Perú y Bolivia impulsan ruta comercial estratégica: Megapuerto de Chancay e Ilo en foco internacional
Los vicecancilleres de Bolivia y Perú se reunieron en La Paz para fortalecer la colaboración bilateral, centrándose en los puertos de Ilo y Chancay como ejes del comercio exterior boliviano.
- Cronograma de pagos para trabajadores públicos en enero 2026: consulta aquí las fechas oficiales para cobrar en el Banco de la Nación
- Este es el país que más compra pavita peruana en el mundo, pero ya desarrolla su propia variedad
Los vicecancilleres de Bolivia, Elmer Catarina, y del Perú, Peter Camino, sostuvieron una reunión en La Paz. Entre los asuntos tratados destacaron el uso de los puertos peruanos de Ilo y Chancay como puntos estratégicos para el comercio exterior boliviano.
El Gobierno peruano informó que, durante el encuentro, se reafirmó el compromiso de fortalecer la cooperación consular, la interconexión eléctrica, la lucha contra delitos transfronterizos, entre otros. Por su parte, Bolivia resaltó la relevancia del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración para la conectividad regional.
TE RECOMENDAMOS
¿COMPETENCIA REAL EN PENSIONES O GATOPARDISMO FINANCIERO? | #ECONOW CON EDUARDO RECOBA
Perú y Bolivia estrechan lazos para fortalecer ruta comercial estratégica
Los vicecancilleres de Bolivia, Elmer Catarina, y del Perú, Peter Camino, sostuvieron una reunión en La Paz con el propósito de dinamizar la agenda bilateral técnica que ambos países comparten. Durante el encuentro, se abordaron diversos temas, entre los cuales destacó el aprovechamiento de los puertos peruanos de Ilo y Chancay como puntos clave para el comercio exterior boliviano.
El Gobierno peruano informó que las partes ratificaron su compromiso de consolidar las relaciones bilaterales y avanzaron en la priorización de temas como la habilitación de la carretera Tacna-Collpa-Thola Kollo-La Paz, la reestructuración de la Autoridad Autónoma del Lago Titicaca y la interconexión eléctrica entre ambas naciones.
Adicionalmente, acordaron llevar a cabo reuniones sobre la gestión conjunta de recursos hídricos binacionales, cooperación en asuntos consulares y migratorios, y estrategias para combatir delitos transfronterizos. En paralelo, Bolivia destacó la importancia de proyectos como el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, clave para la conectividad regional.
PUEDES VER: Megapuerto de Chancay: así luce la vía subterránea conectada a la Panamericana Norte que avanza un 92 %
¿Qué perfiles profesionales se necesitarán para el Megapuerto de Chancay?
La puesta en marcha del Megapuerto de Chancay demandará la incorporación de diversos perfiles profesionales. Entre los más destacados figuran:
- Especialistas en ingeniería
- Arquitectura
- Logística
- Comercio internacional
- Tecnología avanzada
Asimismo, se buscarán otros perfiles esenciales, como:
- Personal de seguridad portuaria
- Ejecutivos de ventas
- Analistas de datos
- Gestores de proyectos
- Analistas de riesgos
- Operadores técnicos de grúas
- Profesionales en seguridad, salud ocupacional y medio ambiente (SSOMA)
El Megapuerto de Chancay debuta con envío de arándanos
El Megapuerto de Chancay marcó un hito en el comercio internacional peruano al realizar su primer envío a Asia. Este cargamento, compuesto por arándanos, reafirma el liderazgo del Perú como exportador de este producto agrícola, reconocido mundialmente por su calidad y valor nutricional. La infraestructura de este puerto, diseñada para facilitar las exportaciones hacia mercados internacionales, es parte del compromiso peruano con el desarrollo de rutas comerciales más competitivas.
El puerto de Corío: apuesta estratégica para el sur peruano
En la región Arequipa, el puerto de Corío se perfila como uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura marítima en el país. Este terminal, con capacidad para recibir embarcaciones de gran calado, se proyecta como un eje fundamental para la exportación de minerales y productos agrícolas del sur del Perú.
Según la Autoridad Portuaria Nacional, el proyecto requerirá una inversión inicial de 1.200 millones de dólares y podría posicionarse como un competidor directo de puertos chilenos como Arica y Antofagasta debido a su ubicación estratégica y capacidad operativa.
