Corredores complementarios: ¿cuál es la ruta del Corredor Amarillo y desde cuándo funcionará?
Este servicio dejó de circular en abril del 2023 por temas económicos y administrativos en el contrato de concesión.
- ¿Cuáles son los corredores complementarios que continuarán funcionando este 30 de junio?
- Corredores Complementarios seguirán en circulación y regresará el Corredor Amarillo
La titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, anunció que los corredores complementarios continuarán operando tras llegar a un acuerdo con los representantes de este servicio de transporte. A esta buena noticia se le suma el regreso del Corredor Amarillo. ¿Sabes cuál será su ruta? En esta nota te lo contamos.
¿Cuándo regresará el Corredor Amarillo?
Ángel Mendoza, vocero del Corredor Rojo, informó que el Corredor Amarillo podría volver a circular en dos o tres meses; es decir, entre agosto y setiembre. “Estamos en ajustes y dependerá del cumplimiento de los acuerdos”, comentó.
TE RECOMENDAMOS
RENOVACIÓN POPULAR PRESENTA A SUS CANDIDATOS Y RUTH LUQUE EN VIVO | ARDE TROYA CON JULIANA OXENFORD
Sin embargo, la ATU no definió una fecha para el retorno de este Corredor.
¿Cuál es la ruta del Corredor Amarillo?
El Corredor Amarillo brindaba servicios con las rutas 101 y 107 que llevaban a los siguientes lugares:
- Avenida Canta Callao
- San Martín de Porres
- Recorrían las vías de Naranjal
- Carlos Izaguirre
- Panamericana Norte
- Zarumilla
- Vía Expresa Línea Amarilla
- Panamericana Sur
- Mateo Pumacahua
- Pastor Sevilla
- Carmen de la Legua
- Aeropuerto Internacional Jorge Chavez, hasta la av. Javier Prado con Evitamiento
- Surco hasta el óvalo María Reiche, en Lurín.
¿Por qué dejo de funcionar el Corredor Amarillo?
Luego de casi dos años, el Corredor Amarillo dejó de circular el último 25 de abril por un acuerdo mutuo con el concesionario Perú Bus International S. A., por presentar una mala situación económica.
A su vez, las modificaciones que se llevaron a cabo en el 2015 y 2018 al contrato de concesión provocaron una serie de problemas que fueron heredados por la ATU tras absorber Protansporte, exactamente en setiembre del 2020, en medio de la pandemia.
