
La Municipalidad de Lima anunció el inicio de los trabajos para la construcción del bypass Las Torres, una moderna e importante obra vial que busca reducir el tránsito en la intersección de la autopista Ramiro Prialé con la avenida Las Torres, en el distrito de Lurigancho-Chosica, una de las zonas más congestionadas de Lima Este. Según el comunicado oficial, la obra tendrá una duración estimada de ocho meses, por lo que su culminación se proyecta para febrero de 2026.
El proyecto contempla la construcción de un viaducto de 1.4 kilómetros de longitud, compuesto por dos puentes de 422.62 metros cada uno. Durante la ejecución de los trabajos, la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) de la MML implementará un plan de desvíos vehiculares, el cual entrará en vigencia desde el lunes 16 de junio.
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La comuna metropolitana informó que la obra vial, además del bypass, incluirá tres carriles por calzada, rampas de acceso, muros de contención, sardineles y señalización vial. Paralelamente, se avanza con la fabricación de pilares y vigas del viaducto en una planta industrial especializada. Debido a la magnitud de los trabajos y su duración estimada de ocho meses, se ha implementado un plan de desvíos vehiculares temporales para garantizar la fluidez del tránsito en la zona.
Plan de desvíos por bypass Las Torres. Foto: MML
El proyecto forma parte de una serie de intervenciones en infraestructura vial en Lima Este, donde también se incluye la ampliación de la autopista Ramiro Prialé.
El bypass Las Torres es una nueva vía aérea que se construirá en el cruce de la autopista Ramiro Prialé con la avenida Las Torres, en el distrito de Lurigancho-Chosica. El proyecto, a cargo de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), busca aliviar la intensa congestión vehicular que afecta diariamente a esta zona de Lima Este.
La obra representa una inversión superior a los 100 millones de soles y contempla la construcción de un viaducto de 1.4 kilómetros, conformado por dos puentes de más de 400 metros cada uno. Tendrá tres carriles por sentido, con un ancho de 3.60 metros, permitiendo el tránsito fluido de vehículos particulares y de carga pesada. Además, se construirán rampas de acceso, muros de contención y sardineles, a fin de mejorar la conectividad y garantizar la seguridad vial en el área intervenida.

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