Ampliación de aeropuerto de Trujillo es una necesidad impostergable

Trujillo. La región La Libertad tiene una brecha logística exportadora por atender. La ampliación y modernización del puerto de Salaverry constituye el punto de partida para superar ese problema; sin embargo, aún falta avanzar en otros proyectos como el del aeropuerto de Trujillo.

Según cifras oficiales de la región, en el 2018 se registraron agroexportaciones por US$ 1,300 millones, solamente trabajando con las tierras vendidas de Chavimochic. La culminación de la presa Palo Redondo, de la III etapa de la irrigación, incrementaría esos niveles.

Video destacado

HISTÓRICO | León XIV: El Papa con corazón peruano visita Latinoamérica

PUEDES VER Llempén: “En agosto inician reconstrucción de vías afectadas por El Niño Costero”

• UPC compra UCAL por US$35 millones: ¿Qué pasará con los estudiantes y desde cuándo se integrarán?
• Senamhi advierte que el ciclón Yaku podría regresar en 2027 y coincidir con el Fenómeno El Niño

“Tenemos productos que por su naturaleza tienen que emplear el menor tiempo posible en el traslado desde su origen hasta el mercado. Por eso urge la modernización, equipamiento y ampliación del aeropuerto. Es una necesidad que tenemos en la región”, aseveró el gobernador Manuel Llempén Coronel.

Lamentó, además, que en la provincia de Pataz no exista ni un metro de carretera asfaltada, pese a los buenos niveles de producción de oro que existen en esa zona andina.

Por su parte la ministra de Transportes y Comunicaciones, María Jara Risco, indicó que el programa Proregión de su despacho incrementará el asfaltado de vías locales y distritales de 15 a 70 por ciento al 2021, con una inversión de 15 mil millones de soles. Esta intervención será en 22 corredores logísticos.

“Nuestros agroexportadores y yacimientos mineros no van a poder llegar a este puerto (de Salaverry) si no se tienen las carreteras que conectan al terminal marítimo”, acotó.