Línea 4 del Metro de Lima: tuneladora Micaela inicia perforación del ramal Callao para el futuro tren subterráneo

La tuneladora Micaela inició la perforación del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao desde el pozo de ventilación (PV4-01 BIS) en el Callao. Con una rueda de corte de 10.27 metros de diámetro, esta maquinaria avanzada permitirá acelerar la construcción del túnel subterrráneo, facilitando el desplazamiento del futuro tren. Su recorrido inicial se extenderá hasta 300 metros después de la estación Carmen de la Legua.

En ese marco, la tuneladora, fabricada en Alemania, está adaptada a las condiciones del suelo del Callao, caracterizado por la presencia de agua subteránea. Según informaron los encargados del proyecto, la máquina tendrá un rendimiento de excavación de "más de mil metros cúbicos de tierra y roca por día", lo que permitirá un avance continuo y eficaz.

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Además de excavar, esta maquinaria se encargará de construir simultáneamente la estructura del túnel, optimizando los tiempos de ejecución de la obra. Su diseño permite trabajar en terrenos de alta complejidad, asegurando la estabilidad del túnel conforme avanza la perforación.

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Beneficios y conexión con la red del Metro

El Ramal de la Línea 4 contará con un tramo subteráneo de 7 kilómetros, donde se construirán ocho estaciones: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua Reynoso. Estas estarán ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, facilitando el acceso a diversas zonas del Callao.

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Asimismo, el trayecto está diseñado para reducir significativamente los tiempos de viaje, beneficiando a miles de pasajeros diarios. Además, el ramal se interconectará con la Línea 2 del Metro de Lima en la estación Carmen de la Legua Reynoso, permitiendo una mejor movilidad entre el Callao y el resto de la capital.

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