"Perdimos muchas oportunidades, podríamos estar delante", afirma el jefe de Ferrari

Con todo por decidir en este final de temporada de Fórmula 1, Ferrari "no tiene otra opción que hacer un gran trabajo" para alcanzar su primer título de constructores desde 2008, dijo a la AFP el director de la escudería, el francés Frédéric Vasseur.

"Perdimos muchas oportunidades por nuestro rendimiento", reconoció también el jefe de la emblemática Scuderia italiana en una entrevista en el marco del Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en Austin (Texas).

Pregunta: Este fin de semana comienza el maratón final de la Fórmula, seis Grandes Premios en ocho semanas. ¿Cómo afronta Ferrari esta recta final?

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Respuesta: "Esta secuencia es tensa para los pilotos, para los mecánicos, para el stock de piezas... pero todavía hay muchos puntos en juego y el campeonato está apretado. El aspecto del rendimiento humano -un poco por parte de los equipos, pero mucho por parte de los pilotos- entrará en juego".

P: Su escudería ocupa la tercera posición en el campeonato de constructores, a sólo 34 puntos de Red Bull y a 75 de McLaren. ¿El título es posible?

R: "Hemos perdido muchas oportunidades por nuestro rendimiento. En Canadá, España, Austria y Gran Bretaña perdimos muchos puntos (en esas cuatro pruebas consecutivas Ferrari sólo sumó 50 puntos en total, NDLR). Si no somos campeones, sabremos por qué. También perdimos muchos puntos por incidentes, en Azerbaiyán y Singapur (en septiembre, NDLR).

Hoy podríamos estar delante. Tenemos que concentrarnos en nosotros mismos. No tenemos otra opción que hacer un gran trabajo. Pero, sinceramente, no tengo nada que criticar al equipo esta temporada".

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P: "Siguen entonces aspirando al título?

R: "No pensaba en ello al principio de la temporada y no voy a pensar en ello ahora. Lo que quiero ahora mismo es ganar en Austin".

P: ¿Qué le pareció su primera victoria en Italia, a principios de septiembre en Monza, como jefe de Ferrari?

R: "Es un fin de semana en el que uno gana aunque no haya tenido el mejor auto, eso ya es algo excepcional. Luego está el lado de los aficionados, con los 'tifosi'. El año pasado, cuando conseguimos la 'pole' (con Carlos Sainz, NDLR), ya fue excepcional, pero esta vez con la victoria fue increíble. Toda la recta con los 'tifosi'... el hecho de que la gente esté esperando en la fábrica por la noche a que vuelvan los mecánicos... es una verdadera fuente de motivación".

P: A finales de septiembre, Renault anunció que dejará de fabricar motores de Fórmula 1 a partir de 2026, poniendo fin a sus casi 50 años de historia en la categoría. Usted está especialmente vinculado a esta escudería, ¿cómo reaccionó ante esta noticia?

R: "Como responsable de Ferrari, no tengo ningún comentario que hacer sobre las razones, pero es cierto para todos hoy en día que la producción de un motor de Fórmula 1 es un enorme gasto. A nivel más personal, empecé mi vida profesional en la Fórmula Renault en el 91 y empecé en la Fórmula 1 con un motor Renault.

Mi vida ha estado marcada por la presencia de Renault en la Fórmula 1, así que obviamente me duele ver que llega a su fin. Creo que de los 400 empleados de Renault, debo conocer personalmente a 200 de ellos. Son personas competentes y apasionadas".