Túnel más alto del mundo listo para operar en el Perú

En Áncash. Se llama Punta Olímpica y se ubica en la carretera Carhuaz-Chacas-San Luis. Construcción está en su etapa final y solo se espera la inauguración del presidente Humala.,Silvia Pérez Bartra. El camino se hace interminable. El clima frío se vuelve más intenso, más perturbador. Pero vale la pena llegar a Chacas, en la región Áncash, y ver la sonrisa dibujada en los rostros de los pobladores al conocer que una gran obra realizada por unos dos mil trabajadores cambiará totalmente su calidad de vida. Es todo un privilegio. Se trata de la construcción del túnel Punta Olímpica, considerado el más alto del mundo al estar ubicado a 4.738 msnm, según indicó César Álvarez, presidente regional de Áncash. La obra al mismo tiempo que se construía la vía Carhuaz- Chacas-San Luis (de 100 km). Atraviesa el Parque Nacional Huascarán. El proyecto fue financiado por el gobierno regional y estuvo a cargo de la constructora Odebrecht Perú. La ruta del Túnel La República visitó la construcción y corroboró la magnitud de esta. El túnel es de doble vía (de ida y vuelta), tiene una longitud de 1.384 metros, 7,20 metros de ancho y 6,5 metros de alto. Para llegar ahí, la ruta se inicia en Carhuaz en el km 0 de los 100 que posee. Es en el kilómetro 49 de la vía donde se ubica el túnel, explicó Álvarez, quien encabezó la visita guiada a esta imponente obra Luego de pasar por el túnel se llega al poblado de Chacas y finalmente se conecta con San Luis, en el kilómetro 100. Al ingresar en el túnel, se observa que el agua discurre desde la parte superior. La temperatura tiende a reducirse. Ante ello, Álvarez Águilar aclaró que ese flujo se produce porque el conducto se encuentra en medio de la Cordillera Blanca. Allí se produce la repartición del recurso hidrológico hacia el lado que da al océano Atlántico y a la parte que da hacia al Pacífico, lo que Álvarez consideró como un 'fenómeno'. EMPLEO Y BENEFICIOS Punta Olímpica también conectará el Callejón de Huaylas con el Callejón de Conchucos y disminuirá el tiempo de viaje, lo que permitirá a los productores de esa zona obtener mayores ingresos. Además aumentará el turismo en esos lugares. Manifestó que antes, desde Huaraz se tomaban hasta ocho horas para llegar a sus destinos, pero ahora ese tiempo se reducirá a dos y media. "Con este túnel, los pobladores podrán sacar toda su producción a la ciudad para comercializarla, como la papa, trigo y maíz. Cuando hay nieve de enero a marzo era imposible que saquen sus productos, quedaban aislados", comentó. Fernando Cáceres, gerente de obra de Odebrecht, indicó que los pobladores ahorrarán un 30% de sus gastos para llegar a la ciudad (Huaraz), ya que antes se daban toda la vuelta por San Luis. Cáceres precisó que la construcción de todo el proyecto generó cerca dos mil puestos de trabajos, de los cuales el 10% de ellos estuvo a cargo de mujeres, cuya actividad principal fue la seguridad de la obra. Aseguró que el túnel está en la etapa final. Solo falta la señalización y la limpieza. Y que sea inaugurado por el presidente Ollanta Humala. Carretera permitió conservar el Parque Nacional Huascarán La construcción de la vía Carhuaz-Chacas-San Luis, donde se sitúa el túnel, llevó a que se evite una carretera de seis kilómetros en medio del Prque Nacional Huascarán, indicó Fernando Cáceres, gerente de la firma Odebrecht. "Hacer 6 kilómetros de carretera significaba un impacto en el Huascarán: todas las bondades naturales que tiene se iban a ver afectadas. "El túnel afecta menos que la carretera y el medio ambiente. Esa longitud se ha convertido en un kilómetro de túnel", precisó. Agregó que esta obra beneficia a los pobladores, ya que antes para cruzar de un lado a otro se demoraban tres horas o esperaban varios días hasta que se limpien las avalanchas.

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