El MTC decidió que el antiguo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez no se utilizara para vuelos nacionales: estas fueron las razones
El debate sobre la reactivación del antiguo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez para vuelos nacionales resurgió a raíz de los problemas ocasionados en el nuevo terminal.
- Relámpagos y descargas eléctricas sorprenden a vecinos de Chosica, Chaclacayo y otros distritos de Lima Este
- ¿Pueden los colegios negar el ingreso a escolares con cabello teñido? Esto dice Indecopi
La idea de que el antigua aeropuerto Jorge Chávez sea utilizado para viajes nacionales no es nueva, ya que, según el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ya la había evaluado y descartado anteriormente.
En 2021, Lima Airport Partners (LAP), la empresa concesionaria del aeropuerto, propuso la idea de operar simultáneamente dos terminales, uno para vuelos internacionales y otro para vuelos nacionales. Aunque Ositrán consideró viable la propuesta, el MTC rechazó la modificación, basándose en que no ofrecía beneficios operacionales claros ni mejoras significativas para los usuarios del aeropuerto.
TE RECOMENDAMOS
TOMÁS GÁLVEZ SALVADO POR SUS "HERMANITOS" DEL CONGRESO | ARDE TROYA CON JULIANA OXENFORD #FEEG2026
¿Por qué la MTC no quiso utilizar ambos aeropuertos?
Verónica Zambrano, presidenta de Ositrán, explicó que la propuesta de LAP solicitaba un cambio en el plan de desarrollo para habilitar dos terminales, lo que generó la oposición de las aerolíneas. A pesar de que la propuesta fue considerada técnica y operativamente posible, el MTC concluyó que no proporcionaba un valor añadido para las operaciones ni para los pasajeros.
PUEDES VER: Revisa los candidatos y sus planes de gobierno
De acuerdo con la normativa vigente, cualquier modificación en el desarrollo del aeropuerto debe ofrecer ventajas concretas, lo que no se cumplía en este caso.
Zambrano, no obstante, sugirió que la propuesta podría ser revisada nuevamente en el futuro. Señaló que la infraestructura antigua del aeropuerto podría integrarse de manera funcional con el nuevo terminal, especialmente considerando que se ha planeado que el antiguo espacio se convierta en un centro comercial, lo cual podría resultar redundante con los servicios que se ofrecerán en el nuevo "ciudad aeropuerto".
Por otro lado, el MTC, aunque no se ha pronunciado directamente sobre la posibilidad de reactivar el antiguo terminal, ha responsabilizado a Ositrán y a LAP por los inconvenientes ocasionados por los problemas en el nuevo terminal. En una entrevista, el Ministerio señaló que ambas partes deben asumir la responsabilidad correspondiente por las deficiencias reportadas.
