Así será el nuevo teleférico en San Juan de Lurigancho: cruzará el distrito en solo 30 minutos

Un nuevo sistema de transporte aéreo unirá los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia en unos 30 minutos, según el proyecto impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Con una inversión proyectada de 157 millones de dólares, el teleférico beneficiará a unos 62 mil habitantes que actualmente tardan hasta una hora para recorrer este trayecto.

Este proyecto forma parte de una estrategia más amplia que contempla la construcción de tres teleféricos en Lima y Callao. “Los teleféricos son un sistema de transporte público que contribuye a mejorar la calidad de vida de las personas. No requieren grandes extensiones de terreno y permiten superar obstáculos geográficos, además de ahorrar tiempo en el desplazamiento diario”, remarcó David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU.

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Teleférico San Juan de Lurigancho – Independencia: nuevo trazado y estaciones intermodales

El teleférico San Juan de Lurigancho – Independencia estaba proyectado a contar con cinco estaciones estratégicamente ubicadas para facilitar la interconexión con otros medios de transporte. La estación inicial se planeó en el cruce de las avenidas Túpac Amaru y Chinchaysuyo, en Independencia, a 70 metros sobre el nivel del mar. Esta estación se conectará con el Metropolitano.

Desde allí, el recorrido contempla una segunda estación en la intersección de Chinchaysuyo con Antisuyo, a 130 metros, pensada para mejorar el acceso en zonas residenciales. Las estaciones tres y cuatro estarían ubicadas en el cerro Amancaes, a 280 y 400 metros de altura respectivamente, permitiendo atravesar la zona montañosa. Finalmente, el trayecto concluiría en San Juan de Lurigancho, en la intersección de las avenidas Próceres de la Independencia y El Sol, facilitando el ingreso a la estación San Carlos de la Línea 1 del Metro de Lima.

A pesar del avance inicial, el proyecto enfrenta complicaciones. El trazo original del teleférico fue suspendido debido a interferencias con obras viales y dificultades en la adquisición de predios. Un informe técnico detalló que la ruta afectaba vías clave de Independencia, como escaleras y pasajes peatonales, lo que implicaría el cierre de algunas rutas locales.

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Por ello, entre los cambios evaluados por ATU, se estableció que el nuevo sistema de transporte conectará a la ciudadanía del distrito de Independencia, en la zona de Plaza Norte, con la Línea 1 del Metro de Lima y Callao. Este plan contempla la creación de una estación intermodal en San Juan de Lurigancho, así como una parada cercana a las Lomas de Amancaes.

Además, se identificó una superposición con los planes del Anillo Vial Periférico de Lima, infraestructura vial que conectará 12 distritos de Lima y Callao. Esta coincidencia obligó a replantear el diseño para evitar conflictos entre ambos proyectos.

Uno de los factores más críticos es la necesidad de reubicar redes eléctricas de media y alta tensión. Según la ATU, este ajuste podría elevar el presupuesto original de 2,7 millones de soles a casi 18 millones, representando un incremento del 641,9 % en ese componente específico del plan.

Convenio con ProInversión para viabilizar la obra

Con el objetivo de reactivar el proyecto y adaptarlo a las nuevas condiciones de la ciudad, la ATU firmó un convenio con la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión). El acuerdo permitirá modificar el diseño técnico y adecuar los trazos del teleférico, con la meta de acelerar su ejecución sin perder el enfoque en la eficiencia y la conectividad.

Esta alianza busca garantizar que el sistema aéreo se integre con los corredores complementarios, el Metro de Lima y el Metropolitano, facilitando trasbordos ágiles y seguros para miles de usuarios diarios.

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