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Observaciones. Iniciativa la aprob&oacute; Comisi&oacute;n de Transportes del Congreso. Para Consejo de Transporte Terrestre medida es ilegal. Lo refrenda <a href="https://larepublica.pe/tag/fuerza-popular" target="_blank">Fuerza Popular</a> para pagar favores pol&iacute;ticos. TC se pronunci&oacute; sobre esta legalizaci&oacute;n y se manifest&oacute; en contra.

<img src="https://larepublica.cronosmedia.glr.pe/migration/images/HNUQ4IJRPREIRMPHOMXFWTVDQY.jpg" alt="Dictamen para formalizar autos y miniván sería anticonstitucional" width="3089" height="1832"/><figcaption>Dictamen para formalizar autos y miniván sería anticonstitucional</figcaption>

En el <a href="https://larepublica.pe/tag/congreso-del-peru" target="_blank">Congreso de la Rep&uacute;blica</a> existen m&aacute;s de&nbsp; seis proyectos de ley&nbsp; que pretenden formalizar los veh&iacute;culos de categor&iacute;a M1 y M2 para el servicio de transporte interprovincial e interregional. Todas las propuestas son impulsadas por&nbsp; parlamentarios de <a href="https://larepublica.pe/tag/fuerza-popular" target="_blank">Fuerza Popular</a> (ver fotograf&iacute;a 2).
De aprobarse esta norma,&nbsp; los autos y miniv&aacute;n ingresar&aacute;n masivamente a las v&iacute;as nacionales y as&iacute; competir con los buses, &oacute;mnibus y otros que transportan pasajeros a diferentes provincias y departamentos del pa&iacute;s. El pasado martes, la Comisi&oacute;n de Transportes y Comunicaciones del Congreso, en una sesi&oacute;n descentralizada en Cusco, aprob&oacute; por unanimidad un proyecto de ley que recoge aportes de cuatro propuestas normativas. El dictamen pasar&aacute; al pleno para su debate.
<blockquote>
	PUEDES VER:&nbsp;<a href="https://larepublica.pe/impresa/politica/888249-aprueban-dictamen-para-que-autos-y-minivan-recorran-rutas-largas" target="_blank">Aprueban dictamen para que autos y miniv&aacute;n recorran rutas largas</a>
</blockquote>
<h3>
	Sentencia&nbsp;</h3>
Los legisladores que dieron el visto bueno al documento no repararon en algunas disposiciones. Hay una sentencia del Tribunal Constitucional (TC), del&nbsp; 24 de noviembre de 2015, que declar&oacute; inconstitucional la Ordenanza Regional 153-2011 del <a href="https://larepublica.pe/tag/gobierno-regional-de-arequipa" target="_blank">Gobierno Regional de Arequipa</a>. Esta norma autorizaba&nbsp; la circulaci&oacute;n de veh&iacute;culos de M2 al interior de la regi&oacute;n.
La demanda la interpuso el mismo Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),&nbsp; porque la ordenanza arequipe&ntilde;a violaba una norma&nbsp; dispuesta por el Ejecutivo, donde indica que solo los veh&iacute;culos M3 (buses) pueden realizar&nbsp; transporte de pasajeros interprovincial e interregional.
Los dirigentes del Consejo Nacional de Transportes Terrestres (CNTT) mostraron&nbsp; su rechazo a esta iniciativa, la calificaron de responder a intereses pol&iacute;ticos. El delegado macrorregional sur del CNTT, Marco Chauca, dijo que el proyecto de ley atenta contra la&nbsp; vida de los pasajeros.
<h3>
	Observaciones</h3>
Ellos sostienen que estos veh&iacute;culos no est&aacute;n en condiciones t&eacute;cnicas para efectuar transporte regular de personas en las v&iacute;as nacionales. Argumentaron que las carreteras no son amplias y no est&aacute;n en la capacidad de albergar a veh&iacute;culos menudos. Por eso son un peligro.
Los proyectos de ley se fundamentan en la demanda insatisfecha. Sin embargo, Chauca mostr&oacute; cifras que desbaratan esta tesis. La Corporaci&oacute;n de Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros y Propietarios del Terminal Terrestre de Arequipa S.A. (CORATTSA) tiene 250 frecuencias al d&iacute;a. Ofertan 13 mil 500 asientos para todas las rutas, pero de Arequipa solo hay 8 mil pasajeros diarios.
Los empresarios tienen 5 mil 500 asientos libres. Existe una sobreoferta. Se estima que en Arequipa circulan 600 miniv&aacute;n y 200 autom&oacute;viles haciendo transporte interregional e interprovincial, respectivamente de manera informal.&nbsp; En el Sur se estima que entre ambos sobrepasan las 2 mil unidades.&nbsp;
&quot;Este es un tema t&eacute;cnico y no pol&iacute;tico. La promesa que hizo la excandidata <a href="https://larepublica.pe/tag/keiko-fujimori" target="_blank">Keiko Fujimori</a> lo est&aacute; cumpliendo por medio del Congreso.&nbsp; Ella est&aacute; pagando compromisos de campa&ntilde;a&nbsp; &quot;, apunt&oacute;&nbsp; Chauca.&nbsp;
Los dirigentes&nbsp; del transporte formal de Moquegua, Tacna, Puno, se reunir&aacute;n&nbsp; el pr&oacute;ximo lunes con el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Bruno Giuffra,&nbsp; para exigir se cumpla con la ley.
<h3>
	Era una promesa</h3>
Los transportistas informales de miniv&aacute;n y autos se mostraron satisfechos con la aprobaci&oacute;n del dictamen.&nbsp;
Luzmila Cruz,&nbsp; gerente de la empresa Turismo Sur, admiti&oacute;&nbsp; que este proyecto forma parte del acuerdo sostenido con la candidata Keiko Fujimori, cuyo&nbsp; partido Fuerza Popular controla el Congreso.
&ldquo;Pero quiero precisar que ese mismo acuerdo lo tuvimos con los anteriores candidatos. Con todos aquellos que nos presentaron sus plan de gobierno&rdquo;, asegur&oacute;.
Cruz neg&oacute; que las unidades representen un peligro. &ldquo;Eso es mentira. En la sesi&oacute;n se demostr&oacute; que los protagonistas de los accidentes fueron los buses&rdquo;. En Puno, m&aacute;s de cien miniv&aacute;n operan a diario en la v&iacute;a Puno-Arequipa y Puno -Moquegua.&nbsp; La empresaria dijo que no se les puede negar el derecho al trabajo estigmatiz&aacute;ndolos con &ldquo;accidentes que muchas veces son errores humanos y t&eacute;cnicos&rdquo;.
La decisi&oacute;n del legislativo no gust&oacute; al empresariado formal de esa regi&oacute;n. Juan Luque, representante de la empresa San Crist&oacute;bal Sur, se&ntilde;al&oacute; que su sector tomar&aacute; acciones legales.&nbsp;
En Moquegua, son alrededor de 80 veh&iacute;culos entre autos y miniv&aacute;n que realizan este servicio. La mayor&iacute;a tiene autorizaci&oacute;n para brindar servicio de turismo.
No obstante, hacen transporte de pasajeros en las rutas Moquegua-Arequipa, Moquegua-Tacna, Moquegua-Ilo y viceversa.&nbsp;

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