
El Programa Hoy No Circula este lunes 10 de mayo de 2021, indica que todo auto con engomado color amarillo, terminación de placas 5 y 6, así como hologramas 1 y 2, no podrán circular por la Ciudad de México y municipios aledaños del Estado de México.
Hoy no circulan. Foto: difusión
La verificación del auto consta de una sola con previa cita hasta nuevo aviso de las autoridades. Esto debido a la crisis sanitaria provocada por la pandemia del coronavirus.
| Color de engomado | Último número de la placa de circulación | Mes para verificar |
| Amarillo | 5 o 6 | Febrero y Marzo |
| Rosado | 7 u 8 | Febrero y Marzo |
| Rojo | 3 o 4 | Marzo y abril |
| Verde | 1 o 2 | Abril y mayo |
| Azul | 9 o 0 | Mayo y junio |
Atizapán de Zaragoza
Coacalco
Cuautitlán
Cuautitlán Izcalli
Chalco
Chicoloapan
Chimalhuacán
Ecatepec de Morelos
Huixquilucan
Ixtapaluca
La Paz
Naucalpan de Juárez
Nezahualcóyotl
Nicolás Romero
Tecámac
Tlalnepantla de Baz
Tultitlán
Valle de Chalco
Hoy No Circula es un programa urbano de restricción a la circulación vehicular en México con el fin de controlar y reducir la contaminación ambiental. Este programa está habilitado para todas las Delegaciones de la Ciudad de México (CDMX o DF) y a 18 municipios del Estado de México.
La alcaldía de Ciudad de México entregará ayudas inmediatas de aproximadamente 2.000 dólares a los familiares de las 26 personas que fallecieron en el accidente del metro del pasado lunes, informó este sábado la Gaceta Oficial capitalina.
Para las aproximadamente 80 personas que resultaron heridas en el peor accidente en el metro capitalino, fundado en 1969, las ayudas ascienden a unos 500 dólares.
Estas cantidades fueron autorizadas “como medidas de ayuda inmediata en conceptos de alimentación, transportación, alojamiento y de procuración e impartición de justicia”, señaló la Gaceta Oficial.
De otro lado, un equipo de investigadores, liderados por Estelle Chaussard, de la Universidad de Oregon (Estados Unidos), reevaluó el estado de la tierra en la Ciudad de México y reveló que continúa experimentando un hundimiento registrado desde la década de 1950.
Tras más de 24 años de análisis por parte del Radar Interferométrico de Apertura Sintética (InSAR) y 14 años de entrega de datos vía GPS, se demuestra que el hundimiento “es casi completamente irreversible”, tal y como se señala en un artículo de la revista JGR Solid Earth.





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