El tren de hidrógeno con el recorrido más largo del mundo estará en América y realizará viajes desde 2025
Un país de América se prepara para ver en circulación el tren de hidrógeno más ambicioso del planeta. El vehículo ferroviario cubrirá extensas distancias sin necesidad de reabastecerse y marcará un precedente en la transición hacia el transporte sostenible.
Un país de América ha decidido tomar la delantera en la adopción de tecnologías ferroviarias sostenibles. El tren de hidrógeno con el recorrido más largo del mundo, conocido como ZEMU, se encuentra en fase de pruebas. Este importante proyecto refuerza el compromiso de la nación con la energía limpia y también establece a América como un referente en innovación ferroviaria. Con una inversión significativa y un enfoque en la tecnología verde, el tren ZEMU promete transformar el paisaje del transporte en el país.
Con una inversión de 10.000 millones de dólares en energía limpia, el estado se ha propuesto liderar la transición hacia vehículos de cero emisiones, y el ZEMU es un componente clave en este plan. Este tren de hidrógeno se perfila como una solución viable para reemplazar las locomotoras diésel que dominan actualmente las vías de este país de América.
El tren de hidrógeno que tendrá el recorrido más largo del mundo
El ZEMU, siglas de "Unidad Múltiple de Cero Emisiones", es el tren capaz de recorrer más de 2.800 kilómetros sin necesidad de reabastecimiento. Este tren, basado en el modelo Flirt H2 de la empresa suiza Stadler, representa una innovación sin precedentes en el ámbito del transporte ferroviario. Su funcionamiento se basa en baterías híbridas y celdas de hidrógeno, lo que le permite operar sin necesidad de una infraestructura electrificada.
Funcionamiento del tren de la compañía Stadler que funcionará en 2025. Foto: Stadler
Actualmente, el ZEMU está siendo probado en una ruta piloto de 15 kilómetros en el condado de San Bernardino, al sur de California. Sin embargo, este es solo el comienzo, ya que se espera que, en el futuro, este tren cubra rutas mucho más largas, convirtiéndose en el tren de hidrógeno con el recorrido más extenso del mundo. La flexibilidad que ofrece al no requerir electrificación en las vías lo convierte en una opción ideal para expandir su uso a otras regiones de Estados Unidos y más allá.
La compañía Stadler ha desarrollado trenes de última generación que operan en diversos países de todo el mundo. Foto: Stadler
¿Por qué Estados Unidos apuesta por trenes de hidrógeno?
La apuesta de Estados Unidos por trenes de hidrógeno, como el ZEMU, responde a una necesidad urgente de reducir las emisiones de carbono y modernizar su infraestructura ferroviaria. A diferencia de Europa y Asia, donde los trenes eléctricos de alta velocidad son comunes, Estados Unidos ha dependido en gran medida de locomotoras diésel, que no solo son menos eficientes, sino también más contaminantes.
El gobierno de California, bajo la dirección de Gavin Newsom, ha sido particularmente proactivo en la promoción de tecnologías limpias. El paquete de 10.000 millones de dólares para vehículos de cero emisiones incluye 407 millones destinados a la innovación en transporte público, como trenes y autobuses.
Además, la adopción de trenes de hidrógeno se alinea con los objetivos a largo plazo de Estados Unidos de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Con la implementación de proyectos como el ZEMU, el país no solo reduce sus emisiones, sino que también se posiciona como un líder mundial en tecnología verde.
El Flirt H2 se encuentra en fase de pruebas en California. Foto: Stadler
¿Qué beneficios ofrecen los trenes de hidrógeno?
Los trenes de hidrógeno, como el ZEMU, ofrecen una serie de beneficios importantes que van más allá de la reducción de emisiones. En primer lugar, son extremadamente silenciosos, lo que mejora la experiencia de los pasajeros y reduce la contaminación acústica en las áreas urbanas. Además, sus emisiones se limitan a vapor de agua, lo que los convierte en una opción mucho más limpia en comparación con las locomotoras diésel.
Otro aspecto importante es la autonomía. La capacidad del ZEMU para recorrer más de 2.800 kilómetros sin reabastecimiento lo hace ideal para cubrir largas distancias en un país tan extenso como Estados Unidos. Esta autonomía también reduce la necesidad de infraestructuras adicionales, como líneas electrificadas, lo que a su vez disminuye los costos y facilita la implementación en diversas regiones.
Edición Impresa - La Republica | Lima - Jueves 21 de Noviembre del 2024