El nuevo megapuerto en Perú que será un 'hub portuario': no es Corío ni Chancay y estos son los 3 países interesados
Este nuevo megaproyecto portuario se perfila como un centro logístico vital, con potencial para movilizar mercancías por un valor de US$90.000 millones procedentes de un país vecino.
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La costa del Asia-Pacífico de Sudamérica cuenta con importantes terminales marítimos que sostienen el comercio de la región: Callao, San Antonio de Chile, Guayaquil de Ecuador y el recién inaugurado Megapuerto de Chancay. Estas infraestructuras portuarias facilitan la exportación e importación de bienes con importantes mercados asiáticos y del mundo.
En particular, se anunciaron los planes de realizar un nuevo megaproyecto portuario en Sudamérica, aparte de las iniciativas para construir un terminal en Corío, Arequipa. Esta obra podría reforzar la capacidad logística del país que lo albergue y de sus vecinos sudamericanos que necesitan una puerta de salida para sus productos locales hacia los consumidores externos. A continuación, te contamos más detalles sobre este nuevo puerto.
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¿Cuál es el nuevo megaproyecto portuario de Sudamérica?
El puerto Etén, situado en Lambayeque, al norte de Perú, se perfila como un importante centro logístico para el país, debido a su conexión con la Panamericana Norte. Esta noticia fue resaltada por el gobernador de la región, Jorge Pérez Flores, en Radio Exitosa. Además, el terminal cuenta con 740 hectáreas y otras 5.000 hectáreas para un parque industrial.
Asimismo, este puerto tiene la capacidad de gestionar hasta 46 millones de toneladas de carga anualmente, lo que lo posiciona como un eje clave en el comercio internacional. En consecuencia, su desarrollo promete impulsar la economía local y facilitar el intercambio comercial en la región.
¿Con qué país busca conectar el puerto Etén?
Jorge Pérez Flores destacó que el puerto Etén podría potenciar el comercio entre Perú y Brasil. La autoridad regional aseguró que el futuro terminal portuario podría movilizar mercancías con un valor estimado de US$90.000 millones y contaría con una capacidad de carga que superará las 40 millones de toneladas anuales.
Incluso, Pérez Flores mencionó que el actual contexto económico global podría favorecer la viabilidad del megaproyecto, debido a la sequía en el canal de Panamá y las tensiones en el canal de Suez. En este marco, destacó que la Ruta 2 de la Bioceánica Perú-Brasil se posiciona como una opción fundamental para facilitar el transporte de mercancías, como granos y minerales, desde Manaos (Brasil) hacia China.
¿Cuáles son los países interesados en el puerto Etén?
El gobernador regional de Lambayeque comunicó que Brasil, Corea del Sur y un país europeo han mostrado interés en el ambicioso proyecto. Asimismo, adelantó que en los próximos meses se dará a conocer quién será el encargado de respaldar oficialmente esta inversión
En particular, Corea del Sur, representada por su embajador Choi Jong-uk, manifestó su deseo de integrar a empresas coreanas en la construcción de infraestructura en la región. Este interés se fundamenta en la intención de aprovechar la ubicación estratégica del puerto, lo que permitiría consolidar los vínculos comerciales entre ambos países y facilitar el acceso a nuevas rutas hacia Asia.
