¿Terminal para vuelos nacionales o centro logístico para aeronaves? Esto dice MTC y LAP sobre el viejo Aeropuerto Jorge Chávez
El Ministerio de Transportes y Lima Airport Partners anunciaron qué uso se dará a las antiguas instalaciones del Aeropuerto Jorge Chávez, tras la puesta en operación del nuevo terminal.
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Tras la reciente inauguración del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, cuya entrada y salida es por la avenida Morales Duárez se ha puesto en discusión qué sucederá con el actual espacio donde operó por largos años el terminal Jorge Chávez. En torno a su futuro uso, tanto el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) como la concesionaria Lima Airport Partners han planteado diversas propuestas.
Desde LAP, comentaron que el antiguo espacio del Aeropuerto Jorge Chávez ofrecería servicios que complementen al moderno espacio, por lo que se podría usar dependiendo de las necesidades que se presenten. "Las oficinas que tenemos en el embarque de la parte baja, que tienen acceso a la plataforma aeronáutica, se seguirán utilizando de acuerdo con la demanda que pidan las aerolíneas o los usuarios que den servicio de mantenimiento", afirmó el gerente general de Lima Airport Partners, Juan José Salmón.
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¿Qué pasaría con el antiguo espacio del Aeropuerto Jorge Chávez?
En esa misma línea, desde LAP se comentó que el espacio podría también ser utilizado para un servicio de aviación privada. "Estamos pensando que una parte de ese (antiguo) terminal pueda ser destinada a un servicio de aviación privada, lo que es un segmento que todavía no tenemos desarrollado", comentó Salmón. De igual manera, se puede prever que se usa para labores de tipo logístico, retail, educación o cualquier tipo de uso que se ve en aeropuertos modernos.
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Por otro lado, desde el MTC, a través del ministro César Sandoval, se mencionó que el antiguo espacio del Jorge Chávez podría ser usada y conectada con el nuevo terminal a través de un monorriel. "El Ministerio de Transportes y Comunicaciones está evaluando reabrir el terminal 1 del Aeropuerto Jorge Chávez, que tiene una capacidad de flujo de 15 millones anuales de pasajeros que complementaría al terminal número 2 al nuevo y moderno Jorge Chávez, sostuvo Sandoval.
Sin embargo, tras sus palabras, desde LAP dijeron que, que no se recibió ninguna comunicación oficial, y se calificó de idea unilateral, por lo que, aclararon que este tipo de modificación debe evaluarte en el marco técnico y contractual correspondiente. Por lo que, el futuro del antiguo espacio donde operó el Aeropuerto Jorge Chávez es incierto.
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- Para un tiempo de hasta 45 minutos: S/6.30.
- Entre 46 y 60 minutos: S/8.40.
- Por cada hora adicional o fracción luego de los 60 minutos: S/8.40.
