China se une a la construcción del primer túnel submarino de América Latina a 870 metros bajo el agua: unirá 2 ciudades en 5 minutos desde 2031

China forma parte del desarrollo del primer túnel submarino de América Latina, una monumental infraestructura de 1,5 kilómetros que albergará 870 metros sumergidos. Con un presupuesto asignado de R$ 6.800 millones (aproximadamente US$ 1.330 millones), esta vía subterránea admitirá la circulación de automóviles, camiones, transporte público, peatones y ciclistas a partir de 2031.

Para su ejecución se implementará la técnica de bloques inmersos, la cual posiciona enormes estructuras de concreto dentro de un conducto excavado en el lecho marino. El complejo trayecto contará con tres carriles por sentido, espacio adaptado para el Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) y optimizará los desplazamientos al reducir el trayecto habitual de 50 a solo cinco minutos.

¿Cómo participará China en el primer túnel submarino de Latinoamérica en Brasil?

Brasil ejecutará el primer túnel submarino de la región bajo el canal de acceso al puerto de Santos, con la meta de unir esa ciudad con Guarujá. La constructora portuguesa Mota-Engil adjudicó la licitación de la asociación público-privada (PPP) en septiembre de 2025 y asumió la edificación, gestión y conservación de la obra. Ese contrato de concesión posee un plazo de vigencia de 30 años.

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La participación de China destaca por medio de China Communications Construction Company (CCCC), socio estratégico de la firma lusitana desde 2021 a través de Epoch Capital Investments. En abril de 2026, la filial asiática bajó su tenencia accionaria del 32,41% al 31%, pero aclaró de forma explícita que la maniobra no modificaba su compromiso con la alianza estratégica establecida con Mota-Engil.

El rol oriental trasciende el ámbito financiero. Un informe de la Municipalidad de Guarujá emitido en marzo de 2026 constató la asistencia de especialistas del consorcio CCCC y la compañía de Portugal en juntas técnicas sobre los accesos viales del megaproyecto. Así, la presencia del gigante asiático respalda tanto la estructura corporativa como la ingeniería de la megaobra.

¿Cómo avanza el túnel Santos-Guarujá y cuáles son las fechas clave del proyecto?

El Gobierno de São Paulo fijó el inicio de los trabajos iniciales para 2027, con la instalación de campamentos, la doca seca y los primeros dragados. Durante 2026, el plan se centra en el desarrollo de diseños funcionales y ejecutivos, además de gestiones complementarias tras la firma de la PPP el 28 de enero de 2026, lo cual marcó la transición hacia la ejecución contractual.

Las fases de construcción continuarán en 2028 con la fabricación de módulos prefabricados y la excavación del canal, mientras que la inmersión de estructuras y los accesos se desarrollarán en 2029. Para 2030, el calendario prevé los acabados, la colocación de sistemas y las pruebas operativas, lo que permitirá iniciar la conexión de infraestructura en 2031.

La entrada en servicio busca transformar la movilidad regional al acortar sensiblemente los tiempos de traslado entre ambas localidades costeras. Sobre el impacto del cruce, el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca, destacó que "tenemos un emprendimiento que va, de hecho, a organizar el tiempo", al precisar que el recorrido bajará de unos 50 a apenas cinco minutos.

¿Cuál es el túnel submarino más largo del mundo actualmente?

El Túnel del Canal de la Mancha (Eurotúnel) ostenta el récord actual con la sección sumergida más extensa del planeta. Esta infraestructura ferroviaria enlaza el Reino Unido con Francia mediante 50.5 kilómetros de longitud, donde 39 de ellos transcurren debajo del lecho marino a una profundidad máxima de 107 metros respecto al nivel del mar.

A nivel global, la ingeniería subterránea prepara hitos aún mayores para los próximos años. Mientras Dinamarca y Alemania avanzan en el proyecto de Fehmarnbelt con 18 km sumergidos, China proyecta la Bahía de Bohai de 123 km; paralelamente, el túnel noruego Rogfast lidera en profundidad al descender 392 metros bajo el nivel del mar.