¿A cuánto el peaje de congresista?

Si un congreso promueve un proyecto que implica muchos perjudicados y pocos beneficiados, se puede sospechar de ignorancia, pero si, tras ser informado, insiste, se puede maliciar de corrupción, que es lo que podría explicar la suspensión del cobro de peajes en las vías durante la emergencia del C19.

Es lo que puede suceder hoy si el congreso insiste en el proyecto observado por el gobierno, con más apuro que análisis, diciendo que favorece al país cuando solo es un biombo para beneficiar a los transportistas de carga.

Primero, es una iniciativa inconstitucional que rompe unilateralmente contratos firmados por el estado y lo expone a demandas en Ciadi con alta posibilidad de perderlas, lo que significaría indemnizaciones millonarias y la derrota del Perú en otros procesos que ya están en ese ámbito. Aunque algunos congresistas no lo entiendan, los contratos no se cambian con una ley.

Segundo, implicaría la suspensión de la responsabilidad de las concesionarias en la limpieza y mantenimiento de las vías, y atención de emergencias.

Tercero, rompería la cadena de pagos de los proveedores de las concesiones de carreteras, y de los trabajadores de las mismas y de los concesionados.

Cuarto, de los 76 peajes del país, 56 –los manejados por Provías– ya suspendieron el cobro. Además, militares, policías, trabajadores del INPE y bomberos ya están exonerados del peaje.

Quinto, dejar de cobrar peajes incentiva el desplazamiento de las personas, promoviendo el contagio.

Pero lo más grave, por sospechoso, es que la suspensión del cobro de peajes solo beneficiaría a los sectores con más recursos, como los dueños de autos, pero, principalmente, a los transportistas de carga, un grupo que tiene privilegios ‘interesantes’ como combustibles subsidiados, no pagar las multas por exceso de peso, y evadir la obligación de implementar el control de GPS (¿qué esconden?).

Esta maniobra maloliente de ciertos parlamentarios para el beneficio de un grupo de transportistas coincide con un alud de 123 iniciativas regulatorias en el ámbito económico en solo mes y medio del nuevo congreso, el cual replica la mediocridad y corrupción del que fue disuelto hace poco. ¿Cuánto peaje cobra un congresista?