Agencias

Francia se incautó de 53,5 toneladas de cocaína en 2024, más del doble que en 2023


Francia decomisó 53,5 toneladas de cocaína en 2024, un aumento del 130% respecto al año anterior, según cifras publicadas este jueves por el ministerio del Interior.

Las incautaciones de drogas sintéticas también aumentaron: más de 9 millones de pastillas de éxtasis y MDMA (+123% respecto a 2023) y 618 kilos de anfetaminas y metanfetaminas (+133%).

Las cifras bajan en el caso del cannabis (101 toneladas incautadas, -19%). Las autoridades también decomisaron una tonelada de heroína en 2024.

Según los expertos, el aumento de la cocaína en Francia se debe a una "explosión de la producción" en Sudamérica, a una "saturación" del mercado estadounidense y a una "democratización del consumo" en Europa.

La violencia vinculada al narcotráfico dejó además 110 muertos y 341 heridos en Francia en 2024, en retroceso respecto a los 139 fallecidos y 413 heridos el año anterior, según el ministerio.

El descenso se debe al fin de la guerra entre dos grupos rivales en Marsella --DZ mafia y Yoda--, responsable de una gran parte de las muertes en 2023, indicó a la AFP una fuente policial.

Pero "2024 sigue siendo superior en términos de tendencias a 2022 y 2021", agregó esta fuentes.

El ministerio también indicó que hubo en total 367 asesinatos o intentos de asesinato relacionados con el tráfico de drogas, frente a 418 en 2023.

De los 176 encarcelados por estos crímenes en 2024, "una cuarta parte" tenía "menos de 20 años", entre ellos 16 menores, destacaron las autoridades.

La inquietud sobre los crímenes vinculados al narcotráfico aumentó en Francia en los últimos años, especialmente en Marsella, ciudad del sureste a orillas del Mediterráneo.

El actual gobierno prometió que aislará para mediados de año en "una prisión de alta seguridad" a los "cien mayores narcotraficantes" para evitar que sigan dirigiendo sus actividades criminales entre rejas.

Los especialistas señalan que estas incautaciones de droga a gran escala tienen poco impacto en el tráfico, ya que representan sólo una proporción ínfima de lo que realmente entra y circula en Francia.

tll-tjc/avl

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