Proyecto del Puerto de Salaverry recibe respaldo financiero de US$115 millones
El Terminal Portuario de Salaverry se ha consolidado como uno de los puertos más importantes de la región norte del país gracias a la inversión focalizada en la modernización, rehabilitación y ampliación de muelles, entre otras mejoras.
- Retiro de la AFP 2026: amplían plazo para solicitar retiro extraordinario tras incremento del monto por nueva UIT
- Indecopi falla a favor de María Almenara y sanciona con más de S/21.000 a pastelería peruana por imitar sus empaques
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informa que el proyecto Salaverry Terminal Internacional (STI), promovido y adjudicado el 2018 por la propia entidad, recibió un financiamiento de US$115 millones por un plazo de 20 años. Este plan se viene ejecutando mediante la modalidad de Asociación Público – Privada (APP).
De los US$115 millones de financiamiento, BID Invest aportó US$50 millones, completado por un segundo tramo de US$65 millones aportado por inversionistas institucionales que suscribieron un bono vía una oferta privada, por 20 años, el mayor plazo registrado en Perú para proyectos APP. Este importante financiamiento representa un gran respaldo del BID y de los inversionistas institucionales a un proyecto APP en Perú.
TE RECOMENDAMOS
PRECIO RÉCORD DEL ORO: ¿QUÉ SE ESPERA PARA EL 2026? | #ECONOW CON EDUARDO RECOBA
El financiamiento de largo plazo garantizará la sostenibilidad de las operaciones dentro del Terminal e incidirá favorablemente en la reducción de costos logísticos con el consiguiente fortalecimiento de la competitividad de la región La Libertad y el norte del país.
El Terminal Portuario de Salaverry se ha consolidado como uno de los puertos más importantes de la región norte del país gracias a la inversión de más de US$156 millones en la modernización, rehabilitación y ampliación de muelles; en el dragado permanente, para recibir naves de mayor calado y mantener las profundidades operativas necesarias; en el sistema de amarre hidráulico (ShoreTensión); así como en las grúas móviles, equipamiento complementario, áreas de almacenamiento para gráneles sólidos, carga fraccionada y general, minerales, entre otros.
En los dos primeros años de concesión obtuvo el récord en la movilización de volúmenes de productos como maíz, trigo, soya y fertilizantes agrícolas en embarcaciones de hasta 45.000 toneladas por operación, aumentando su productividad en 35%.
