Mininter comprará avión por S/150 millones para reemplazar a otro que no ha sido dado de baja
La aeronave AN-32B PNP-234 de la Policía Nacional todavía cuenta con 7 años de vida útil, según la fábrica, pero la Oficina General de Administración y Finanzas del Ministerio del Interior (OGAF) ya inició el proceso de adquisición.
A solicitud de la Dirección de Aviación Policía (Diravpol)l, la Oficina General de Administración y Finanzas del Ministerio del Interior (OGAF) inició el proceso de compra para reemplazar la aeronave de transporte Antonov AN-32B PNP-234 debido a su estado de inoperatividad.
La OGAF ya cuenta con un presupuesto de S/150 millones para proceder con la adquisición e incluso ha comenzado a recibir propuestas de diferentes compañías extranjeras, sin embargo, la Contraloría ha informado que el avión Antonov que se pretende sustituir todavía cuenta con 5.061 horas de vuelo o 7 años.
El informe de la Contraloría cuestiona que se haya iniciado la compra cuando el avión sigue con tiempo de vuelo. Foto: La República
La Contraloría destaca como potencial irregularidad que la Dirección de Aviación Policial y la Oficina General de Administración y Finanzas del Ministerio del Interior (OGAF) comenzaron las gestiones de sustitución del Antonov cuando la aeronave se encontraba en estado de operatividad. Según las normas vigentes, se requiere primero dar de baja al avión antes de emprender la compra de otro.
De acuerdo con la documentación de la fábrica ucraniana del Antonov, la unidad AN-32B PNP-234 fue vendida con una disponibilidad de 40 mil horas de vuelo o 40 años de operación, de las cuales se han consumido 34.938 horas (33 años), quedando 5.061 horas (7 años) de operatividad.
Según la Contraloría, no puede haber compra si no se le da de baja primero a la aeronave. Foto: La República
Para sustentar el reemplazo, la Dirección de Aviación Policial reportó que “el avión Antonov AN-32B PNP-234 tiene más de 25 años y está próximo a cumplir tanto su uso horario como su calendario de vida útil y actualmente presenta deficiencias en su funcionamiento”.
Empero, luego de haber aplicado una acción de control concurrente (preventivo), entre el 20 y 26 de agosto, los auditores de la Contraloría encontraron otra realidad.
“Dicha aeronave (AN-32B PNP-234) aún cuenta con recursos técnicos disponibles (capacidad horaria y de calendario), de acuerdo con el Manual de Mantenimiento del fabricante de 2015. Además, no se ha acreditado la baja técnica correspondiente, dado que el activo (la aeronave) aún posee vida útil residual, situación que podría generar incertidumbre respecto a la pertinencia de la inversión, así como la eficiencia en el uso de los recursos públicos”, según el informe de los auditores de la Contraloría.
La República consultó con el Ministerio del Interior sobre el proceso de compra de una nueva aeronave en sustitución del Antonov AN-32B PNP-234, respondiendo que la oficina que debía responder era la Dirección de Aviación Policial. Pero esta entidad alegó que al Mininter le correspondía contestar.
Claramente, no procede la reposición de una aeronave que no solo cuenta con un remanente de 7 años de operatividad, sino que ni siquiera ha sido dada de baja, como corresponde antes de proceder a su reemplazo.
“Hasta la fecha no se ha acreditado el sustento debidamente documentado para la baja correspondiente de la aeronave AN-32B PNP-234. Solo se ha podido verificar (mediante un parte del) 17 de febrero de 2023, que el estado situacional de dicha aeronave es inoperativo y que se encuentra en espera de aprobación para el proceso de baja”, conforme al informe de los auditores.
