
Con el inicio de operaciones en la nueva infraestructura del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, ubicado en el Callao, todos los servicios de taxi, incluidos los que operan mediante aplicativos, podrán ingresar al terminal siempre que cumplan con los requisitos formales establecidos por las autoridades. Esta condición incluye contar con la documentación vigente requerida por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), como el SOAT, el CAT, y el CITV, lo que garantiza un servicio legal, seguro y ordenado para los pasajeros.
Los servicios de transporte han comenzado a adaptarse a los nuevos esquemas logísticos implementados en el aeropuerto. Entre ellos, el servicio de taxi ocupa un lugar clave por su relevancia en la movilidad de los pasajeros que se dirigen o retornan del terminal aéreo. Las autoridades han definido una serie de condiciones para garantizar el acceso vehicular en concordancia con la normativa vigente.
Los taxis que deseen operar en el nuevo aeropuerto deben cumplir con condiciones específicas impuestas por las autoridades. Estos requisitos incluyen la tenencia del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) o del Certificado contra Accidentes de Tránsito (CAT) vigentes, así como del Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV) complementaria para taxis. Además, el vehículo debe contar con autorización de la ATU para prestar el servicio.
En cuanto a los conductores, estos deben tener una licencia de conducir profesional vigente y estar debidamente habilitados por la ATU, lo que implica la emisión de una credencial oficial. Para que los usuarios verifiquen esta información, se han habilitado dos plataformas virtuales: una para consultar la habilitación del vehículo mediante el número de placa, y otra para verificar la del conductor ingresando su número de DNI.
El acceso al nuevo Jorge Chávez se realiza exclusivamente por la avenida Morales Duárez, a través de puentes modulares especialmente habilitados. Desde allí, los servicios de taxi tienen tres modalidades para dejar o recoger pasajeros, cada una con condiciones específicas. El Nivel 3 del terminal está destinado exclusivamente para el descenso de pasajeros, con una permanencia gratuita de hasta 10 minutos.
Por otro lado, el Nivel 1 sirve como paradero exclusivo para taxis autorizados por LAP. Finalmente, la denominada "Vía Libre" permite tanto el embarque como el desembarque de usuarios, bajo supervisión directa de la Policía Nacional del Perú (PNP) y de la ATU. Este esquema ha sido diseñado para facilitar la fluidez vehicular y reducir riesgos asociados a la operación desorganizada.
Para garantizar que los pasajeros utilicen servicios formales, se han dispuesto herramientas digitales accesibles a través de la web oficial de la ATU. Los usuarios pueden ingresar al sistema "Consulta de Vehículos Autorizados" para revisar si la unidad cuenta con los permisos requeridos. Asimismo, mediante la plataforma "Consulta de Credencial", se puede confirmar si el conductor está habilitado para operar legalmente.
Estas acciones forman parte del proceso de "marcha blanca" que se extenderá hasta el 31 de mayo de 2025, periodo previo a la inauguración oficial del terminal programada para el 1 de junio. Durante esta fase, ya están operando aerolíneas como Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Volaris, Arajet y Wingo, lo cual ha incrementado significativamente la demanda de transporte seguro y eficiente hacia el nuevo aeropuerto.
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