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El misterioso aeropuerto abandonado en las alturas de APURÍMAC: ¿por qué dejó de funcionar?

Escondido entre las montañas de los Andes peruanos, este aeropuerto fantasma fue construido en 1920 y, a pesar de mantenerse intacto, dejó de funcionar. Lo sorprendente es que la Segunda Guerra Mundial tuvo relación con ello.

El aeropuerto de Huanacopampa se encuentra ubicado exactamente a 3.898 m s. n. m. y se construyó en 1920 aproximadamente. Foto: composición LR/captura de YouTube/Epicrol
El aeropuerto de Huanacopampa se encuentra ubicado exactamente a 3.898 m s. n. m. y se construyó en 1920 aproximadamente. Foto: composición LR/captura de YouTube/Epicrol

Entre las montañas de Apurímac, exactamente en la comunidad de Huanacopampa, existe un aeropuerto abandonado que podría ser considerado como el primer aeródromo del Perú. Se creó en 1920 y dejó de funcionar 30 años después. Lo sorprendente es que, según cuentan los pobladores del lugar, el cese de su operación fue a causa del término de la Segunda Guerra Mundial.

El youtuber Epicrol logró obtener el testimonio de una habitante del lugar, quien con 88 años contó cuál fue el motivo por el que construyeron el aeropuerto.

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¿Por qué se creó el aeropuerto de Huanacopampa en 1920?

El aeropuerto de la comunidad se encuentra exactamente a 3.898 m s. n. m. y se construyó en 1920 aproximadamente. En el mismo año se encontraba en funcionamiento la planta procesadora de oro que se localizaba en el distrito Progreso, por lo que el aeródromo ayudó a que se pudieran trasladar las maquinarias pesadas hacia dicha lugar. También, servía para el transporte de los lingotes de oro hacia Cuzco, para luego llegar a Lima.

Por otro lado, de acuerdo con el testimonio de los residentes, otra de las funciones que tenía era poder llevar insumos y alimentos a Huanacopampa, los cuales eran destinados a los trabajadores que se encontraban laborando en la mina de oro de Cochasayhuas y a los pobladores de la comunidad.

¿Por qué dejó de operar el aeropuerto de Huanacopampa?

Susana, de 88 años, ha vivido toda su vida en la comunidad de Huanacopampa, por lo que reveló que el aeropuerto dejó de funcionar como consecuencia del término de la Segunda Guerra Mundial. Ella y otros residentes del lugar indicaron que la mina de oro Cochasayhuas financiaba este conflicto, por lo que era constante ver aviones aterrizar en el aeródromo, los cuales se encargaban de trasladar los lingotes de oro.

Es así que, tras el fin de la guerra, la mina y la procesadora de oro dejaron de operar y el aeropuerto quedó en el olvido. Las autoridades tampoco decidieron invertir en el sitio. En la actualidad, solo se puede ver una pista vacía y una estatua de una avioneta en el centro de la plaza del pueblo.

Avioneta en Huanacopampa

Estatua de avioneta ubicada en la plaza de Huanacopampa. Foto: captura de YouTube/Epicrol

¿Cuánto costó la construcción de la plaza central de Huanacopampa?

Según la información encontrada en la página web de la Municipalidad Provincial de Cotabambas, la plaza de Huanacopampa tuvo un presupuesto de S/ 893.523,19 y su construcción demoró 270 días calendario.

¿Cuántos aeropuertos hay en Perú?

En la actualidad existen 30 aeropuertos en el país, entre las más populares se encuentran:

  • Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón
  • Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
  • Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete
  • Aeropuerto Internacional Capitán FAP José A. Quiñones
  • Aeropuerto Internacional Capitán FAP Carlos Martínez de Pinillos

¿Cuál es el aeropuerto más grande Perú?

El aeropuerto más grande de Perú es el Jorge Chávez, ubicado en la ciudad de Lima. Este terminal aéreo es el principal aeropuerto internacional del país y sirve como un importante centro de conexiones para vuelos internacionales y nacionales.

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¿Cuándo termina la ampliacion del aeropuerto Jorge Chávez?

Se prevee que las obras de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez, concluirán e iniciaran operaciones en el 2025 para recibir hasta a 40 millones de turistas, según informó el ministro peruano de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez.

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