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Terreno de 492 m2 se ubica en el lindero sureste del <a href="https://larepublica.pe/impresa/domingo/799962-guardianes-del-jorge-chavez" target="_blank">terminal a&eacute;reo</a> y se encuentra judicializado. <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/792566-en-diciembre-acabaran-las-obras-del-tunel-de-la-avenida-nestor-gambetta-en-el-callao" target="_blank">Reubicaci&oacute;n de l&iacute;nea de impulsi&oacute;n de Sedapal</a> a&uacute;n no tiene fecha de inicio. Este mes podr&iacute;a firmarse la s&eacute;ptima adenda al contrato de concesi&oacute;n.

La ampliaci&oacute;n del <a href="https://larepublica.pe/impresa/domingo/812463-el-aeropuerto-jorge-chavez-por-dentro" target="_blank">aeropuerto Jorge Ch&aacute;vez</a>, uno de los proyectos de inversi&oacute;n m&aacute;s importantes del pa&iacute;s, ha sufrido m&uacute;ltiples retrasos en los &uacute;ltimos a&ntilde;os. En la actualidad, aunque el Poder Ejecutivo ya ha anunciado que los trabajos se iniciar&aacute;n por fin en junio de 2017, la concesionaria del terminal a&eacute;reo a&uacute;n no recibe todos los terrenos destinados a construir la nueva infraestructura.
PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/economia/818377-las-7-rutas-de-la-aerolinea-viva-air-60-soles-el-vuelo">Las 7 rutas de la aerol&iacute;nea Viva Air a 60 soles el vuelo</a>
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) inform&oacute; a&nbsp;La Rep&uacute;blica&nbsp;que el &ldquo;proceso de expropiaci&oacute;n se ha ejecutado en su totalidad&rdquo;, pero que <a href="https://larepublica.pe/impresa/sociedad/809727-mas-de-1300-infracciones-de-transito-se-han-registrado-en-el-jorge-chavez" target="_blank">Lima Airport Partners (LAP)</a> solo ha recibido el 56% de los 6,8 millones de metros cuadrados (m2) comprometidos, es decir, unos 3,8 millones de m2.
El MTC asegura que en el espacio pendiente de entrega solo falta liberar una propiedad de 492 m2, que representa el 0,007% del &aacute;rea total donde se ejecutar&aacute; la obra. La entidad agrega que la transferencia de terrenos no se ha culminado porque el posesionario de esta parcela formul&oacute; una apelaci&oacute;n ante el Poder Judicial. Se espera que el recurso legal se resuelva este mes.
En caso el fallo sea favorable al Estado y se cumpla el cronograma de liberaci&oacute;n de interferencias, el pr&oacute;ximo a&ntilde;o podr&iacute;an iniciarse las obras menores, como la construcci&oacute;n de un cerco perim&eacute;trico. Los trabajos de mayor dimensi&oacute;n est&aacute;n previstos para ejecutarse desde el 2018.
<h3>
	Temas por resolver</h3>
Como obligaci&oacute;n contractual, <a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/806792-aeropuerto-jorge-chavez-cusco-y-santiago-son-las-ciudades-mas-visitadas-por-los-pasajeros" target="_blank">LAP debe construir una segunda pista de aterrizaje</a>, un nuevo terminal de pasajeros y nuevos accesos (ver infograf&iacute;a). Sin embargo, para comenzar su ejecuci&oacute;n tambi&eacute;n se deben atender tres interferencias pendientes.
Una de ellas es la reubicaci&oacute;n de una l&iacute;nea de impulsi&oacute;n de desag&uuml;es de Sedapal, que atiende la demanda de Bellavista, La Punta, Callao y parte de San Miguel.
Sedapal inform&oacute; que la reubicaci&oacute;n se puede realizar en cuatro meses, pero que a&uacute;n no se tiene fecha de inicio porque las coordinaciones con el MTC no est&aacute;n acabadas.
Mover esta l&iacute;nea de impulsi&oacute;n, que tiene 900 metros de longitud y 1000 mil&iacute;metros de di&aacute;metro, demandar&aacute; una inversi&oacute;n de S/ 6 millones 700 mil que ser&aacute; asumida por el MTC. Parte de este presupuesto se usar&aacute; para limpiar el terreno donde se ha acumulado una &quot;cantidad considerable&rdquo; de desmonte.
