Stellantis suspende parcialmente producción en Canadá y México
El gigante del sector automotor Stellantis anunció el jueves que suspenderá la producción en algunas plantas en Canadá y México, las primeras interrupciones desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impuso aranceles a los vehículos fabricados en el extranjero.
La medida de la compañía propietaria de Chrysler, Jeep y Dodge afectará directamente a miles de trabajadores.
"Las medidas inmediatas a tomar incluyen detener temporalmente la producción en algunas de nuestras plantas de ensamblaje de Canadá y México, lo que afectará a varias de nuestras instalaciones de producción y estampado de motores en Estados Unidos que respaldan estas operaciones", detalló la empresa.
Desde el jueves a las 04H01 GMT los automóviles fabricados fuera de Estados Unidos están sujetos a un recargo del 25% y gradualmente entrarán en vigor impuestos aduaneros de la misma magnitud sobre las piezas de recambio.
Stellantis, quinto mayor fabricante de autos del mundo, anunció que cerrará su planta canadiense de Windsor, que emplea a unas 4.000 personas, a partir del lunes durante dos semanas, "principalmente" debido a estos aranceles aduaneros, según afirmó el jueves un portavoz del grupo.
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, dijo este jueves que se "solidariza con los trabajadores de Windsor y todos los afectados por las tarifas del presidente Trump".
Carney también anunció medidas retaliatorias del 25% de aranceles sobre todos los automóviles importados de Estados Unidos pero que no forman parte del acuerdo comercial T-MEC (que incluye a México), aproximadamente el 10% de todos los vehículos enviados de Estados Unidos a Canadá, unos 67.000 al año.
En Windsor, de 250.000 habitantes y situada en la frontera con Estados Unidos, a dos pasos de Detroit, todo gira en torno a la industria del automóvil.
- Impacto en otras fábricas -
Windsor ha estado en vilo desde que Trump anunció sus planes para el sector automotor porque las empresas estadounidenses han empleado a pobladores por más de un siglo y la industria es vital para la economía local.
Un puente y un túnel la conecta con su vecina estadounidense, Detroit, de donde van y vienen transeúntes a diario.
Trump está cometiendo "un gran error", dijo a la AFP David Lumley, un trabajador de Stellantis de 58 años.
"Todos estamos entrelazados", agregó.
El temor ahora es que otras fábricas cierren y que los subcontratistas quiebren en el proceso, provocando miles de despidos.
En la fábrica local de Chrysler, que pronto cumplirá un siglo, se producen los monovolúmenes Chrysler Pacifica y los potentes sedanes eléctricos Dodge Charger, exportados a Estados Unidos.
Stellantis Group dijo que continúa "evaluando los efectos (de los aranceles estadounidenses) sobre los vehículos importados y continuará discutiendo estos cambios de política con la administración" de Trump.
Al igual que los otros dos gigantes estadounidenses del sector, Ford y General Motors, Stellantis reclama una reducción de las tarifas aduaneras para los automóviles importados de México y Canadá, donde disponen de numerosas plantas.
Todos temen que los aranceles, que supuestamente los impulsarán a producir más en Estados Unidos, los obligarán a aumentar drásticamente los precios de los vehículos, alejando a los compradores de los concesionarios.
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