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<p>Entrevista. El piloto &nbsp;de KIA se prepara para la quinta fecha del Campeonato de Circuito Turismo de Competici&oacute;n en la categor&iacute;a 2000, en donde aspira a conseguir su tercer podio de la temporada. A escasos d&iacute;as de la carrera, se confiesa para LaRepublica.pe, en donde comenta sus aspiraciones, su d&iacute;a a d&iacute;a y un incidente que le hizo poner en perspectiva su vida.</p>


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	El piloto peruano <strong>Salvador Ricci</strong> (36) reflexiona de lo cerca que estuvo de estrellarse durante un entrenamiento en la semana. Suspira y baja la mirada. &quot;Pienso que hay que tener un poco m&aacute;s de cuidado, pero finalmente al que le gustan los autos sigue adelante&quot;, detalla. Y seguir&aacute; adelante: su pr&oacute;xima parada ser&aacute; este domingo, cuando participe de la quinta fecha del CCTC 2000, en el Aut&oacute;dromo de La Chutana.</div>
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	<strong>&iquest;C&oacute;mo es tu preparaci&oacute;n de cara a la quinta fecha?</strong></div>
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	La vida de un piloto es bastante sacrificada, hay que trabajar mucho la parte f&iacute;sica. Manejar un auto exige mucho la parte f&iacute;sica y mental. La parte del entrenamiento en pista tambi&eacute;n, ya hemos ido dos veces este mes. Ah&iacute; vamos, empujando el coche porque el campeonato est&aacute; a la mitad, hemos perdido valiosos puntos la fecha pasada. Las matem&aacute;ticas dicen que todav&iacute;a podemos ir adelante.</div>
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	<strong>&iquest;Cu&aacute;l es el balance hasta ahora?</strong></div>
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	Bien, el balance es positivo. Pero, al igual que en a&ntilde;os pasados, me traiciona la vehemencia y la velocidad de la pista. He estado involucrado en choques en los que no he debido estar, por lo que he perdido valiosos puntos. Ahora solo queda estar muy concentrado, no meterse en l&iacute;os y si hay que perderse un puesto, perderlo nom&aacute;s, y tratar de hacer la mayor cantidad de puntos.</div>
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	<strong>C&oacute;mo es el d&iacute;a a d&iacute;a de un piloto en la &uacute;ltima semana de la carrera.</strong></div>
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	Es estresante. Tienes que terminar los autos, tienes que ver que todo el equipo est&eacute; alineado. Tienes tambi&eacute;n tu trabajo, el d&iacute;a a d&iacute;a. Desde el mi&eacute;rcoles ya se est&aacute; pensando en la carrera. No estar deshidrat&aacute;ndote previamente, comer sano, una serie de factores que cualquier deportista de alto rendimiento hace.</div>
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	<strong>Y a eso se suma el entrenamiento&hellip;</strong></div>
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	Mucho entrenamiento. Hago mucho trabajo de espalda porque sufre un poco en el auto ya que duele. Piernas tambi&eacute;n, aunque no lo creas el pedal de freno y el embrague es muy duro. Cuello, pecho, espalda. Exige mucho.</div>
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	<strong>Por otro lado, &iquest;lograron adaptar al auto nuevo para esta temporada a la pista de La Chutana?</strong></div>
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	Los autos est&aacute;n perfectos. Los problemas que tuvimos fueron porque armamos un auto nuevo y los tiempos nos complicaron mucho. La fecha pasada hicimos un carrer&oacute;n a pesar de un despiste, logramos un podio. Si el auto responde como ha venido respondiendo en las &uacute;ltimas carreras, vamos a pelear la punta de todas maneras.</div>
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	Inicios</h3>
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	<strong>&iquest;C&oacute;mo te llamo la atenci&oacute;n este mundo de los autos?</strong></div>
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	Mis primos corr&iacute;an karts y mi padre corr&iacute;a moto desde chico. Ellos ten&iacute;an karts en su casa y siempre que iba me sentaba en este por horas crey&eacute;ndome un piloto. Despu&eacute;s me avisaron que hab&iacute;a un curso de manejo, fui, lo hice y me encant&oacute;. Pero no ten&iacute;a el apoyo de mis padres porque pensaban que era un deporte muy peligroso, por lo que me quitaban el kart.</div>
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	Creo que gracias a Guti Michelsen compr&eacute; mi primer auto de carrera. Empec&eacute; a correr en Santa Rosa. Poco a poco empez&oacute; a ser profesional hasta la llegada de La Chutana. Ahora es parte de mi vida, mi vida gira alrededor del equipo y del auto de carrera.</div>
