio es el modelo de adjudicación que ha predominado en el país, ya que asegura que las grandes obras se han entregado a empresas que muestran experiencia o solvencia económica, pero sin exigir una propuesta de diseño desde el inicio. Explicó. A su juicio, esto lleva a que los proyectos se definan más por conveniencia económica que por su valor arquitectónico o social.

La decana celebró la reciente publicación del nuevo Reglamento de Contrataciones Públicas, que a partir de enero permite nuevamente realizar concursos de arquitectura y de ideas, así como concursos para expedientes técnicos. “Después de casi 30 años, volvemos a tener la posibilidad de evaluar la calidad de los diseños antes de entregar un solo sol del presupuesto”, subrayó.