‘Pico y placa’: los resultados que dejó la implementación del primer turno

La Municipalidad de Lima calificó como positivo el balance que dejó la primera jornada de la restricción vehicular “Pico y placa”, pues en los tres ejes viales donde se aplicó esta medida los buses avanzaron a una mayor velocidad, reduciendo de esta forma los tiempos de viaje.

En el primer turno, de 6 a.m. a 10 a.m., el Centro de Operaciones de Protransporte registró un aumento del 16% en la velocidad comercial de los buses de los corredores Azul, Rojo y Amarillo, cuyas rutas recorren los ejes viales Tacna - Garcilaso de la Vega - Arequipa, Javier Prado - La Marina y Panamericana Sur - Evitamiento - Panamericana Norte, respectivamente.

La comuna aseguró que antes de “Pico y placa”, las unidades del corredor Rojo iban a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora (km/h), mientras que el lunes por la mañana se desplazaron a 23 km/h. De igual manera, la velocidad de las unidades del corredor Amarillo pasaron de 20 a 23 km/h; mientras que en el azul la velocidad aumentó de 13 a 15 km/h.

La fluidez en los corredores complementarios representa una reducción en los tiempos de viaje de 7 minutos en el corredor Rojo, 4 en el Azul y 8 en el Amarillo. “Pico y placa” se ejecuta de lunes a jueves, de 6 a.m. a 10 a.m. y de 5 p.m. a 9 p.m.

Los vehículos con placa par (incluido el cero) no pueden circular por las mencionadas vías los lunes y miércoles, mientras que los de placa impar los martes y jueves.

Hay que precisar que los ejes viales mencionados están comprendidos en la primera etapa de la medida. No obstante, a partir del lunes 5 de agosto la restricción también se hará efectiva en Paseo de la República y la avenida Canadá, y los conductores que infrinjan la norma serán multados con 336 soles y 20 puntos menos en la licencia de conducir.

En las horas mencionadas, la Municipalidad de Lima recomienda a los conductores usar las vías alternas a los ejes con restricción o movilizarse en transporte público como el Metropolitano y los buses de los corredores complementarios o taxis autorizados. Otra opción es empezar a compartir el auto con compañeros de trabajo, familiares o vecinos.