ATU implementará carril exclusivo para el Corredor Azul en la av. Arequipa desde el 22 de agosto: conoce las rutas alternas

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) pondrá en marcha desde el sábado 22 de agosto un plan piloto para implementar un carril bus bidireccional en la avenida Arequipa, en el tramo comprendido entre la avenida 9 de Diciembre y el jirón Emilio Fernández, en el centro de Lima. La medida modificará la circulación en esta vía y alcanzará a conductores, pasajeros, peatones, ciclistas y residentes.

El nuevo esquema estará destinado exclusivamente al transporte público autorizado y busca ordenar el tránsito y priorizar la operación del Corredor Azul. Según la ATU, la medida beneficiará a más de 70.000 usuarios diarios. Para facilitar el desplazamiento durante la intervención, los vehículos particulares deberán optar por rutas alternas cuando se dirijan hacia el centro de Lima.

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Carril bidireccional en la av. Arequipa: ¿qué vías alternas podrán usar los vehículos particulares?

Con la puesta en funcionamiento del carril bus, los autos particulares no podrán utilizar el tramo intervenido de la avenida Arequipa cuando circulen hacia el centro de Lima. Entre las alternativas indicadas se encuentran las avenidas Petit Thouars, Paseo de la República y Salaverry, que permitirán conectar con otros puntos de la ciudad sin ingresar al sector destinado al transporte público.

La circulación será diferente para quienes se desplacen hacia Miraflores, pues los vehículos particulares podrán continuar utilizando la avenida Arequipa en ese sentido. De esta manera, el plan piloto establecerá una modificación específica en el tramo intervenido para separar la operación del transporte público autorizado de los vehículos particulares.

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Corredor Azul en la av. Arequipa: conoce los cambios en paraderos y permisos para vecinos

Como parte de la intervención, dos paraderos del Corredor Azul serán reubicados en el separador central de la avenida Arequipa. La reorganización busca facilitar el ingreso de los pasajeros y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad durante el uso del servicio. La ATU señaló que los trabajos no contemplarán afectaciones a los árboles ni a la ciclovía existente en esta avenida.

Los vecinos, propietarios, instituciones y establecimientos comerciales que necesiten ingresar con vehículos al eje intervenido podrán solicitar un VAPP, es decir, un Vehículo Autorizado con Permiso de Paso. La ATU indicó que el proyecto responde a criterios de movilidad urbana sostenible y cuenta con validación técnica de especialistas en transporte, tránsito y urbanismo. Su ejecución se coordinará con la Municipalidad Metropolitana de Lima y la Policía Nacional del Perú para desarrollar la medida de manera segura y ordenada.