Youtuber peruano Descocaos revela el costo total de los 11 peajes en la ruta Lima-Piura: "Son carísimos"

El youtuber peruano Lorenzo Guerra, conocido como Descocaos, compartió en su cuenta de TikTok una experiencia que generó debate entre sus seguidores. El creador de contenido analizó el costo de los peajes en la ruta Lima-Piura y si realmente resulta rentable viajar en auto particular. Acompañado de su padre, el popular Tío Lenguado, el influencer cuestionó si realmente es necesario pagar S/127,10 solo en peajes para movilizarse en vehículo particular entre ambas ciudades.

Youtuber Descocaos revela que viajar de Lima a Piura cuesta más de S/127 solo en peajes

En el video, Descocaos detalla uno por uno los peajes que atravesaron durante su recorrido. Menciona que el primer peaje es el de la variante de Pasamayo (S/10,4), seguido del peaje Paraíso (también S/10,4). El tercero, en Paramonga, cuesta S/10,8. Luego, el de Huarmey suma otros S/10,60. “Ya vamos poco más de 40 soles”, comenta en ese momento del trayecto.

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A lo largo del clip, Lorenzo comenta: “Yo sé que los peajes en el Perú son carísimos, yo reniego todos los días que paso por ahí”. Sin embargo, también aclara un punto poco conocido por muchos conductores: “Cuando tú pagas el peaje, tienes derecho a una ambulancia, a una grúa, a que te ayuden si te quedas botado, a un policía. Son cosas que no sabía, pero se las informo”.

Youtuber Descocaos cuestiona si vale la pena pagar los peajes: "Cada 90 km tienes que pagar"

Durante el recorrido, también le pregunta al Tío Lenguado qué opina del tema. Su padre responde con una crítica directa: “Mire, hermano, todos estos peajes los hizo Alan García. Comenzaron con 8 soles, con 7 soles. ¿Cómo puedes pagar tanto peaje? Imagínate cuánto paga un camión”.

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Descocaos cuestionó a sus seguidores sobre el pago de peajes en el Perú. “Si son 11 peajes, en conclusión, tendríamos que cada 90 kilómetros hay que pagar. Díganme si vale la pena”. Como era de esperarse, el clip en TikTok generó opiniones en redes, con usuarios que coinciden en que el cobro es excesivo, mientras otros señalan que esos costos deberían garantizar un servicio vial de calidad, algo que no siempre ocurre.