<a href="https://larepublica.pe/sociedad/818917-aeropuerto-jorge-chavez-tendra-una-segunda-pista-mas-hangares-para-aviones-y-nuevos-accesos" target="_blank"><img alt="" src="http://cdn7.larepublica.pe/sites/default/files/styles/img_940x598/public/imagen/2016/11/06/ifso-aeropuerto-tendra-una-segunda-pista-mas-hangares-para-aviones-y-nuevos-accesos-Noticia-818917.jpg" style="width: 620px; height: 505px;" /></a>
Por la zona de obras tambi&eacute;n atraviesa una tuber&iacute;a troncal de gas natural de la empresa C&aacute;lidda, conducto que abastece a 68 mil 943 familias de San Mart&iacute;n de Porres y del Callao. Este ducto tambi&eacute;n atiende a 97 empresas industriales del sector, entre ellas la refiner&iacute;a La Pampilla.
C&aacute;lidda inform&oacute; a este diario que la reubicaci&oacute;n ya inici&oacute; y que culminar&aacute; en junio del pr&oacute;ximo a&ntilde;o. No obstante, aclar&oacute; que el proceso es de gran complejidad porque a trav&eacute;s de esta tuber&iacute;a, ubicada en un entorno urbano, se transporta combustible a muy alta presi&oacute;n. Se inform&oacute; que el servicio no se suspender&aacute;.
La tercera interferencia es la construcci&oacute;n del t&uacute;nel en la avenida N&eacute;stor Gambetta, que pasar&aacute; por debajo de la segunda pista de aterrizaje. El MTC inform&oacute; que la obra estar&aacute; lista en diciembre de este a&ntilde;o, de tal forma que la marcha blanca iniciar&aacute; en enero del 2017.
<h3>
	Las adendas</h3>
Debido a los retrasos en el proyecto, que debi&oacute; estar operando en 2010, el MTC y LAP aseguran que es necesario ampliar el contrato de concesi&oacute;n, cuyo plazo original es de 30 a&ntilde;os (vigente desde 2001).
Esta semana, el ministro de Econom&iacute;a, Alfredo Thorne, anunci&oacute; que la adenda podr&iacute;a firmarse este mes. &quot;A mediados de noviembre debemos firmar la <a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/797136-lima-airport-partners-hasta-julio-se-retribuyo-al-estado-peruano-mas-de-1772-millones" target="_blank">adenda con LAP</a> y en adelante se va a empezar construir la segunda pista&quot;, declar&oacute; el funcionario.
En abril de este a&ntilde;o, LAP plante&oacute; que la concesi&oacute;n deb&iacute;a extenderse unos 11 a&ntilde;os para que la empresa pueda recuperar la inversi&oacute;n que necesitar&aacute; la <a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/813087-julio-setiembre-mas-de-cuatro-millones-de-pasajeros-viajaron-con-latam-airlines-peru" target="_blank">ampliaci&oacute;n del aeropuerto</a> y no alterar su flujo de ingresos.&nbsp;
<h3>
	Cronolog&iacute;a</h3>
<ul>
	<li>
		Acuerdo. El contrato de concesi&oacute;n de LAP establece que la&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/818013-buena-noticia-pasajes-aereos-nacionales-costarian-5990-soles" target="_blank">ampliaci&oacute;n del aeropuerto</a> deb&iacute;a ejecutarse en tres fases. La &uacute;ltima etapa debi&oacute; iniciar en 2005 y culminar en 2010.</li>
</ul>
Enero-2005
Se inaugura la primera fase de ampliaci&oacute;n, que inclu&iacute;a nuevas &aacute;reas en el terminal de pasajeros, siete puntos de abordaje y nuevas zonas de embarque.
Enero-2009
Como parte de la segunda fase, se inaugur&oacute; la ampliaci&oacute;n del embarque internacional. Tambi&eacute;n se remodelaron la torre central y otras zonas internas.
Febrero-2013
El MTC entrega parte de los terrenos destinados a la ampliaci&oacute;n del aeropuerto. La transferencia debi&oacute; culminarse antes del 31 de diciembre del 2015, pero no se cumpli&oacute;.

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