AAP: Perú se quedará sin vehículos nuevos que cumplan estándares internacionales por inacción del Minem
La Asociación Automotriz del Perú advirtió que el Ministerio de Energía y Minas no aprueba cronograma para uso y comercialización de combustibles con contenido de azufre no mayor de 10 ppm.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP), a través de su presidente Karsten Kunckel, denunció que el futuro del parque automotor nacional es incierto debido a que el Gobierno no ha desarrollado la elaboración del cronograma para el uso y comercialización de diésel, gasolina y gasoholes con contenido de azufre no mayor de 10 ppm, medida que obliga a importar vehículos que cumplan con la norma de emisiones Euro 6/VI.
“A poco más de un año de que se ponga en vigencia la obligación de importar vehículos que cumplan con la norma de emisiones Euro 6/VI en el Perú, el Gobierno peruano no ha avanzado en la elaboración del cronograma para el uso y la comercialización de diesel, gasolina y gasoholes con contenido de azufre no mayor de 10 ppm”, denunció Karsten Kunckel, a través de un comunicado de prensa de AAP.
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En esa línea, el gremio automotor indicó que su preocupación no es reciente, puesto que solicitaron en reiteradas ocasiones al Ministerio de Energía y Minas (Minem) que establezca las condiciones básicas para que se pueda ejecutar lo señalado en el Decreto Supremo N°029-2021-MINEM, en cuyo texto se establece que, a partir del 1° de octubre del 2024, los vehículos automotores nuevos que se importen al país deben cumplir con la norma de emisiones Euro 6/VI.
Asimismo, la AAP sostiene que no solo su agrupación está alarmada por la inacción del Ejecutivo, sino también los agentes del mercado, pues se corre el riesgo de que la oferta automotora se reduzca significativamente, ya que “para importar al país nuevos modelos vehiculares con estándares de emisiones más avanzados, las fábricas, a nivel internacional, deben adecuar sus líneas de producción al menos dos años antes para atender el tipo de tecnología que exige la normativa de cada país, razón por la cual requieren predictibilidad respecto de la disponibilidad de combustibles conformes a la tecnología a partir del primer trimestre del 2024”.
Si bien es cierto que falta un año para que llegue la fecha límite establecida para disponer de los combustibles de calidad. En AAP señalan que la norma que establece esta obligatoriedad no es nueva, pues fue puesta en vigencia en mayo del 2021 y, hasta el momento, dos años después, no se ha visto ningún avance por parte del Gobierno para asegurar su cumplimiento.
