Puerto chileno tiene fecha de ampliación: pretende competir con el Megapuerto de Chancay
La Empresa Portuaria San Antonio compartió los detalles del proyecto, como el monto de inversión que asumirá la construcción del megapuerto. Además, una potencia mundial ayudaría en su ampliación.
- Nuevo aumento de ONP podría llegar a S/1.250: conoce los requisitos y quiénes serían los beneficiarios
- Indecopi multa con S/202.000 a negocio por importar peluches de Pokémon que no contaban con la licencia de Nintendo
El Puerto San Antonio reveló la fecha de inicio de las obras que transformarán sus instalaciones en un megapuerto, con la finalidad de aumentar sus capacidades logísticas, similar a lo que se proyecta para el puerto de Chancay. Con esta iniciativa, el terminal portuario chileno aspira a consolidarse como una infraestructura de referencia en la costa del Pacífico Sur.
El anuncio destacó la millonaria inversión destinada a la ampliación del proyecto en el sur del país. Este movimiento refleja la intensa competencia entre los puertos de la región, que buscan consolidarse como referentes en el comercio internacional. A continuación, te contamos los detalles de la renovación que tiene como objetivo potenciar el actual Puerto de San Antonio.
TE RECOMENDAMOS
¿CUÁL ES EL RIESGO DEL USO DE TABLETS EN NIÑOS? | #ECONOW CON EDUARDO RECOBA
¿Cuándo iniciará la construcción del Megapuerto de San Antonio en Chile?
El presidente de la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), Eduardo Abedrapo, comunicó que el inicio de las primeras obras está programado para 2025. Además, la precalificación de los contratistas se llevará a cabo a principios de ese año, mientras que la licitación de la obra mayor está prevista para mediados de 2025. Este proceso incluirá la construcción de un muelle de abrigo, dragado y otras obras habilitantes.
A pesar de que se aguarda la resolución de calificación ambiental, se anticipa que algunas obras relacionadas con el megapuerto comenzarán en el mismo año, como las infraestructuras necesarias para el transporte de materiales requeridos para el desarrollo del proyecto.
¿De cuánto es la inversión para construir el Megapuerto de San Antonio?
El presidente de EPSA destacó que la inversión podría superar los US$4.000 millones para convertir al Puerto de San Antonio en un competidor significativo frente al Megapuerto de Chancay, lo que permitirá incrementar la competitividad en la zona.
De hecho, el terminal portuario ubicado en la región de Valparaíso ya inició un ambicioso plan de inversiones que asciende a US$1.500 millones, destinado a mejorar sus infraestructuras. Entre las obras destacadas se encuentran la edificación de un muelle de casi cuatro kilómetros, el dragado de la dársena y el relleno de explanadas. En consecuencia, se ha anunciado el interés de 34 empresas chilenas e internacionales que están dispuestas a involucrarse en el proyecto.
PUEDES VER: El puerto vecino ubicado en este país Sudamérica que apunta a ser un complemento al Megapuerto de Chancay
¿Cuál es la potencia que ayudaría en la construcción del Megapuerto de San Antonio?
Estados Unidos ha centrado su atención en el puerto de San Antonio, en Chile, con el objetivo de fortalecer su influencia en América Latina ante la creciente competencia de China. De acuerdo con el portal chileno T13, una delegación de inversionistas estadounidenses tiene programada una visita a Chile en las próximas semanas para analizar la posibilidad de colaborar en la modernización del puerto de San Antonio.
Esta acción forma parte de una estrategia más amplia destinada a contrarrestar el desarrollo de infraestructuras respaldadas por capital chino, como el Megapuerto de Chancay, ubicado en Perú.
PUEDES VER: Marca Perú podrá ser usada por el Megapuerto de Chancay: Gobierno le brinda la licencia a Cosco Shipping
¿Cuándo se inauguró el Puerto de San Antonio?
Aunque la edificación se extendió más allá del tiempo estipulado, el puerto de San Antonio comenzó sus actividades de forma oficial en 1921. Previamente, el 5 de mayo de 1912, el presidente Ramón Barros Luco colocó la primera piedra. Este evento representó el comienzo de un ambicioso plan destinado a crear un puerto estratégico en la región, con el objetivo de diversificar las alternativas portuarias del país, que en ese entonces dependía en gran medida del puerto de Valparaíso.
