¿Ordenanza de municipio de Chiclayo con nombre propio?

Empresarios Igor Garbich y Mario Soto en el 2018 firmaron un acta fiscal por inconvenientes en la circulación de carros de alto tonelaje. Hoy respaldan medida junto a Luis Gasco Bravo.,¿Ordenanza de municipio de Chiclayo con nombre propio?,Un velo de incertidumbre por las posibles consecuencias en el transporte, pavimentación y saneamiento existe por la ordenanza que regula la circulación de vehículos de carga pesada. Y coloca sobre el tapete las disposiciones adoptadas con anterioridad en la Municipalidad Provincial de Chiclayo (MPCh); además de un acta fiscal firmada por empresarios que hace algunos días acompañaron a Luis Gasco Bravo (hermano del alcalde Marcos Gasco) en la defensa de esta medida. En los últimos años el parque automotor incrementó, tal como lo señaló el presidente de la Coordinadora Regional de Transportes, Segundo García, quien en su momento indicó que serían más de 40 mil unidades móviles (camionetas rurales, taxis, colectivos y mototaxis) las que circulan en la urbe, lo que tuguriza el tránsito. PUEDES VER Chiclayo: cierran centro nocturno por no cumplir disposiciones de seguridad y protección Las diferentes gestiones municipales no han realizado un estudio específico sobre el parque automotor para conocer con precisión cuántos vehículos se desplazan en la ciudad. Es por eso que los regidores de oposición advirtieron que este problema se complica con los carros de alto tonelaje, tal como ya sucede en diferentes arterias de Chiclayo. Antecedente Cabe indicar que el burgomaestre Marcos Gasco dijo que solo se reglamentó la circulación de este tipo de vehículos, pues siempre ingresaron a la ciudad. Si bien este hecho es cierto, también está el acta de reunión del 11 de abril de 2018 entre la fiscal de Prevención del Delito, Ivonne Zárate, los vecinos de la zona sur de la ciudad, el entonces gerente de Desarrollo Vial, Isaías Merino y los empresarios de transporte de carga pesada, Igor Garbich Ubillús y Mario Soto Ascarza. Ellos estuvieron con Luis Gasco durante las declaraciones a la prensa el último miércoles por el tema de la ordenanza. El motivo de la diligencia fiscal fue tratar el problema que ocasionaban estos vehículos al no respetar el anillo vial establecido para realizar la descarga de mercadería en los centros comerciales, supermercados y el Real Plaza. Garbich afirmó ser dueño de una empresa de transportes de carga que presta servicios a los centros comerciales. Y con la partida electrónica n.º 11156320, Garbich, quien fue compañero de estudios de colegio de la autoridad municipal, figura como gerente de la empresa Servicios Logísticos de carga liviana y pesada. A su turno, Mario Soto dijo dedicarse al transporte y planteó a la Fiscalía una mesa de trabajo. Estos hechos para el regidor Jony Piana son pruebas que dejarían a la luz las influencias para dar luz verde a la ordenanza. “El Ministerio Público debe proceder conforme a sus atribuciones”, expresó. La República intentó comunicarse con el titular del pliego, pero el gerente de Imagen Institucional, Pavel Toro, declaró que Marcos Gasco se encuentra en la ciudad de Lima. Las ordenanzas El ayuntamiento con la Ordenanza n.º 006-2012 del 22 de marzo de 2012 prohibió la labor de carga y descarga en Chiclayo y estableció las rutas; mientras con el Decreto de Alcaldía n.º 011-2012 del 16 de agosto de 2012 se incorporó nuevas vías para el pase de los carros de carga pesada, y es con el Decreto de Alcaldía n.º 02 de marzo de 2017 que ambas disposiciones se acumularon. Empero, con la nueva ordenanza se amplían las rutas, incluso se especifica que carros de 5.5 toneladas pueden ingresar a la ciudad en horario restringido de 8 y 30 a 11 de la mañana, de 2 y 30 a 5 y 30 de la tarde y de 9 de la noche a 6 de la mañana del día siguiente. La clave Inversión. Ante una afectación al pavimento por las rutas establecidas, más de S/14 mllns. utilizados en la pavimentación de la Urb. Campodónico y en el mejoramiento de las vías en las urbanizaciones San Eduardo y Santa Victoria se perderían. Salud de la población en riesgo El presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque (CCPL), Carlos Burgos Montenegro, cuestionó la aprobación de la ordenanza y pidió se respete y se tome en cuenta el bienestar de la población. Asimismo alertó que esta medida afectará la salud física y psicológica de la población por el aumento de las enfermedades respiratorias a consecuencia de la contaminación y el colapso del sistema de alcantarillado que podría presentarse en la ciudad.

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