La gran carretera de los Andes se construirá con tecnología BIM

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha iniciado la fase de elaboración del estudio definitivo de ingeniería del proyecto de la anhelada Nueva Carretera Central, que conectará la costa y el centro del Perú. Esta autopista, de unos 190 kilómetros y cuatro carriles (dos por cada sentido), atravesará la cordillera de los Andes y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo turístico para Huarochirí y el Valle del Mantaro. Se trata de una compleja infraestructura que se llevará a cabo con metodología BIM (Building Information Modeling) y prevé estar finalizada en 2031.

Esta obra, que recorrerá las provincias de Lima y Huarochirí (en la región Lima) y Yauli, en la región Junín, “no tiene precedentes en cuanto a su complejidad en ingeniería”, según afirman fuentes del Ministerio. Y es que para su ejecución se cuenta con la asistencia técnica de la Oficina de Gestión de Proyectos, PMO Vías, que también se encarga de otro proyecto estratégico de carreteras en el país andino, la Vía Express Santa Rosa, en Lima y Callao.

En lo que respecta a la Nueva Carretera Central, el Ministerio informó recientemente que ya se ha comenzado a ejecutar la fase 2 de la intervención, tras haberse concluido su estudio de perfil. El estudio de ingeniería contempla detalles constructivos, especificaciones y cronogramas de la obra; así como extensiones y detalles de las vías, túneles y viaducto. Así, el proyecto establece una vía de unos 190 kilómetros de extensión en cuatro carriles, además de un separador central, 33 kilómetros de túneles, 19 kilómetros de viaductos y muros de contención.

Los beneficios de este proyecto están fuera de toda duda. Por un lado, la autopista mejorará la conectividad de miles de peruanos, al reducir el tiempo de viaje de casi 6 horas a dos horas y media, y también permitirá el desarrollo económico y social del país a través de infraestructuras viales con condiciones seguras y óptimas de tránsito. 

El protagonismo de la metodología BIM

El proyecto de construcción de la Nueva Carretera Central de Perú implementará metodología BIM, un forma de trabajo que, como explica Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), “permite centralizar toda la información de la infraestructura (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen en el proyecto”. La empresa encargada de implantar esta tecnología es Ineco, que ha establecido una fructífera relación con algunos desarrolladores de software para ayudarles a evolucionar sus herramientas.

“Nosotros entendemos la metodología BIM como una filosofía de trabajo que, por encima de todo, debe profundizar en la coordinación interdisciplinar y el trabajo colaborativo. En esa línea, buscamos entrelazar el desarrollo de los modelos (LOD) con el desarrollo de la solución, implicar a los especialistas en el diseño directo de los modelos, buscando el límite adecuado entre sus competencias y las de los modeladores puros, estableciendo el nivel de detalle oportuno en los modelos según los requisitos del proyecto y los usos definidos, con el objetivo también de que el proyecto sea eficiente”, explica Juan Jesús González Ruiz, Ingeniero Técnico de Obras Públicas de Ineco, en la última entrevista publicada en la sección AbiertoXObras de la mencionada consultora. Este ingeniero considera que la estrategia de implantación BIM “es ya un reto en sí misma” y asegura que el futuro pasa por “involucrar en los proyectos cada vez a más profesionales en todos los ámbitos para que adquieran experiencia, dotar de la formación necesaria a los profesionales y estar preparados a los requerimientos que se van estableciendo cada vez con mayor exigencia en este tipo de proyectos, mediante un continuo proceso de evolución y formación continua”.

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