Esta es 'la ciudad Utopía', que se encuentra en Sudamérica y es conocida por su forma de avión

Esta capital es un símbolo de la funcionalidad del espacio moderno; para otros representa la desolación del paisaje urbano; puede gustar o no, pero todos los que la visitan y habitan allí en algo están de acuerdo: ninguna ciudad de esta nación y de otras partes del mundo se le parece. Las calles no tienen nombre, y es tan fácil perderse en ellas como en el juego de perspectivas de sus edificios y monumentos, de líneas simples y curvas.

¿Cuál es la ciudad en Sudamérica conocida por su forma de avión?

Brasilia se convirtió en 1987 en el primer sitio urbano contemporáneo declarado, por la Unesco, Patrimonio Cultural de la Humanidad por su valor arquitectónico y urbanístico. Representa el sueño de visionarios hecho realidad, una maqueta que cobró vida en un lugar donde sólo reinaba la naturaleza.

La vista aérea de la ciudad coincide con la forma de un avión. En sus dos alas se concentran las residencias, y en el Eje Monumental se enclavan los edificios gubernamentales.

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¿Cuándo fue creada la ciudad de Sudamérica conocida por su forma de avión?

Brasilia, inaugurada como la capital de Brasil en 1960, es una ciudad planificada que se distingue por su arquitectura moderna blanca, cuyo diseño estuvo a cargo de Oscar Niemeyer. Se diseñó con la forma de un aeroplano y su 'fuselaje' es el Eje Monumental, dos avenidas amplias que rodean un parque enorme. En la 'cabina' está la Plaza de los Tres Poderes, llamada así por las tres ramas del gobierno que la rodean.

Brasilia, conocida como la ciudad parque

Para imaginar este paisaje urbano no basta con cerrar los ojos. Las supercuadras no tienen casas, sino pocos edificios —hasta 11 y de 6 pisos— distantes unos de otros, que permiten descubrir la línea del horizonte, y dar lugar a amplios espacios verdes.

Ante los ojos del observador asoma como una verdadera ciudad parque, aunque con pocas plazas. Es la que más áreas verdes tiene por habitante en el mundo. Abundan los lugares vacíos, de tránsito, con peatones perdidos en la dimensión de un cruce a otro de avenidas, porque Brasilia fue diseñada para circular en auto, sin pérdida de tiempo, algo tan preciado en los tiempos modernos.

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El diseño de ‘la ciudad Utopía’

Las dos avenidas principales que convergen en el centro, tal como lo diseñó Lucio Costa, permiten ir de una punta a otra de la ciudad en alrededor de 10 minutos, ya que por la rodoviaria que une las alas, por ejemplo, se puede viajar a 80 km/h. Algo impensable en San Pablo, donde en general es normal perder mucho tiempo de viaje entre la casa y el trabajo. En ese cruce se sitúa la terminal de ómnibus.

Los habitantes dicen que no es posible perderse, porque el trazado y numeración de las manzanas tienen su lógica. Pero para el turista no es fácil orientarse durante los primeros días. Precisa tanto de un mapa como de un auto para llegar a cualquier parte.

Los shoppings son los lugares más accesibles a la hora de comer, y es precisamente allí donde es posible chocar con la muchedumbre. Pero si se trata de buscar algo con más personalidad, calidez e intimidad, otros lugares permiten cenar a la luz de una vela.

Están de moda los restaurantes étnicos, con variedad de comidas regionales y típicas de Brasil, así como bares y discotecas. Solamente se requiere saber donde están para no dar vueltas sin rumbo por los alrededores de los hoteles. Las supercuadras de la cocina tienen la mesa lista en las entrecuadras 405/6 y 402/3.

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Razones para visitar 'la ciudad Utopía'

Hay muchas razones para visitar la capital brasileña. Sin embargo, lo que más atrae son las formas audaces de sus edificios y monumentos, la yuxtaposición de lo artificial con lo natural, la construcción de su curiosa identidad.

Y especialmente intriga el modo de vida que los espacios parecen determinar, porque al fin y al cabo son adaptados. Por ejemplo, llaman la atención los puestos de comida en las esquinas de cuadras solitarias, donde los taxistas, en un paréntesis de su trabajo, comen pinchos de carne o pollo, mientras presencian emocionantes partidas de dominó.

Brasilia, obviamente, no es un destino turístico convencional. Si bien la mayoría de los visitantes viaja por negocios, recibe un promedio de 30.000 turistas extranjeros por año. Es un imán para los arquitectos, pero también para los que están predispuestos a vivir una experiencia de viaje diferente, donde el asombro se transforma en una constante.