El megaproyecto portuario peruano que podría transformar la relación comercial con Corea del Sur: no es el puerto de Corío

El Perú sigue consolidándose como un jugador clave en el comercio marítimo internacional, especialmente con el impulso de su red portuaria en crecimiento. Tras la reciente inauguración del Megapuerto de Chancay, un nuevo proyecto portuario ha atraído el interés del embajador de Corea del Sur, quien ha expresado su disposición a involucrar a empresas de su país en su desarrollo.

Este nuevo terminal, ubicado en el norte de Perú, busca mejorar la conexión de Sudamérica con los mercados asiáticos y brasileños, y se perfila como una de las principales inversiones para 2025.

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Este megaproyecto portuario tiene el potencial de incrementar significativamente la competitividad logística de Perú y fomentar el crecimiento económico en las regiones del norte del país. Su diseño contempla la capacidad para manejar grandes volúmenes de carga y utilizar tecnología de vanguardia, lo que facilitaría el comercio internacional de manera más eficiente.

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¿Qué megaproyecto portuario peruano podría transformar las relaciones comerciales con Corea del Sur?

El puerto que se destaca es el Puerto Etén, situado en la región de Lambayeque, en el norte de Perú. Con una inversión prevista de 564 millones de dólares, este terminal tiene la capacidad de manejar hasta 46 millones de toneladas de carga anuales, consolidándose como un punto estratégico para el comercio internacional.

La embajada de Corea del Sur, a través de su representante Choi Jong-Uk, ha manifestado su interés en incluir a empresas coreanas en el desarrollo de esta infraestructura, con el fin de aprovechar la ubicación privilegiada del puerto para fortalecer las relaciones comerciales entre ambos países y abrir nuevas rutas hacia Asia.

¿Cómo conectará el megaproyecto portuario peruano las relaciones comerciales con Corea del Sur?

El Puerto Etén está diseñado para convertirse en un punto clave dentro de las rutas comerciales de Sudamérica. Su ubicación estratégica facilitará la conexión de Manaos (Brasil) con los mercados asiáticos, lo que permitirá evitar la congestión del Canal de Panamá y mejorar la eficiencia de las rutas comerciales. Adicionalmente, la integración del puerto con la carretera IIRSA Norte facilitará el transporte de mercancías hacia otros puertos estratégicos como Salaverry y Chancay.

Con una infraestructura capaz de recibir embarcaciones de gran calado, gracias a un calado de 18 metros, el puerto aumentará la capacidad logística del país y contribuirá a la reducción de costos en las exportaciones e importaciones, especialmente en sectores clave como la minería y la agricultura.

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Impacto económico y regiones favorecidas por el megaproyecto

El impacto del Puerto Etén se extenderá más allá de Lambayeque. Regiones vecinas como Piura, La Libertad, Amazonas, Cajamarca y San Martín también se beneficiarán, ya que estas áreas son importantes productoras de minerales y productos agrícolas. El acceso directo a mercados internacionales mejorará las oportunidades comerciales para estas zonas.

Además, la construcción del puerto generará miles de empleos y abrirá nuevas posibilidades de inversión tanto para empresas locales como internacionales. Proyectos mineros como Cañariaco Norte y Cerro Corona aprovecharán este puerto para exportar minerales, consolidando aún más la relevancia del Puerto Etén en la logística peruana.