Línea 2 del Metro de Lima, una obra que aún no se acaba y que perjudica a miles de peruanos
La megaobra de Línea 2 del Metro de Lima inició en el 2014 y debía estar lista para el 2019; sin embargo, hasta la fecha, no hay novedad de su operatividad.
- Gobierno afirma que solo queda GNV para 6.000 buses de transporte público: no se considera a taxis ni combis
- Alerta de lluvias y descargas eléctricas para 19 regiones: Senamhi advierte fenómeno hasta el 12 de marzo
Con información de Joel Robles y Jéssica Merino/URPI-LR
En el 2014, cuando se dio inicio a las obras de la Línea 2 del Metro de Lima, muchos comerciantes de la zona estaban esperanzados en que eso iba a generar mayor movimiento y, por lo tanto, tendrían más ventas. Sin embargo, el proyecto, que debía ser entregado en el 2019, ha perjudicado a negocios y vías, empeorando aún más el tráfico y sin que los vecinos sepan cuándo estará lista.
TE RECOMENDAMOS
ELECCIONES EN LLAMAS: LAS PROMESAS DE BALCÁZAR | ARDE TROYA CON JULIANA OXENFORD #FEEG2026
PUEDES VER: Revisa los candidatos y sus planes de gobierno
Además de que, por motivo del estancamiento de la obra, en el lugar reina la inseguridad y el caos vehicular. Ezequiel Ortiz, comerciante de Santa Anita, manifestó a La República que cuando, en el 2014, se anunció la Línea 2 “se llenó de esperanza”, pero hoy ha perdido la cuenta de los oficios que ha cursado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) exigiendo que se reabra el tránsito en la Carretera Central, pues su economía agoniza sin solución a la vista.
“No tenemos una fecha para que puedan aperturar los dos tramos, la verdad que nos perjudica bastante”, indicó.
Las estaciones del tramo 1A, que comprenden Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento; presentan un avance de más del 99,7%. Según el contrato, esto debía operar desde el 2019, luego se postergó al 2021 y ahora nadie sabe cuándo funcionará. La razón inicial fue la demora del Estado en entregar algunos terrenos; hoy, el problema son los desacuerdos entre la concesionaria, el MTC y la ATU.
PUEDES VER: “Hemos solicitado prisión preventiva”: indica directora del Programa Aurora sobre Freddy
Afuera de la estación del Mercado Santa Anita operaban las tiendas que vendían muebles, pero varios de ellos han tenido que cerrar debido a la situación. Juan Goyburu, comerciante de muebles, que tiene más de 30 años en el sector, confesó que difícilmente pueden cubrir sus gastos y solo permanecen un 30% de puestos.
“Este centro comercial se inauguró más o menos en el 2013 y albergaba a más o menos un ciento de expositores que vendían sus muebles, fabricantes, comerciantes de diferentes zonas y atendían a un público de Santa Anita, Ate, La Molina, y ahora estamos lamentablemente, desde hace 8 años, teniendo que ver cómo ayudamos a nuestros expositores para que puedan sobrevivir en esta crisis”, sostuvo.