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	<img alt="" src="http://i1153.photobucket.com/albums/p511/renzosg22/kia%20cerato_zpswqv2fwnn.jpg" style="width: 620px; height: 369px;" /></div>
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	<em>El KIA Cerato con el que corre Ricci durante una fecha de la CCTC 2000 en La Chutana</em><br />
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	<strong>&iquest;Alguna vez has tenido un incidente que te ha hecho reconsiderar participar en las carreras?</strong></div>
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	La semana pasada entrenando tuve un despiste que me hizo pensar mucho. No pas&oacute; nada al final, el auto est&aacute; bien. Tuve mucha suerte en no estrellarme con el puente saliendo de la 7. Me sal&iacute; un poco de la pista, si intentaba volver pod&iacute;a golpear el auto. Segu&iacute; por la tierra y pas&eacute; zumbando el puente peatonal, acelerado a fondo. Felizmente, el auto traccion&oacute; sobre la arena y pude causarlo hacia la pista y no golpearme.</div>
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	<strong>&iquest;C&oacute;mo fueron tus inicios en la TC 2000?</strong></div>
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	Muy duro. Corr&iacute;amos con una Toyota que no ten&iacute;a el apoyo de la marca porque justamente coincidi&oacute; con el terremoto en Jap&oacute;n. Fue frustrante en verdad el 2010 y 2011. Despu&eacute;s con el KIA anterior hicimos cosas buenas. No me quita el sue&ntilde;o de poder ganar un campeonato, un piloto de turismo promedio est&aacute; hasta los 40 a&ntilde;os, yo tengo 36 y a&uacute;n queda mucho por delante.<br />
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<h3>
	Extras</h3>
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	<strong>&iquest;C&oacute;mo ves el automovilismo peruano?</strong></div>
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	Ha dado un salto importante en los &uacute;ltimos a&ntilde;os, pero se ha estancado en los &uacute;ltimos a&ntilde;os por la falta de escenarios. Creo que el pr&oacute;ximo presidente deber&iacute;a dar mucho impulso al tema, construir un aut&oacute;dromo en cada provincia. Se genera un pueblo de desarrollo econ&oacute;mico muy importante. En toda parte del mundo los aut&oacute;dromos son de los Gobiernos.</div>
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	<strong>En una anterior entrevista comentaste que sufr&iacute;as de d&eacute;ficit de atenci&oacute;n. &iquest;C&oacute;mo lidiaste con ese problema en el automovilismo?</strong></div>
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	(Suspira) Lo que pasa es que cuando uno hace lo que le encanta, uno est&aacute; concentrado un poco m&aacute;s. Pero s&iacute;, a veces te pasa que en la carrera que uno se pone a pensar en cualquier cosa. La parte emocional es muy importante, estar ordenado en tu familia y en tu trabajo es muy problema. Ese problema lo ten&iacute;a mucho de chico y hoy en d&iacute;a me sucede que ese d&eacute;ficit de atenci&oacute;n, al hacer lo que amo, se vuelve menor.</div>
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	<strong>C&oacute;mo es el d&iacute;a de Salvador Ricci alejado de los autos.</strong></div>
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	Ando mucho con mis hijos. Trato de estar todo el tiempo con ellos. Me dedico a la mec&aacute;nica.</div>
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	<strong>Y a sus hijos les gusta este deporte</strong></div>
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	A ellos les &nbsp;encanta el automovilismo. A Salvador (el mayor) le encanta, tiene un kart y entrena hace m&aacute;s de un a&ntilde;o. Espero que tenga un poco mas de edad para inscribirlo en un campeonato.&nbsp;</div>
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	<strong>Para ir concluyendo, cu&aacute;les son tus aspiraciones.</strong></div>
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	Trata de ganar la carrera y la temporada. No existe nadie que corra para no tratar de ser campe&oacute;n. Si no se da, no se cae el mundo, ser&aacute; el siguiente a&ntilde;o.</div>
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	<strong>Y a largo plazo.</strong></div>
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	Seguir corriendo en mi pa&iacute;s, seguir engrandeciendo la TC. Soy un convencido que ir a correr al extranjero es absurdo, creo que correr en tu pa&iacute;s es hacer crecer el deporte y permite dar trabajo. &nbsp; &nbsp;&nbsp;</div>
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<h3>
	FICHA</h3>
<p>- Nombre Salvador Ricci&nbsp;<br />
	- Equipo: KIA<br />
	- Compa&ntilde;ero: Juan Carlos Tassara<br />
	- Podios: 2 en la temporada (3&deg; en la 2da fecha y 2&deg; en la 4ta fecha)</p>


 Salvador Ricci: "El automovilismo nacional se ha estancado por la falta de escenarios" |VIDEO

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